Voici pourquoi :
* Les roulements de roue supportent le poids de la voiture et permettent aux roues de tourner librement. Lorsqu’un roulement est usé ou endommagé, cela crée une friction accrue. Ce frottement génère de la chaleur et un bourdonnement ou un grognement.
* Le bruit est plus prononcé lors des virages à gauche. La charge accrue sur la roue avant gauche lors d'un virage à gauche (en raison de la force centrifuge) exerce davantage de pression sur le roulement déjà compromis, rendant le bourdonnement plus fort. Un virage à droite réduit la charge sur ce roulement spécifique, faisant disparaître le bruit.
* La vitesse (30 mph) est pertinente. Le bourdonnement n'est probablement audible qu'à une certaine plage de vitesse, car la fréquence de la vibration créée par le roulement défaillant est proportionnelle à la vitesse de rotation de la roue.
D'autres possibilités moins probables incluent :
* Un problème de pneu : Un pneu inégalement usé ou un pneu avec un renflement pourrait *potentiellement* provoquer un bourdonnement, mais il serait probablement présent quel que soit le sens de virage.
* Émission commune de CV : Un joint à vitesse constante (CV) usé peut créer un clic ou un bruit sourd, plus qu'un bourdonnement constant. Même si un problème grave de l'articulation CV *peut* provoquer un bourdonnement, il est moins typique et souvent accompagné d'autres symptômes.
Cependant, étant donné les circonstances spécifiques que vous avez décrites (virage à gauche uniquement, bourdonnement à une vitesse spécifique), un roulement de roue avant gauche défectueux est la cause la plus probable. Il est essentiel de le faire vérifier par un mécanicien dès que possible pour éviter d'autres dommages et des risques potentiels pour la sécurité. Un roulement de roue défaillant peut entraîner un grippage soudain de la roue, entraînant une perte de contrôle.
