Problèmes du système de carburant :
* Panne de la pompe à carburant : La pompe à carburant peut être faible et ne pas fournir suffisamment de carburant en cas de demande accrue lors de l'accélération.
* Filtre à carburant bouché : Un filtre à carburant sale restreint le débit de carburant, ce qui entraîne une quantité insuffisante de carburant atteignant le moteur sous charge.
* Dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant : Ce composant régule la pression du carburant; un régulateur défectueux peut entraîner une livraison de carburant incohérente.
* Niveau de carburant bas : C'est une cause simple mais courante, surtout si le réservoir est presque vide. La pompe à carburant peut avoir du mal à aspirer efficacement le carburant.
* Injecteurs de carburant défectueux : Les injecteurs peuvent être obstrués, fuir ou ne pas pulvériser correctement le carburant, provoquant un mélange air-carburant incohérent.
Problèmes du système d'allumage :
* Faible étincelle : Une étincelle faible ou intermittente provenant de bougies d'allumage usées, d'une ou plusieurs bobines d'allumage défectueuses ou d'un distributeur défaillant (dans les véhicules plus anciens) peut provoquer des ratés d'allumage et un calage du moteur sous charge.
* Problèmes de calage de l'allumage : Un calage d'allumage incorrect peut entraîner une combustion inefficace et un calage, en particulier en cas d'accélération.
Problèmes du système d'admission d'air :
* Dysfonctionnement du capteur de débit massique d'air (MAF) : Le capteur MAF mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur défectueux fournit des lectures inexactes, entraînant un mélange air-carburant inapproprié et un calage.
* Filtre à air sale : Un filtre à air gravement obstrué restreint le débit d’air, ce qui a un impact sur le mélange air-carburant.
* Fuites de vide : Les fuites dans le système d’admission perturbent le bon rapport air-carburant.
Autres causes potentielles :
* Problèmes de transmission : Dans les transmissions automatiques, des problèmes tels qu'un faible niveau de liquide de transmission ou un convertisseur de couple défaillant peuvent provoquer un calage pendant l'accélération.
* Surchauffe du moteur : Un moteur surchauffé peut provoquer un dysfonctionnement de divers composants, entraînant un calage. Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement et votre jauge de température.
* Capteur de position de vilebrequin (CKP) ou capteur de position d'arbre à cames (CMP) défectueux : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur où se trouve le moteur dans son cycle. Un dysfonctionnement peut perturber le calage de l’allumage et l’alimentation en carburant.
* Problème du capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux fournit des informations incorrectes sur la position du papillon, entraînant une mauvaise alimentation en carburant.
Dépannage :
Pour diagnostiquer la cause spécifique, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien ou d'outils de diagnostic. Cependant, vérifier d'abord des choses simples peut parfois identifier le problème :
* Vérifiez le niveau de carburant.
* Inspectez la propreté du filtre à air.
* Écoutez les bruits inhabituels du moteur.
* Vérifiez les voyants d'avertissement sur le tableau de bord.
Le calage après une accélération est un problème grave qui doit être résolu rapidement pour éviter d'endommager davantage le moteur. Ne continuez pas à conduire la voiture si elle cale fréquemment.
