Difficulté :
* Rouille : C’est le plus gros obstacle. Les Caprices de 1983 sont suffisamment vieux pour qu'une rouille importante soit très probable, en particulier dans le train de roulement où réside le système d'échappement. La rouille peut rendre le retrait des vieilles pièces extrêmement difficile et long, nécessitant parfois une découpe et un soudage. Si la carrosserie elle-même est complètement rouillée près des supports d'échappement, cela ajoute un tout nouveau niveau de complexité (et de dépenses).
* Accessibilité : Certaines parties du système d'échappement sont relativement faciles d'accès, mais d'autres peuvent être étroites et nécessiter de se contorsionner sous la voiture. Avoir des chandelles et des rampes appropriées est crucial pour la sécurité et la facilité de travail.
* Expérience : Si vous êtes doué en mécanique et avez une certaine expérience du travail sur des voitures, vous pourrez peut-être faire le travail. Cependant, si vous êtes novice, c'est un projet difficile. Traiter des boulons rouillés et nécessiter potentiellement des soudures ajoute des difficultés considérables.
Dépense :
* Pièces : Le coût des pièces de rechange varie considérablement en fonction de la qualité. Vous pouvez trouver des pièces de rechange bon marché, mais elles risquent de ne pas durer aussi longtemps. Les pièces d’origine ou de rechange de haute qualité seront plus chères. L’ensemble du système (tuyaux, silencieux, pot catalytique, etc.) peut coûter entre quelques centaines et plus de mille dollars.
* Main d'œuvre : Si vous payez un mécanicien, les coûts de main-d'œuvre seront importants, dépassant potentiellement le coût des pièces elles-mêmes, surtout si elles rencontrent une rouille importante.
* Outils : Vous aurez besoin d'outils de base (clés, douilles, chandelles, etc.) et éventuellement d'outils spécialisés pour couper et souder des sections rouillées. Si vous n’en possédez pas, les louer ou les acheter augmente le coût.
En bref : C'est *potentiellement* un travail difficile et coûteux. Si la voiture est très rouillée, il est probable que ce soit les deux. Si la voiture est en relativement bon état et que vous possédez des compétences en mécanique, vous pourriez économiser de l'argent en effectuant le travail vous-même. Cependant, si vous manquez d’expérience ou si vous rencontrez une rouille importante, il est conseillé de confier le travail à un mécanicien professionnel. Obtenez un devis auprès d'un mécanicien avant d'entreprendre vous-même le projet pour mieux comprendre les coûts potentiels.
