Lorsque les propriétaires de voitures de luxe achètent de nouveaux véhicules, ils paient un prix élevé et ont certaines attentes en matière de commodités. Ils sont prêts à payer plus pour avoir des extras haut de gamme, y compris des matériaux de meilleure qualité, des espaces luxueux et une technologie ultra-pratique.
Vous pouvez également vous attendre à une cabine insonorisée lorsque vous achetez une voiture de luxe. Mais selon Consumer Reports et ses évaluations du bruit, un véhicule de luxe, l'Acura ILX, a reçu une note négative. Avant d'acheter, vous voudrez peut-être vous assurer que vous n'achetez pas le modèle le plus bruyant du segment des voitures de luxe, l'Acura ILX.
Lorsque Consumer Reports évalue un véhicule, l'équipe examine attentivement chaque détail qui compte pour les consommateurs qui achètent une voiture. L'une de ces catégories de rupture est le bruit dans la cabine. Naturellement, certains véhicules seront plus bruyants que d'autres, en particulier lorsqu'ils roulent à des vitesses plus élevées. Mais lors de l'achat d'une voiture de luxe, vous ne vous attendez pas à ce que le bruit soit un problème.
Selon les résultats, Consumer Reports suggère que plusieurs modèles de luxe réussissent très bien dans le domaine de la réduction du bruit. L'Audi A3 2022, la BMW Série 2 2022 et la Cadillac CT4 2022 se classent bien et sont au-dessus de la moyenne en termes de conduite silencieuse dans l'espace de luxe d'entrée de gamme. Dans la variété des tailles de voitures de luxe, quelques autres modèles ont également des niveaux de bruit assez élevés, notamment la BMW Série 4, la Genesis G80, la Lexus ES, la Tesla Model S et la Mercedes-Benz Classe E.
Alors, quelle voiture de luxe est la plus bruyante, avec les scores de bruit les plus faibles ? L'équipe pointe vers l'Acura ILX 2022 et lui donne une critique presque lamentable et une note négative après avoir passé du temps avec le trajet de luxe.
L'organisation de consommateurs a exprimé son dédain pour le bruit de l'Acura ILX, affirmant que c'est presque "une affaire fatigante". Acura a pris soin d'apporter des améliorations à l'ILX, mais apparemment, on n'a pas accordé suffisamment d'attention aux propriétés antibruit de l'habitacle. On rapporte que le bruit de la route est si grave qu'il pourrait vous dissuader d'acheter une Acura ILX, surtout si vous passez une grande partie de votre temps de déplacement à vitesse d'autoroute.
Car and Driver n'est pas non plus fan de la cabine bruyante de l'Acura ILX. L'équipe affirme que le vent et le bruit de la route "imprègnent l'habitacle" bien plus que les autres entrées de voitures de luxe. L'équipe d'Edmunds affirme que la cabine de l'ILX est "tout simplement trop bruyante", en particulier à grande vitesse. Ils ont été déçus de l'incapacité de cette voiture de luxe à atteindre le "même niveau d'isolement" que les autres véhicules de ce segment de luxe parviennent à bien faire.
Maintenant que vous savez quelles voitures de luxe sont les plus silencieuses et les seules concurrentes les plus bruyantes, qu'en est-il de certaines des cotes de bruit les plus moyennes ? Si vous êtes d'accord avec les scores de bruit intermédiaires, quelques modèles entrent dans cette catégorie, sur la base des efforts globaux de notation du bruit de Consumer Reports.
Pour les expériences semi-silencieuses et parfois bruyantes, vous pouvez emmener la Jaguar F-Pace, la Cadillac XT4 et la Mini Cooper Countryman pour un essai routier pour voir ce que vous en pensez. Le Land Rover Discovery Sport et le Buick Encore GX ont également obtenu une cote de bruit moyenne si vous considérez l'un ou l'autre comme votre prochain concurrent de luxe.
Cela dépend de la façon dont vous tolérez le bruit de la cabine et si vous êtes prêt à dépenser le prix fort pour une voiture de luxe qui se situe dans la moyenne ou en dessous de la moyenne avec des cotes de bruit. Mais pour les conducteurs quotidiens qui se déplacent sur l'autoroute, il est probablement préférable d'éviter l'Acura ILX jusqu'à ce que le constructeur automobile puisse améliorer son habitacle.
