Relativement simple (toujours difficile) :
* Nissan série VG (à partir d'autres Z31 ou de Nissan associées) : C'est le chemin le plus simple. L'échange contre un VG30ET (turbo) de spécifications supérieures à partir d'un Z31 plus récent ou d'un VG30DE (à aspiration naturelle) est relativement simple, nécessitant moins de fabrication. Vous devrez toujours aborder le câblage, l'ECU et éventuellement la compatibilité de la transmission. Trouver une voiture de donneur appropriée est souvent le plus gros obstacle.
* Nissan RB26DETT (Godzilla Engine) : Un échange populaire mais nettement plus difficile. Ce moteur emblématique de la Skyline GT-R nécessite une fabrication approfondie et un travail personnalisé, notamment les supports de moteur, les systèmes d'échappement et de refroidissement. L’expertise en fabrication et en câblage est cruciale.
Échanges plus avancés (fabrication étendue requise) :
* Série LS (Chevrolet) : Très populaire en raison de l'alimentation facilement disponible et du support après-vente. Cet échange nécessite un travail personnalisé important, notamment des supports de moteur, une adaptation du faisceau de câbles et éventuellement une adaptation de la transmission. La série LS est relativement compacte et légère.
* SR20DET (Nissan) : Un autre choix populaire parmi le châssis Nissan S (par exemple, 200SX, Silvia). Il est plus petit et plus léger que la série VG et offre un bon potentiel de puissance, mais il nécessite néanmoins une fabrication importante et un travail personnalisé.
* Toyota 2JZ-GTE : Un moteur puissant et fiable de différents modèles Toyota (Supra). Il s'agit d'un échange complexe similaire en difficulté à celui du RB26DETT, nécessitant une fabrication importante et des pièces personnalisées.
Éléments à prendre en compte pour TOUT échange :
* Faisceau de câblage et ECU : C’est souvent l’aspect le plus complexe de tout échange de moteur. Vous devrez peut-être utiliser un système de gestion moteur (EMS) autonome ou modifier considérablement le câblage existant.
* Transmission : La compatibilité de transmission entre la voiture donatrice et la voiture receveuse doit être soigneusement étudiée. Vous pourriez avoir besoin d'une plaque d'adaptation ou d'un échange complet de transmission.
* Supports moteur : Des supports moteur personnalisés sont presque toujours nécessaires.
* Arbres de transmission : Vous pourriez avoir besoin d’arbres de transmission personnalisés pour s’adapter au nouveau moteur et à la nouvelle transmission.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement devra peut-être être amélioré pour gérer la puissance calorifique du nouveau moteur.
* Système d'échappement : Un système d'échappement personnalisé sera requis.
* Système de carburant : Le système de carburant peut nécessiter une modification pour répondre aux exigences du nouveau moteur.
Avant de démarrer un échange :
* Recherchez de manière approfondie : Trouvez des guides détaillés et des forums spécifiques à l’échange choisi.
* Budget réaliste : Les échanges de moteurs sont des projets coûteux. Tenez compte de tous les coûts (pièces, main d’œuvre, outils).
* Évaluez vos compétences : Si vous ne possédez pas les compétences mécaniques nécessaires, pensez à faire appel à un professionnel.
Le choix du « meilleur » échange dépend entièrement de vos objectifs, de votre budget et de vos capacités mécaniques. Commencer par un échange VG à partir d’un autre Z31 est généralement recommandé aux débutants, tandis que les autres options nécessitent une expertise et un engagement importants.
