* Ligne d'assemblage : C’est l’aspect le plus connu. Au lieu de demander à chaque ouvrier de construire une voiture entière, Ford a divisé le processus de fabrication en de nombreuses petites tâches répétitives. Les travailleurs sont restés au même endroit, effectuant la même action sur chaque voiture alors qu’elle se déplaçait le long d’un tapis roulant. Cela a considérablement accéléré la production et réduit les coûts de main-d'œuvre par voiture.
* Standardisation des pièces : Pièces standardisées Ford, ce qui signifie que chaque modèle T utilisait des pièces interchangeables. Cette fabrication simplifiée, réduisait le besoin de main-d’œuvre qualifiée et rendait les réparations plus faciles et moins coûteuses. Si une pièce se brisait, une pièce de rechange facilement disponible pouvait être rapidement installée.
* Intégration verticale : Ford contrôlait une grande partie de sa chaîne d’approvisionnement. Il possédait ou contrôlait des mines de fer, des plantations de caoutchouc et d'autres ressources nécessaires à la construction de voitures. Cela a réduit sa dépendance à l'égard de fournisseurs externes et lui a permis de négocier de meilleurs prix, améliorant ainsi ses marges bénéficiaires et réduisant ses coûts.
* Machines efficaces : Ford a investi massivement dans des machines spécialisées conçues pour la chaîne de montage. Ces machines ont été conçues pour la vitesse et la précision, augmentant encore la productivité.
* Production à grand volume : En se concentrant sur un seul modèle relativement simple (le modèle T), Ford a pu produire des voitures à grande échelle. Plus le volume est élevé, plus le coût unitaire est faible en raison des économies d’échelle.
* Bas salaires (controversé) : Tout en améliorant l'efficacité, Ford a également initialement payé des salaires relativement bas, bien qu'il les ait ensuite augmentés pour améliorer la rétention et le moral des travailleurs et créer une base de consommateurs parmi ses propres employés. Cet aspect est souvent considéré comme controversé.
En bref, le génie de Ford n’a pas consisté à inventer l’automobile, mais à perfectionner le système de production de masse qui la rendait abordable pour le citoyen moyen. Cela a révolutionné l’industrie manufacturière et a eu un impact profond sur le 20e siècle.
