* Boîte à fusibles (sous le tableau de bord) : La majorité des fusibles protégeant les circuits du système AC (comme le moteur du ventilateur, l'embrayage du compresseur, etc.) se trouvent dans le bloc de fusibles principal sous le tableau de bord. Vous devrez consulter votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage pour identifier les fusibles spécifiques liés à la climatisation. Recherchez les fusibles étiquetés « A/C », « Compresseur », « Souffleur » ou similaire. Ceux-ci se trouveront dans la boîte à fusibles elle-même et non dans un emplacement séparé.
* Relais(s) : Le système AC utilise souvent des relais (sous le tableau de bord ou parfois sous le capot, selon la configuration spécifique) pour commuter les circuits à ampérage plus élevé pour des composants comme le compresseur. Ces relais n'ont pas de fusibles intégrés; leur échec est généralement indiqué par le relais lui-même qui colle ou ne fonctionne pas. Un fusible grillé dans le *circuit de commande* du relais est une possibilité, mais encore une fois, ce serait dans la boîte à fusibles principale.
* Circuit d'embrayage du compresseur : L'embrayage du compresseur peut avoir un fusible ou un disjoncteur séparé du bloc de fusibles principal, mais il est peu probable qu'il soit positionné « entre » la boîte à fusibles et un relais. Il pourrait être rangé dans un endroit moins accessible sous le capot.
En bref : Pour trouver les fusibles liés au courant alternatif, commencez par examiner minutieusement votre boîte à fusibles sous le tableau de bord et en comparant soigneusement les descriptions des fusibles dans votre manuel du propriétaire. Si vous n'y trouvez pas de fusible approprié, vous aurez besoin d'un schéma de câblage pour localiser d'autres fusibles ou disjoncteurs possibles pour le compresseur AC ou ses composants associés.
