Non, un Chevrolet Silverado 1500 de 1993 ne dispose pas d'un seul interrupteur de « coupure » facilement accessible qui coupe simultanément le carburant et les étincelles comme certains véhicules modernes pourraient l'avoir à des fins de sécurité ou d'urgence. L'alimentation en carburant est contrôlée par divers composants (relais de pompe à carburant, injecteurs, etc.) et l'étincelle est contrôlée par le système d'allumage. Il n’existe pas de commutateur unique contrôlant les deux.
Bien que vous puissiez désactiver le camion en débranchant la batterie, en tirant un fusible spécifique (cela affecterait divers systèmes, pas seulement le carburant et les étincelles) ou en désactivant le système d'allumage (plus complexe et potentiellement dommageable si cela n'est pas fait correctement), il n'y a pas de " coupe-circuit " dédié comme vous le décrivez.
