* Espace du compartiment moteur : Bien qu'il *pourrait* s'adapter dans le sens de la largeur, la longueur et la hauteur du 454 sont nettement supérieures à celles du moteur d'origine. Vous aurez probablement besoin de modifications importantes au pare-feu, peut-être même aux ailes intérieures.
* Transmission : Vous aurez besoin d'une transmission capable de gérer le couple du 454, probablement une automatique robuste comme une TH400 ou une manuelle capable de ce couple. Le tunnel de transmission devra peut-être être modifié pour s'adapter à une transmission plus importante.
* Système d'échappement : La fabrication d'un système d'échappement sur mesure sera nécessaire.
* Suspensions : Le poids supplémentaire du 454 exercera beaucoup de pression sur la suspension d'origine. Des composants de suspension améliorés sont fortement recommandés, y compris éventuellement des ressorts plus solides, des amortisseurs et éventuellement même une mise à niveau de l'arrière.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câblage existant ne sera pas compatible. Vous aurez besoin d'un faisceau de câblage personnalisé ou d'un recâblage approfondi.
* Système de refroidissement : Le 454 générera beaucoup plus de chaleur, ce qui nécessitera un radiateur plus grand et éventuellement une configuration de ventilateur de refroidissement améliorée.
* Contrôle informatique : Vous aurez besoin d'un système de gestion moteur approprié (probablement un carburateur ou un système EFI de rechange) pour faire fonctionner le 454.
Bref, bien que techniquement réalisable, il s'agit d'une entreprise majeure qui nécessite une expertise mécanique importante, des compétences de fabrication et un budget conséquent. Ce n'est pas un projet pour un novice.
