* Boîtier de cloche : La Camaro T-5 aura un modèle de boulon de cloche différent de celui du S-10 V8. Vous aurez besoin d'un adaptateur de pavillon ou d'un pavillon personnalisé. En trouver un peut être difficile et coûteux.
* Longueur de l'arbre d'entrée : La longueur de l'arbre d'entrée de la Camaro T-5 peut ne pas être compatible avec le vilebrequin du S-10 V8. Cela pourrait nécessiter un arbre d'entrée personnalisé ou potentiellement une transmission T-5 complètement différente.
* Arbre de sortie : La longueur et la fourche de l'arbre de sortie peuvent également nécessiter une modification ou un remplacement pour correspondre à l'arbre de transmission du S-10.
* Embrayage : Vous aurez besoin d'un ensemble d'embrayage compatible à la fois avec la transmission T-5 et le moteur S-10 V8.
* Liaison du levier de vitesse : La tringlerie du levier de vitesses devra probablement être modifiée ou remplacée.
* Traversée : Vous aurez peut-être besoin d'une traverse personnalisée pour monter correctement la transmission dans le cadre du S-10.
En bref, bien que techniquement réalisable, cet échange nécessite une expertise mécanique importante, des compétences en fabrication et potentiellement des pièces personnalisées. Il ne s'agit pas d'un projet de niveau débutant et il est probablement plus coûteux et plus long que l'utilisation d'une transmission plus facilement compatible. Considérez attentivement le coût et les efforts impliqués avant de poursuivre cette modification. Une meilleure approche pourrait consister à se procurer une transmission déjà connue pour être compatible avec un S-10 V8.
