* Problèmes de pompe à carburant : La pompe à carburant dépend du carburant pour se lubrifier. Un fonctionnement à sec peut endommager la pompe et entraîner une panne. C'est la raison la plus courante.
* Air dans les conduites de carburant : Lorsque le réservoir est vide, de l’air peut pénétrer dans les conduites de carburant. La pompe à carburant peut avoir du mal à amorcer le système et à faire circuler à nouveau le carburant. Cela se résout généralement après un certain temps, mais pas toujours.
* Filtre à carburant obstrué : Une panne d’essence peut déloger les débris qui obstruent le filtre à carburant.
* Problèmes liés aux distributeurs (le cas échéant) : Bien que cela soit moins probable, il est possible que le système d'allumage ne soit pas lié au problème de carburant mais soit tombé en panne par hasard.
* Problèmes d'immobilisation (moins probables) : Certains véhicules sont équipés d'un système antidémarrage qui empêche le démarrage à moins que la bonne clé ne soit utilisée. C'est moins probablement la cause, mais cela vaut la peine d'y réfléchir si tout le reste est vérifié.
Voici la marche à suivre :
1. Ajouter du carburant : L'étape la plus évidente ! Ajoutez au moins 5 gallons d'essence.
2. Attendez : Donnez à la pompe à carburant le temps de s'amorcer. Essayez de démarrer le véhicule après avoir attendu 10 à 15 minutes. S'il ne démarre pas, attendez plus longtemps (jusqu'à une heure).
3. Vérifiez le relais de la pompe à carburant (si vous êtes enclin à la mécanique) : Localisez le relais de la pompe à carburant (généralement dans la boîte à fusibles sous le capot ; consultez votre manuel du propriétaire) et essayez de l'échanger avec un autre relais du même ampérage (si possible). Cela vérifie si le relais est défectueux.
4. Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé en position « marche » (mais ne lancez pas le moteur), vous devriez entendre un bref bourdonnement provenant de la pompe à carburant (située dans le réservoir de carburant). Si vous ne l'entendez pas, la pompe est peut-être défectueuse. C'est souvent difficile à entendre dans une banlieue.
5. Vérifiez le filtre à carburant : Si vous êtes à l'aise pour travailler sous le véhicule, localisez le filtre à carburant et vérifiez s'il est obstrué.
6. Faites-le remorquer : Si le Suburban ne démarre toujours pas après avoir suivi les étapes ci-dessus, il est préférable de le faire remorquer chez un mécanicien. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème et éviter d’autres dommages.
En bref : Ne présumez pas simplement qu’il s’agit d’un simple manque d’essence. Courir complètement à sec peut causer des problèmes importants. La pompe à carburant est le coupable le plus probable, suivie par l'air dans les conduites. Un mécanicien professionnel est la meilleure solution si vous n'êtes pas à l'aise pour dépanner les systèmes automobiles.
