* Différences entre les compartiments moteur : Le compartiment moteur du SRT-4 est probablement renforcé et conçu spécifiquement pour le moteur plus gros et plus puissant et ses composants associés. La baie du SXT n'est pas conçue pour ça. Vous auriez probablement besoin d'un travail de fabrication important pour l'adapter.
* Compatibilité des transmissions : La transmission du SRT-4 (probablement manuelle) n'est pas directement compatible avec les points de montage et la transmission de la transmission du SXT. Une nouvelle transmission et les composants associés seraient nécessaires.
* Faisceau de câblage : L'unité de commande du moteur (ECU) et le faisceau de câbles du SRT-4 sont complètement différents. L’adapter serait une entreprise électrique majeure.
* Suspension et freinage : Les systèmes de suspension et de freinage du SRT-4 ont été considérablement améliorés pour gérer l'augmentation de la puissance. Vous devrez probablement mettre à niveau les systèmes du SXT pour gérer en toute sécurité le moteur SRT-4.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement du SRT-4 est conçu pour un moteur fonctionnant beaucoup plus chaud. Vous devrez mettre à niveau le radiateur, les durites et potentiellement d'autres composants du SXT.
En bref, même si c'est *théoriquement* possible avec d'immenses efforts et dépenses, ce n'est pas un échange pratique. Le coût et la complexité dépasseraient de loin la valeur du véhicule résultant. Il serait beaucoup plus facile et moins coûteux de trouver une autre voiture avec le moteur SRT-4 déjà installé.
