* Régime moteur (RPM) : Le timing avance à des régimes plus élevés.
* Charge du moteur : Le chronométrage peut être retardé sous une charge importante pour éviter les cognements.
* Température du moteur : Le timing peut être légèrement ajusté en fonction de la température du moteur.
* Entrées capteur : Divers capteurs (comme le capteur d'oxygène, le capteur MAP, etc.) fournissent des données à l'unité de commande du moteur (ECU) pour déterminer le timing optimal.
Par conséquent, vous ne pouvez pas définir de valeur statique de « degrés BTDC ». Essayer de régler manuellement le timing sur ce moteur l'endommagerait probablement. Tout réglage de synchronisation doit être effectué à l'aide d'un outil d'analyse de qualité professionnelle capable de lire et de modifier les paramètres de l'ECU. Même dans ce cas, cela n’est généralement pas recommandé, sauf si vous êtes expérimenté et savez précisément ce que vous faites.
Si vous rencontrez des problèmes avec les performances de votre Jeep, il est préférable de consulter un mécanicien ou d'utiliser un outil d'analyse de diagnostic pour identifier le problème au lieu d'essayer de régler directement le calage de l'allumage.
