Where is the 50 amp circuit breaker located in my 1962 thunderbird convertible?

There isn't a 50-amp circuit breaker in a 1962 Ford Thunderbird convertible in the way a modern car might have one. Classic cars like that didn't use circuit breakers in the same manner as modern vehicles. Le système électrique est beaucoup plus simple.

Instead of a single 50-amp breaker, the protection for the electrical system would be distributed through:

* Fusibles individuels : Une Thunderbird de 1962 aurait une boîte à fusibles (probablement sous le tableau de bord) contenant de nombreux fusibles d'ampérages variables protégeant différents circuits (phares, feux arrière, essuie-glaces, etc.). Un problème serait indiqué par un fusible grillé.

* La source d'alimentation principale : L'alternateur et la batterie fournissent la puissance globale, mais toute surcharge importante se manifesterait probablement par un fusible grillé ou un câblage endommagé, plutôt que par le déclenchement d'un seul gros disjoncteur.

If you're having electrical problems, you should check the fuse box first. If fuses are blowing repeatedly, there's a short circuit somewhere in the wiring that needs professional attention. A mechanic specializing in classic cars would be best equipped to diagnose and repair any electrical issues.