Cependant, il existe des circonstances très limitées dans lesquelles vous pouvez *indirectement* influencer la sélection des vitesses dans une boîte automatique moderne :
* Pentes très raides (dans certaines voitures) : Certaines voitures vous permettent de sélectionner manuellement un rapport inférieur (comme 2 ou 1, souvent appelé L pour Low) pour augmenter le freinage moteur et empêcher la voiture de reculer ou de se débattre excessivement sur une pente raide. Ce n’est pas une question de vitesse; il s'agit de puissance et de contrôle du moteur. La plupart des systèmes automatiques modernes le feront automatiquement si nécessaire, mais la commande manuelle peut fournir un contrôle supplémentaire dans des conditions extrêmes.
* Remorquage (dans certaines voitures) : À l’instar des pentes raides, le remorquage d’une charge lourde peut nécessiter la sélection manuelle d’un rapport inférieur pour aider le moteur à gérer la tension accrue. Encore une fois, il s’agit moins de vitesse que de gestion de la puissance du moteur et de prévention de la surchauffe.
* Freinage moteur (rarement utilisé et généralement inutile) : Dans des situations très limitées, vous *pourriez* utiliser un rapport inférieur pour que le frein moteur ralentisse, mais cela est généralement inutile et potentiellement nocif pour votre transmission dans la plupart des voitures modernes dotées de systèmes de freinage avancés (ABS, etc.). Les systèmes automatiques modernes gèrent généralement eux-mêmes efficacement le freinage moteur.
Bref, il ne faut pas penser à sélectionner la première ou la deuxième vitesse dans une situation de conduite normale avec une transmission automatique. L’ordinateur de la voiture est bien mieux équipé que vous pour gérer cela. N'envisagez de sélectionner manuellement un rapport inférieur que dans les circonstances exceptionnelles mentionnées ci-dessus, et même dans ce cas, ce n'est généralement pas nécessaire.
