Alors que d'autres choses *pourraient* théoriquement causer cela (un relais défectueux à un endroit différent, un problème de câblage), le LCM est le coupable le plus probable compte tenu de votre description. C'est un point de défaillance courant dans ces véhicules.
Avant de conclure qu'il s'agit du LCM, considérez cependant ces possibilités moins probables :
* Connexion lâche : Vérifiez tous les fusibles liés aux clignotants et aux feux de détresse. Inspectez également le faisceau de câbles près du LCM lui-même, à la recherche de connexions desserrées ou de fils endommagés. Une inspection visuelle permet souvent d'identifier les fils ou les connexions cassés.
* Relais bloqué : Bien que cela soit moins probable si vous entendez un clic distinct, un relais peut parfois rester bloqué dans un état partiellement engagé. Vous pouvez essayer d'appuyer sur les relais (si vous pouvez y accéder facilement) pour voir si cela résout le problème momentanément. Cependant, il s’agit généralement d’une solution temporaire.
Cependant, le son du clic suggère fortement le LCM. Le remplacement du LCM est souvent la solution. Vous pouvez trouver des LCM de remplacement en ligne ou dans les magasins de pièces automobiles. N'oubliez pas de débrancher la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques de votre voiture. Le remplacement du LCM peut être un peu compliqué, nécessitant une certaine connaissance des systèmes électriques automobiles ou l'aide d'un mécanicien.
