› Les mises à jour incluent de nouveaux éléments Simply Clever, des fonctions numériques et des systèmes d'assistance améliorés
› Infodivertissement amélioré intégrant les commentaires des clients
› Simplement intelligent :frunk, Vehicle-to-Load (V2L), clé numérique et boîtier téléphonique à profil d'alimentation magnétique Qi2
› Conduite à une seule pédale et systèmes d'aide à la conduite améliorés pour plus de confort et de sécurité
Mladá Boleslav, 23 mars 2026 – Les gammes de modèles électriques Elroq et Enyaq de Škoda sont très populaires auprès des clients, se classant respectivement deuxième et septième parmi les véhicules électriques les plus vendus en Europe en 2025. Fort de ce succès, Škoda Auto introduit des mises à jour pour les deux modèles avec un lancement prévu pour la mi-2026.
En 2025, la Škoda Elroq s'est classée au deuxième rang des véhicules électriques les plus vendus en Europe, avec plus de 95 300 livraisons et a dépassé les ventes de véhicules électriques en avril, juillet et octobre. Elle a également remporté le prix de la voiture allemande de l'année 2026 (GCOTY 2026) et s'est classée deuxième dans la catégorie de la voiture européenne de l'année 2026. L'Elroq est leader sur le marché des véhicules électriques en République tchèque, au Danemark, aux Pays-Bas et en Slovaquie, et fait partie des trois premiers véhicules électriques en Autriche, en Finlande et en Suisse. Le plus grand Enyaq était le septième véhicule électrique le plus vendu en Europe en 2025, avec plus de 79 600 véhicules livrés.
Infodivertissement et connectivité
Pour l'année modèle à venir, les modèles Elroq et Enyaq lancent un système d'infodivertissement amélioré basé sur Android, apportant une nouvelle apparence, un écran d'accueil repensé, une disposition en grille, des favoris et une fonction de recherche, ainsi que des options de personnalisation améliorées pour une expérience améliorée et plus intuitive. Le concept d'infodivertissement de nouvelle génération fait partie d'une plate-forme embarquée améliorée introduite avec la dernière série de production, rendant ces avancées exclusives aux véhicules nouvellement produits. Un nouveau magasin d'applications embarqué rendra des applications supplémentaires disponibles directement via le système d'infodivertissement, notamment des applications Škoda et certaines applications tierces telles que Spotify et YouTube, ainsi qu'un certain nombre d'applications dans des catégories telles que le streaming audio et vidéo, les jeux occasionnels, les actualités, la météo et bien plus encore1.
Clé numérique
Les véhicules Škoda sont désormais technologiquement préparés pour l'utilisation future de la fonction Digital Key2. Après avoir associé un téléphone mobile au véhicule et activé la fonction, les utilisateurs pourront verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule à l'aide de leur téléphone. L'accès au véhicule peut également être partagé avec d'autres personnes, par exemple des membres de la famille, via le portefeuille numérique d'un téléphone mobile.
Actualités Powerpass et Plug &Charge
Powerpass, le service de recharge propre à Škoda, est désormais intégré directement dans le système de navigation, affichant les évaluations et les prix des bornes de recharge et permettant l'autorisation de recharge directement depuis l'écran de navigation. Les filtres de recherche incluent 20 fournisseurs sélectionnés, la puissance de charge et la disponibilité. Les utilisateurs peuvent créer des listes de CPO (opérateurs de bornes de recharge) préférés et de ceux qu’ils souhaitent éviter. À l'heure actuelle, 1 000 000 de bornes de recharge publiques dans 28 pays européens sont accessibles via Powerpass. Les cartes du véhicule proposent désormais également la recherche en ligne Google, des cartes satellite et un aperçu des POI (points d'intérêt) le long de l'itinéraire. Plug &Charge permettra également l'autorisation avec des wallbox domestiques compatibles.
Données de conduite détaillées dans l'application MyŠkoda
MyŠkoda fournit désormais des données de conduite, y compris la consommation d'énergie, pour compléter l'aperçu et l'historique de recharge. Laura, le compagnon numérique, prend en charge la planification d'itinéraires pour véhicules électriques en combinant diverses catégories de POI Google (telles que les restaurants, cafés, hôtels, supermarchés et attractions touristiques) avec les escales de recharge nécessaires. Le guidage peut être démarré, arrêté ou modifié à partir de la navigation embarquée. Les favoris et les listes de destinations récentes sont synchronisés entre MyŠkoda et le véhicule.
V2L et conduite à une pédale
Vehicle-to-Load (V2L) permet au véhicule d'alimenter des appareils externes connectés via un adaptateur de port de charge ou une prise de coffre à bagages 230 V – pour le matériel de camping, les outils électriques et les vélos électriques. La conduite améliorée à une seule pédale offre désormais deux niveaux de récupération pour le freinage par récupération en mode B, permettant une décélération jusqu'à l'arrêt complet lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Les niveaux se règlent via le système d'infodivertissement ou les palettes au volant.
Nouvelles solutions Simply Clever
Les modifications apportées à l'Elroq et à l'Enyaq par année modèle incluent un coffre de 21 litres sous le capot, qui sera équipé de vérins à gaz pour un accès plus facile. La Phone Box ventilée prendra en charge le profil d'alimentation magnétique Qi2 pour une recharge sans fil jusqu'à 25 W (destiné à l'iPhone 12 et aux appareils plus récents et compatibles), les ports USB-C continuant d'offrir jusqu'à 45 W à l'avant et à l'arrière. Dans le même temps, Škoda Auto introduit les fonctionnalités Simply Clever dans le monde numérique avec la nouvelle application Infotainment Tips. Il aide les utilisateurs à découvrir les fonctionnalités du véhicule grâce à de brefs conseils, des notifications et des vidéos sur les fonctions qu'ils n'ont pas encore essayées.
Travel Assist 3.0 pour améliorer l'assistance à la conduite au quotidien
Travel Assist 3.0, de nouveaux radars et capteurs largement mis à jour et des services en ligne étendus offrent un guidage de voie plus précis, un contrôle de vitesse plus fluide et des fonctions de sécurité plus larges. Tous les capteurs ont été mis à niveau au niveau matériel ou logiciel pour prendre en charge une collecte de données plus stable pour les assistances. L'assistance au changement de voie a été encore affinée et l'assistance d'urgence avec changement de voie automatique sur autoroute peut manœuvrer vers la bande d'arrêt d'urgence si le conducteur ne répond pas.
Caméra intérieure, nouveaux radars et gestion améliorée de l'éclairage extérieur
De nouveaux radars d'angle dans les pare-chocs avant et arrière améliorent Crossroad Assist aux carrefours complexes avec une visibilité limitée, détectant les voitures, motos, cycles et scooters électriques approchant par le côté. Une nouvelle caméra intérieure dans le boîtier du rétroviseur permet une meilleure surveillance de l'attention et de la fatigue via le suivi oculaire. La gestion de l'éclairage extérieur ajoute un niveau intermédiaire pour les conditions diurnes de faible luminosité (par exemple, nuages épais, aube ou crépuscule), où les feux arrière sont activés parallèlement aux feux de jour.
Batteries LFP pour les variantes d'entrée
Les modèles Škoda Elroq 60 et Enyaq 60 seront équipés de la technologie de batterie LFP suite aux changements d'année modèle à venir. Cette solution offre plusieurs avantages, en particulier pour les versions plus abordables des véhicules électriques :elle est rentable, offre une longue durée de vie et permet une flexibilité de recharge quotidienne adaptée aux modèles d'utilisation typiques et à la mobilité urbaine. La nouvelle ligne de production de batteries LFP (cell-to-pack) ouverte à Mladá Boleslav, opérationnelle depuis fin février 2026, fournissant des batteries haute tension pour les futurs modèles électriques Škoda et d'autres véhicules électriques de plusieurs marques du groupe VW, fait de l'usine le plus grand producteur de systèmes de batteries BEV au sein du groupe Volkswagen.
Le palmarès de la Škoda Elroq
Ce SUV électrique compact a dépassé les attentes dès sa première année complète de commercialisation en 2025 :plus de 112 000 unités ont été produites et plus de 150 000 commandes ont été enregistrées, l'Elroq 85 représentant plus de la moitié des commandes. L'Elroq est leader sur les marchés des véhicules électriques en République tchèque, au Danemark, aux Pays-Bas et en Slovaquie et se classe parmi les trois premiers en Autriche, en Finlande et en Suisse. En janvier 2026, l'Elroq est devenu le modèle électrique le plus vendu en Europe, dépassant les 8 000 unités vendues, et a pris une forte ampleur en Allemagne en tant que véhicule électrique le plus vendu en janvier et février 2026.
La Skoda Enyaq
Le produit phare électrique de la marque, l’Enyaq, réalise de solides ventes en Europe et est le septième véhicule électrique le plus vendu en Europe. Les plus grands marchés pour la gamme de modèles Enyaq sont l'Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Depuis le début de la production en 2020, un total de plus de 300 000 modèles Enyaq et Enyaq Coupé ont été livrés aux clients.
1 En Albanie, en Bosnie-Herzégovine, en Moldavie, au Monténégro, en Macédoine du Nord et en Serbie, le fonctionnement complet de ces services nécessite actuellement de connecter le Wi-Fi du véhicule à un point d'accès mobile externe, tel qu'un point généré via un téléphone mobile.
2 La fonction Digital Key est une fonctionnalité future prévue. Il ne sera pas disponible au moment de la livraison du véhicule et sera activé ultérieurement via une future mise à jour logicielle publiée par le constructeur. La disponibilité est soumise aux services Škoda Connect actifs.
3 Puissance de charge maximale et temps de charge (de 10 % à 80 %)3. La performance de charge réelle peut varier d’une borne de recharge à l’autre, même pour la même puissance kW. Cela dépend de facteurs tels que le courant de charge maximal, la température ambiante et la température de la batterie, l'état de charge et le vieillissement de la batterie, ainsi que l'état et la charge de la borne de recharge et de l'infrastructure. La puissance maximale indiquée est mesurée dans des conditions WLTP à environ 23 °C et avec un état de charge de la batterie d'au moins cinq pour cent. Des changements dans ces conditions peuvent entraîner des performances de charge différentes.
4 La puissance maximale est déterminée conformément au UN-GTR.21. La puissance maximale est disponible lorsque la batterie haute tension se trouve dans son état de charge (SoC) le plus élevé possible et fonctionne dans sa plage de température optimale. La puissance disponible varie en fonction du scénario de conduite et est influencée par des facteurs tels que la température de la batterie, le SoC et le vieillissement physique.
