BYD Auto Co., Ltd a été créée en 2003 et est une filiale de BYD Company Limited, un conglomérat chinois coté en bourse dont le siège est à Shenzhen, en Chine. BYD Company Limited est verticalement intégrée et active dans un certain nombre de secteurs. Bien que BYD ne soit pas à ce jour une marque automobile largement reconnue sur notre marché, on peut s’attendre à ce que la notoriété et la reconnaissance de la marque augmentent rapidement, compte tenu de la montée en puissance accélérée des constructeurs chinois de voitures électriques à l’échelle mondiale. Il est intéressant de noter que les bus 100 % électriques BYD sont répandus sur les marchés occidentaux depuis 2013.
BYD, acronyme de « Build Your Dreams », fabrique des voitures particulières, des bus, des camions, des chariots élévateurs, des vélos électriques et des composants automobiles. L'entreprise fabrique également des batteries pour véhicules électriques et est le troisième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. En fait, l’entreprise a plus de 29 ans d’expérience dans la recherche et le développement (R&D) sur les batteries. Outre la marque BYD, les véhicules sont vendus sous d'autres marques, notamment :Denza, Fangchengbao et Yangwang.
En ce qui concerne les véhicules électriques (VE), BYD est désormais le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. BYD a mis fin à la production de véhicules à moteur à combustion interne conventionnels (ICE) en 2022, pour se concentrer sur le développement et la fabrication de voitures électriques. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
Il existe un proverbe « Les bonnes choses arrivent par trois », et cela pourrait s’appliquer à l’arrivée récente des voitures électriques BYD au Royaume-Uni. Le premier était le BYD ATTO 3 tout électrique , suivi du BYD Dolphin tout électrique . Le BYD Seal tout électrique sera également disponible plus tard en 2023. .
Cependant, cela ne devrait pas surprendre, car le constructeur automobile chinois met à profit sa vaste expérience dans le développement et la production de véhicules électriques (VE). , pour prendre pied sur des marchés internationaux clés, comme le Royaume-Uni.
Attendez-vous à ce que de nombreux autres véhicules électriques à batterie (BEV) soient lancés par des constructeurs automobiles basés en Chine dans les mois et les années à venir. À notre avis, il s’agit d’une tendance positive pour le développement à long terme du secteur des véhicules électriques. Rien de tel que plus de concurrence pour faire baisser les prix de détail !
La Dolphin n’est pas une nouvelle voiture électrique. Il est fabriqué depuis 2021 pour le marché chinois. C'est également le premier modèle de production à arborer le nouveau logo BYD. Comme vous pouvez vous en douter, le SUV ATTO 3 et le Dolphin (hayon du segment C) ont beaucoup en commun. Les deux voitures électriques sont soutenus par la même plate-forme dédiée aux véhicules électriques, la BYD e-Platform 3.0. Il s’agit de la première voiture à hayon à utiliser cette plateforme EV « ultra-intelligente » de nouvelle génération.
BYD affirme que la plate-forme permet une autonomie électrique dépassant les 1 000 km (620 miles) grâce au premier groupe motopropulseur électrique 8 en 1 au monde. La plateforme utilise également des batteries à lame, qui, selon elle, sont « l’une des batteries les plus sûres au monde ». Selon l’entreprise, la Blade Battery a surpassé le test de pénétration des clous.
Selon BYD, le Dolphin électrique , intègre "Ocean Aesthetics, un concept de design fournissant un symbole visuel dynamique, élégant et hautement reconnaissable. Dans le design de la voiture, le dauphin, un mammifère marin, est présenté sous des formes à la fois figuratives et imaginatives".
Il faut un peu d'imagination pour visualiser le mammifère dans la e-hayon , mais on aime néanmoins le style extérieur et le nom ! Les lignes de plis renforcent certainement l’attrait. L'EV est également disponible dans des palettes de couleurs bicolores.
Malgré la notoriété limitée de la marque BYD au Royaume-Uni (sauf si vous avez repéré la marque sur votre bus électrique public local ), la berline électrique a beaucoup à offrir aux familles à la recherche d’une berline familiale 100 % électrique à la fois abordable et pratique.
BYD n'a pas encore confirmé les prix pour le Royaume-Uni, mais nous prévoyons que le prix se situera entre 25 000 et 30 000 £. Assez similaire à la Corsa-e tout électrique et le GWM Ora Funky tout électrique (une autre marque chinoise), et la MG4 tout électrique berline (oui, une autre marque chinoise !). Les livraisons du Dolphin devraient commencer au quatrième trimestre 2023. Le Dolphin électrique a la même longueur que l'Ora Funky Cat et le MG4 (4,2 mètres), mais plus long que la Corsa-e (4,0 mètres).
Le Dauphin électrique La berline à hayon est équipée d'une batterie Blade EV embarquée de 60 kWh, avec une certification WLTP revendiquée. autonomie électrique zéro émission jusqu'à 265 miles. La batterie EV sans cobalt utilise du lithium fer-phosphate (LFP). Le EV intègre également la technologie Cell-to-Pack (CTP). La plupart des véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché utilisent des batteries lithium-ion plus conventionnelles. BYD introduira une option de batterie EV de 45 kWh en 2024.
Une batterie EV de 60 kWh est une bonne taille pour une berline compacte, comme la Dolphin. Cependant, attendez-vous à une autonomie réelle plus proche de 225 miles, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des besoins quotidiens et pour la conduite sur autoroute. Il est à noter que le VE intègre une pompe à chaleur à haut rendement. en standard. Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, une pompe à chaleur est une innovation « améliorant l'efficacité », c'est-à-dire qu'elle contribue à de meilleures performances en matière d'autonomie électrique.
Le BYD Dolphin offre une charge CC encore plus lente capacité (88 kW DC), par rapport au BYD Atto 3 (150 kW DC). Nous soupçonnons que le constructeur automobile n'a proposé que jusqu'à 88 kW DC, car de nombreuses voitures électriques familiales se rechargent principalement à la maison (80 % du temps). À 88 kW CC, le Dolphin EV peut être chargé de 30 à 80 % en 29 minutes. Pour une raison quelconque, BYD ne donne pas le temps de charge CC plus standard de 10 à 80 % !
Bien que le véhicule électrique intègre en standard un chargeur embarqué CA (triphasé) de 11 kW, étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée, la recharge du véhicule électrique sera limitée à une charge CA (monophasée) de 7 kW. À 7 kW, la batterie EV prendra jusqu'à 9 heures et 42 minutes. Recharge triphasée pour véhicules électriques sera plus rapide.
Nous recommandons une approche de « recharge » pour recharger une voiture électrique. De cette façon, les temps de charge sont plus courts ! Nous recommandons également de combiner un système photovoltaïque sur site et stockage de la batterie , pour tirer pleinement parti des avantages de la conduite électrique sans émissions d’échappement. Le véhicule électrique intègre le véhicule à chargement (V2L) . Grâce au chargeur bidirectionnel embarqué, le V2L peut être utilisé pour charger certains appareils électriques, comme un ordinateur portable, un smartphone, etc. Le véhicule électrique peut atteindre une décharge externe de 3,3 kW. Vous pouvez acheter des câbles V2L EV via e-zoomé !
Le BYD Dolphin à traction avant (FWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 7,0 secondes (puissance maximale :204 ch (150 kW)/couple :310 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 99 mph. Le véhicule électrique dispose de deux niveaux de freinage par récupération :Standard et Élevé. Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, s'habituer au freinage à régénération n'est pas un défi majeur !
En termes de sécurité, le véhicule électrique compact dispose d'une multitude de caractéristiques de sécurité, notamment :l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence autonome, l'avertissement de collision arrière, l'alerte de circulation transversale arrière et le freinage de circulation transversale arrière, la prévention de sortie de voie et l'assistance de maintien de voie d'urgence. Ceux-ci sont livrés en standard pour toutes les variantes. Le véhicule électrique n’a pas encore atteint la cote Euro NCAP.
L'intérieur du BYD Dolphin à cinq portes n'est pas aussi minimaliste que celui de la Honda-e tout électrique . Néanmoins, le style intérieur du Dolphin fonctionne bien. L'EV dispose d'un coffre de 345 L. Les sièges peuvent être divisés 60:40, ce qui permet d'étendre le volume à 1 310 litres. En revanche, la Honda-e dispose d'un coffre de 171 L.
BYD a suivi une philosophie similaire à celle du Fisker Ocean EV tout électrique en adoptant l'utilisation de sièges en cuir vegan. Quelques constructeurs automobiles ont déjà adopté cette tendance en croissance rapide. Malgré la taille compacte de la berline électrique, le Dolphin semble étonnamment spacieux. Le toit ouvrant panoramique pleine grandeur rehausse la sensation d’espace intérieur. Le toit ouvrant n'est pas disponible sur toutes les variantes.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d'imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2%), compte tenu des émissions d'échappement nulles. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques à des prix très compétitifs via e-zoomed !
Le BYD Dolphin Hatchback entièrement électrique (crédit :BYD)
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