La Hyundai Motor Company, généralement appelée simplement Hyundai, est l'un des principaux constructeurs automobiles sud-coréens dont le siège est à Séoul. L'entreprise a été fondée en 1967 et son premier modèle, la Cortina (en collaboration avec Ford Motor Company), a été lancé en 1968. La Cortina a été assemblée dans l'usine d'Ulsan en Corée du Sud. Hyundai a parcouru un long chemin depuis lors et détient actuellement une participation de 33,88 % dans Kia Corporation, ainsi que la totalité de la marque automobile de luxe Genesis, entre autres.
Hyundai a une capacité de production annuelle de plus de 1,6 million d'unités, ce qui fait du constructeur automobile le troisième constructeur automobile en termes de production derrière le constructeur automobile japonais Toyota et le groupe automobile allemand Volkswagen. Hyundai possède des installations de production réparties sur plusieurs sites dans le monde. Certains d’entre eux comprennent :l’Amérique du Nord, l’Inde, la Russie, la Turquie, la Chine et la République tchèque. Les véhicules Hyundai sont vendus dans près de 200 pays à travers le monde.
Hyundai a commencé à développer des véhicules à carburant alternatif en 1988. La première voiture purement électrique a été développée par l'entreprise en 1991 (Sonata EV). Le constructeur automobile a commencé à produire des véhicules électriques hybrides en 2008. L'entreprise s'est également impliquée dans le secteur des véhicules alimentés à l'hydrogène. En 2018, Hyundai a lancé le Nexo, un SUV crossover fonctionnant à l'hydrogène. La société a également lancé le premier Xcient Fuel Cell, le premier camion à pile à hydrogène de production au monde.
En 2022, la société a annoncé une nouvelle usine de production en Corée du Sud, exclusivement axée sur le fabricant de véhicules électriques (VE). L'installation devrait commencer ses opérations en 2025. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Hyundai a sans aucun doute développé une expérience significative dans le développement de voitures électriques, et la Hyundai IONIQ 5 est un bon exemple de bonne voiture électrique. Cependant, le constructeur automobile a réussi à faire encore mieux avec sa dernière voiture purement électrique, la IONIQ 6. Hyundai est en train de consolider rapidement une réputation enviable de voitures électriques de premier plan.
Bien que les IONIQ 6 et IONIQ 5 aient peu de points communs en termes de style extérieur, les deux voitures purement électriques ont beaucoup en commun en termes de développement. En fait, les deux véhicules électriques utilisent la plate-forme modulaire mondiale Hyundai-Electric (E-GMP), faisant de la IONIQ 6 la deuxième voiture purement électrique à utiliser cette plate-forme EV dédiée. L'IONIQ 6 trouve ses racines dans le Prophecy Concept EV, dévoilé en 2020. La même année, la marque IONIQ a été relancée.
La première mondiale de l'IONIQ 6 a eu lieu en juillet 2022, et les préventes du modèle First Edition ont débuté en novembre 2022, sur les marchés clés de Hyundai, y compris le Royaume-Uni. Selon la société, la première édition, limitée à 2 500 exemplaires, a été vendue dans les 24 heures suivant son lancement.
Compte tenu du style extérieur plus élégant du streamliner électrifié IONIQ 6, il n'est pas surprenant que le véhicule électrique ait amélioré l'aérodynamisme et l'efficacité du véhicule par rapport au IONIQ 5. En fait, un certain nombre de constructeurs automobiles se concentrent sur le développement de voitures électriques rationalisées. En fin de compte, plus une voiture électrique est efficace, plus sa proposition à l'utilisateur est forte !
Le IONIQ 6 EV possède un coefficient de traînée Cd ultra faible (0,21). Très peu de voitures particulières peuvent revendiquer un coefficient de traînée aussi bas que 0,21. Un tel exemple est le Lightyear One. voiture solaire. Le constructeur automobile revendique un coefficient aérodynamique inférieur à 0,20 Cd.
Selon le constructeur, « les courbes amples et les lignes douces rendent hommage aux véhicules profilés emblématiques des années 1920 et 30 ». Hyundai a mis en œuvre un certain nombre de solutions aérodynamiques avancées dans la IONIQ 6.
Ceux-ci comprennent :des poignées de porte affleurantes, un aileron arrière, des volets d'air actifs avant, des rideaux d'air de roue, des réducteurs d'écartement de roue, des pièges de séparation et des déflecteurs de roue. Le résultat final est que l'IONIQ 6 offre une autonomie électrique supplémentaire de 23 miles pour la même batterie EV utilisée par l'IONIQ 5, compte tenu de la consommation d'énergie inférieure de l'IONIQ 6.
L'IONIQ 6 est disponible dans une seule taille de batterie EV :77,4 kWh, avec une autonomie électrique revendiquée jusqu'à 338 miles (WLTP) pour la variante à propulsion arrière (RWD). La variante à transmission intégrale a une autonomie électrique revendiquée jusqu'à 322 miles (WLTP). Même en s'adaptant aux conditions de conduite réelles, les deux variantes offrent une autonomie électrique utile et pratique.
Le véhicule électrique est équipé d’un système de batterie de 800 volts. Comme le IONIQ 5, le IONIQ 6 offre également une charge CC ultra-rapide jusqu'à 350 kW DC en standard pour les deux variantes. Le véhicule électrique peut être chargé jusqu'à 80 % entre 18 et 36 minutes à 350 kW CC, et peut être chargé entre 43 et 62 minutes à 50 kW CC. Bien entendu, la clé est de trouver une borne de recharge publique de 350 kW. Hyundai intègre de série un chargeur embarqué CA (triphasé) de 10,5 kW.
Pour ceux d'entre vous qui ont accès à une alimentation triphasée à la maison et au travail, le 77 kWh peut être complètement chargé en 7 heures et 20 minutes. La recharge monophasée des véhicules électriques prendra plus de temps (11 heures 45 minutes), et nous chez e-zoomed décourager l'utilisation d'une prise domestique à 3 broches pour recharger une voiture électrique .
Nous recommandons également une approche de « recharge » pour la recharge des véhicules électriques. De cette façon, les temps de charge sont plus courts et la charge régulière de la batterie du VE est bénéfique pour l'entretien à long terme de la batterie du VE. Hyundai offre une garantie jusqu'à 8 ans ou 100 000 miles.
La voiture purement électrique est disponible en version 2 roues motrices (propulsion arrière) et en transmission intégrale (AWD). La Hyundai IONIQ 6 la traction arrière peut atteindre 0 à 100 km/h en 7,4 secondes (puissance maximale :228 ch), tandis que la transmission intégrale peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,1 secondes (puissance maximale :325 ch). La vitesse maximale du véhicule électrique (VE) est de 115 mph. Le véhicule électrique intègre un freinage régénératif et une conduite à une seule pédale. Hyundai l'appelle i-Pedal.
Le style extérieur de la IONIQ 6 est moderne, minimaliste et élégant. Cela s'étend également à l'intérieur de la cabine. Le véhicule électrique comprend également deux sièges inclinables, pour ceux qui souhaitent se reposer pendant que le véhicule électrique se recharge. Le véhicule électrique regorge de technologies, notamment :un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces, un groupe d'instruments de 12,3 pouces, un affichage tête haute, des systèmes avancés d'aide à la conduite Hyundai SmartSense, un rétroviseur latéral numérique et bien plus encore. Hyundai a également intégré des mises à jour logicielles en direct (OTA) pour le véhicule électrique.
Comme c'est désormais la tendance chez les équipementiers, le VE intègre également des matériaux durables, notamment :une peinture pigmentée recyclée provenant de pneus en fin de vie dans le revêtement, une peinture pigmentée au charbon de bambou, du cuir éco-traité, du tissu PET recyclé, du tissu bio PET, de la peinture bio dérivée d'huiles végétales et un tapis en filet de pêche recyclé.
Le véhicule électrique intègre également le Vehicle-to-Load (V2L) qui permet de charger des appareils électriques à l’aide de la batterie embarquée du véhicule électrique. La voiture électrique dispose d'une prise 3 BROCHES qui permet de recharger des objets électroniques à l'arrêt ou en roulant. Les appareils électriques pouvant être alimentés par le VE comprennent :un vélo électrique, un scooter électrique, un ordinateur portable, une bouilloire, un four à micro-ondes, un mini-réfrigérateur, un mixeur, etc. En termes de praticité, l'espace de coffre peut atteindre 401 L (plus petit que le IONIQ :527 L).
Les conducteurs de voitures de société peuvent également profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
La Hyundai IONIQ 6 Berline (crédit :Hyundai)
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