Polestar est une marque automobile suédoise de haute performance créée par Volvo en 1996. Le groupe Volvo a une longue histoire de succès et a été créé en 1927. Depuis lors, l'entreprise a eu plusieurs propriétaires, dont la société Ford Motor Company, basée aux États-Unis.
Son propriétaire actuel est un géant de l'automobile chinois, Geely Automobile, qui a acquis Volvo Cars en 2010. Geely possède également les marques automobiles Lotus Cars et Polestar.
Volvo Cars a été l'un des premiers équipementiers grand public à s'engager en faveur d'un transport routier à zéro émission. En 2017, l’entreprise a annoncé son intention « d’électrifier chaque voiture de notre gamme ». Volvo n'est pas nouveau dans le domaine de la « propulsion électrique » et a déjà déployé une flotte d'essai de véhicules électriques à batterie (BEV) en 2010 et a lancé les premières voitures diesel hybrides rechargeables en 2012.
Le constructeur automobile a l'ambition de réaliser 50 % de ventes de voitures purement électriques et les 50 % restants de voitures électriques hybrides rechargeables d'ici 2025. L'entreprise s'engage également à devenir « neutre sur le plan climatique » tout au long de la chaîne de valeur d'ici 2040. Le portefeuille de véhicules électriques à batterie (BEV) de l'entreprise comprend :
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Volvo Cars, le constructeur suédois de véhicules de luxe, a annoncé en 2017 que Polestar commencerait à fabriquer des véhicules électriques (VE) haut de gamme. pour rivaliser de front avec Tesla.
Le constructeur a présenté la première voiture Polestar en octobre 2017, la Polestar 1 hybride en édition limitée, inspirée du Concept Coupé de Volvo introduit en 2013. Avance rapide jusqu'en 2019, et Polestar avait dévoilé sa première voiture 100 % électrique à 5 portes grand public, la Polestar 2.
L’intérieur de la Polestar 2 présente les caractéristiques du style classique de Volvo, avec en son cœur le « minimalisme » et le « design scandinave épuré ». Cependant, le PDG de Polestar n'a pas tardé à souligner que le design de la Polestar 2 n'a pas été limité par les conceptions Volvo traditionnelles basées sur la praticité, le confort et la sécurité.
La Polestar 2 a été conçue de manière plus progressive et axée sur la performance. Les thèmes des intérieurs ont été choisis autour de trois villes d'inspiration :Shanghai, Berlin et Londres.
Le tout électrique à hayon est parfait pour les familles déjà familiarisées avec les avantages de posséder et de conduire une voiture Volvo, c'est-à-dire une fantastique réputation de sécurité et de qualité. Bien entendu, la Polestar électrique renforce encore cette réputation enviable, étant donné le caractère écologique des véhicules zéro émission (ZEV), c'est-à-dire aucune pollution à l'échappement !
La Polestar 2 est disponible en deux options de batterie EV :69 kWh (autonomie standard) et 78 kWh (longue autonomie). La gamme standard a une autonomie électrique sans émission d'échappement revendiquée jusqu'à 296,4 miles (WLTP) et la longue autonomie a une autonomie électrique jusqu'à 341,8 miles.
Les voitures purement électriques ont parcouru un long chemin au cours de la dernière décennie, avec une autonomie électrique de 300 milles devenue désormais rapidement la norme. En fait, « l’anxiété liée à l’autonomie » disparaît rapidement du discours sur la conduite électrique, à mesure que les consommateurs deviennent plus confiants dans l’autonomie disponible et dans l’infrastructure publique de recharge des véhicules électriques au Royaume-Uni.
Même en s'adaptant à la conduite réelle, c'est-à-dire aux conditions météorologiques, aux conditions routières, au profil de conduite, à la charge, etc., la Polestar offre une excellente autonomie électrique pure. pour les déplacements sur courtes et longues distances. Pour la batterie EV de 69 kWh, attendez-vous à une autonomie réelle plus proche de 250 miles et pour la batterie EV de 78 kWh, une autonomie EV de 290 miles.
Pour les longs trajets sur autoroute, la voiture électrique Polestar offre une capacité de recharge en courant continu jusqu'à 155 kW. La plus petite variante EV de 69 kWh peut être chargée jusqu'à 130 kW DC (10 %-80 % :35 minutes). Tandis que la variante de batterie EV plus grande de 78 kWh peut être chargée jusqu'à 155 kW en courant continu (10 % à 80 % :35 minutes). Juste le temps de prendre un café et de se reposer un peu avant de reprendre le voyage.
La Polestar EV propose en standard un chargeur embarqué triphasé de 11 kW CA. Cependant, étant donné que la majorité des foyers disposent d'une alimentation électrique monophasée au Royaume-Uni, le recours au chargeur embarqué de 11 kW sera réservé à ceux qui ont accès à la recharge triphasée des véhicules électriques à la maison, au travail ou dans un lieu public.
À 11 kW, la batterie EV de 69 kWh peut être complètement chargée en 7 heures, tandis que la batterie EV de 78 kWh prendra jusqu'à 8 heures pour se charger complètement. La recharge monophasée des véhicules électriques prendra plus de temps (jusqu'à 12 heures pour la plus grande batterie du véhicule électrique). Chez e-zoomed recommandons de recharger la nuit à la maison, lorsque les tarifs de l'électricité sont moins chers.
La voiture électrique familiale Polestar est disponible en version traction avant (FWD) et transmission intégrale (AWD). Cependant, la transmission intégrale n’est disponible qu’avec la plus grande batterie EV de 78 kWh. En termes de performances, le EV ne déçoit pas. La variante à moteur unique à gamme standard peut atteindre 0 à 60 mph en 7,0 secondes (puissance maximale :228 ch).
La vitesse maximale est de 100 mph. Haut de gamme, le moteur double longue portée peut atteindre 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (puissance maximale :402 ch). La vitesse maximale est de 127 mph.
En termes de technologie et de fonctionnalités, le véhicule électrique a beaucoup à offrir, soit en version standard, soit en pack de mise à niveau en option. Ceux-ci incluent :une thermopompe à économie d'énergie, un chargement de téléphone mobile sans fil, Google intégré, une clé numérique avec préclimatisation, un système de climatisation à 2 zones, des mises à jour en direct, une caméra arrière, une aide au stationnement avant et arrière, un accès sans clé et plus encore. Côté praticité, l'EV propose un espace de coffre de 405 L.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
La Polestar 2 à hayon 100 % électrique (crédit :Polestar)
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