La Hyundai Motor Company, généralement appelée simplement Hyundai, est l'un des principaux constructeurs automobiles sud-coréens dont le siège est à Séoul. L'entreprise a été fondée en 1967 et son premier modèle, la Cortina (en collaboration avec Ford Motor Company), a été lancé en 1968. La Cortina a été assemblée dans l'usine d'Ulsan en Corée du Sud. Hyundai a parcouru un long chemin depuis lors et détient actuellement une participation de 33,88 % dans Kia Corporation, ainsi que la totalité de la marque automobile de luxe Genesis, entre autres.
Hyundai a une capacité de production annuelle de plus de 1,6 million d'unités, ce qui fait du constructeur automobile le troisième constructeur automobile en termes de production derrière le constructeur automobile japonais Toyota et le groupe automobile allemand Volkswagen. Hyundai possède des installations de production réparties sur plusieurs sites dans le monde. Certains d’entre eux comprennent :l’Amérique du Nord, l’Inde, la Russie, la Turquie, la Chine et la République tchèque. Les véhicules Hyundai sont vendus dans près de 200 pays à travers le monde.
Hyundai a commencé à développer des véhicules à carburant alternatif en 1988. La première voiture purement électrique a été développée par l'entreprise en 1991 (Sonata EV). Le constructeur automobile a commencé à produire des véhicules électriques hybrides en 2008. L'entreprise s'est également impliquée dans le secteur des véhicules alimentés à l'hydrogène. En 2018, Hyundai a lancé le Nexo, un SUV crossover fonctionnant à l'hydrogène. La société a également lancé le premier Xcient Fuel Cell, le premier camion à pile à hydrogène de production au monde.
En 2022, la société a annoncé une nouvelle usine de production en Corée du Sud, exclusivement axée sur le fabricant de véhicules électriques (VE). L'installation devrait commencer ses opérations en 2025. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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La Hyundai IONIQ est le premier modèle proposé en tant que véhicule électrique hybride (HEV), véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) et véhicule électrique à batterie (BEV). . Les trois groupes motopropulseurs sont proposés dans un seul type de carrosserie. Les variantes ont fait leurs débuts au Salon automobile de Genève en 2016. Cependant, la IONIQ hybride a fait ses débuts en Corée du Sud en janvier 2016.
Bien que la production du véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) Hyundai IONIQ cesse en 2022, il sera toujours disponible pour ceux qui souhaitent acheter une voiture électrique d’occasion. Le Hyundai PHEV a beaucoup à offrir à ceux qui recherchent un accès à la conduite électrique à moindre coût. Le véhicule électrique (VE) est une voiture électrique familiale relativement abordable, comparée aux autres PHEV du marché.
Côté praticité, leIONIQ PHEV peut accueillir confortablement cinq adultes (avant et arrière) et offre un espace de coffre décent (341 L). La qualité intérieure est à la hauteur du prix abordable. Cela dit, le niveau standard de spécifications et de technologie est bon.
Le véhicule électrique est facile à conduire, même si ses performances ne feront pas battre le cœur, il est certainement adéquat pour son segment et son prix. L'IONIQ PHEV à traction avant peut atteindre 0 à 100 km/h en 10,6 secondes et bénéficie également d'un couple instantané. La transmission hybride délivre une puissance maximale de 105 ch (couple 147 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 110 mph.
Étant donné que l'autonomie électrique sans émissions certifiée WLTP est de 32 miles et que la plupart des trajets sont courts, il existe de nombreuses possibilités de tirer parti de la conduite électrique. pour économiser de l'argent. Le PHEV dispose d’une batterie EV embarquée de 8,9 kWh, ce qui est raisonnablement standard pour un PHEV de cette génération. Cependant, attendez-vous à ce que le monde réel soit pur cuisinière électrique pour être plus proche de 27 milles.
La gamme EV est influencée par un certain nombre de facteurs, notamment :le profil de conduite, la vitesse, la charge, le freinage par récupération. , l'état de la route, la météo, la taille des roues et bien plus encore. Dans tous les cas, rouler en e-mode peut coûter aussi peu que 5 pence par mile, bien moins cher que l'essence ou le diesel !
Tirer parti de l’autonomie des véhicules électriques nécessitera également d’inculquer l’habitude de recharger régulièrement le véhicule électrique, ce qui est encore une fois aussi simple que de recharger un smartphone. Chez e-zoomed recommander l'utilisation d'une borne de recharge pour VE dédiée , comme easee pour recharger le VE.
Nous n'encourageons pas l'utilisation d'une prise domestique à 3 broches. Charger le VE à l’aide d’un chargeur EV monophasé prendra jusqu’à 2 heures et 15 minutes. Bien entendu, si vous rechargez régulièrement, le temps de charge sera plus rapide. L'hybride rechargeable Hyundai dispose d'un chargeur intégré de 3,3 kW et n'offre pas de compatibilité de charge CC.
L'IONIQ hybride rechargeable associe un moteur essence de 1,6 litre à un moteur électrique, alimenté par une batterie EV embarquée. Le constructeur automobile revendique une économie de carburant allant jusqu'à 256,8 mpg pour le véhicule électrique (EV). . Bien entendu, l’économie de carburant réelle dépendra d’un certain nombre de facteurs, mais aucun n’a autant d’influence que l’utilisation du mode électronique.
En fin de compte, pour augmenter l’économie de carburant du véhicule et réduire les coûts de conduite, le PHEV doit être conduit autant que possible en mode électrique.
En termes de fiabilité, Hyundai jouit d'une bonne réputation et offre une garantie de 8 ans ou 100 000 miles. Le véhicule électrique a reçu une cote de sécurité NCAP cinq étoiles. Chez e-zoomed encouragerait ceux qui cherchent à acheter une voiture électrique d’occasion à prendre les mesures appropriées pour l’inspection du VE et en particulier de la batterie embarquée du VE.
Le véhicule électrique convient aussi bien aux familles qu’aux conducteurs de voitures de société. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
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La Hyundai IONIQ PHEV Hatchback (crédit :Hyundai)
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