Cependant, certains indices pourraient suggérer la présence de Positraction, notamment sur les Plymouth plus anciennes :
* Aucun boulon de couvercle de différentiel externe visible : Les premières versions de Positraction utilisaient un boîtier scellé dépourvu des boulons externes typiques des différentiels ouverts. Il s’agit probablement du meilleur repère visuel externe, mais beaucoup ont été modifiés par la suite.
* Marques et numéros de moulage : Le boîtier du différentiel lui-même peut comporter des numéros de moulage ou des marques indiquant qu'il s'agit d'une unité Positraction. Ceux-ci devraient être référencés avec les manuels de pièces Plymouth ou les guides d'identification spécifiques à l'année et au modèle de la voiture.
* Étiquette d'identification spécifique : Certaines Plymouth avaient une étiquette d'identification sur le différentiel lui-même qui précisait le type d'arrière.
En bref, vous ne pouvez pas identifier de manière fiable un arrière Positraction en le regardant seul. Vous devrez inspecter les composants internes, vérifier les numéros de moulage ou confirmer via une documentation ou un rapport d'historique du véhicule. La caractéristique clé du Positraction est son action à glissement limité – la capacité de transférer la puissance aux deux roues même si l'une d'entre elles perd de la traction. Ce n'est pas quelque chose que vous voyez de l'extérieur.
