Land Rover est une marque britannique emblématique, célèbre dans le monde entier pour ses véhicules tout-terrain et à quatre roues motrices. Land Rover appartient à Jaguar Land Rover (JLR) Automotive PLC, l'un des principaux constructeurs de véhicules de luxe jouissant d'une réputation distinctive d'être britannique et emblématique.
Mais le constructeur automobile appartient désormais au premier conglomérat industriel indien, le groupe Tata. L'entreprise de premier ordre basée en Inde est un acteur de premier plan dans le secteur automobile via sa filiale Tata Motors basée à Mumbai. Tata a acquis Jaguar et Land Rover auprès de Ford Motor Company en 2008. JLR continue de mener ses opérations depuis Coventry au Royaume-Uni.
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Le Land Rover Defender est un véhicule tout-terrain britannique emblématique. Le SUV 4×4 a acquis une réputation mondiale pour ses capacités tout-terrain et sa haute qualité. La production de l'emblématique Defender à moteur à combustion interne (ICE) s'est arrêtée en janvier 2016. Près de 2 millions de Defender ont été vendus dans le monde, sur sept décennies. Le tout nouveau Land Rover Defender a fait ses débuts en 2019 et partage peu de choses avec son prédécesseur, si ce n'est un héritage et un héritage solides.
Le tout nouveau SUV Defender est également disponible en tant que véhicule électrique hybride léger (MHEV) et unvéhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) . Le Defender 110 PHEV est le premier véhicule électrique rechargeable (PHEV) pour cette gamme. Les livraisons de ce SUV tout-terrain robuste et polyvalent ont débuté début 2021.
Le Defender rechargeable n'est pas bon marché, cependant, des économies financières peuvent être réalisées en profitant de la transmission électrique hybride. Le véhicule électrique dispose d’une batterie EV embarquée de 19,2 kWh, ce qui est une taille décente par rapport à la batterie PHEV moyenne.
Cependant, malgré la plus grande batterie du véhicule électrique, l'autonomie électrique sans émissions disponible est limité à 32 mies (certifié WLTP). Ce n’est pas surprenant, compte tenu du poids du véhicule (2 600 kg), si l’on inclut le poids supplémentaire de la batterie du VE.
Attendez-vous à ce que l’autonomie électrique réelle soit plus proche de 25 miles, étant donné que l’autonomie est affectée par un certain nombre de facteurs. Certains facteurs incluent :le profil de conduite, la vitesse, le nombre de passagers, la météo, l'état de la route, la taille des roues et plus encore. De plus, plus le PHEV roule en e-mode , meilleure est l’efficacité globale du véhicule électrique.
Land Rover revendique une économie de carburant allant jusqu'à 113 mpg. Comme pour la gamme EV, attendez-vous à ce que l’économie de carburant réelle soit inférieure à l’économie déclarée par le fabricant.
Pour tirer parti des avantages de la conduite électrique , il est impératif d'avoir une batterie EV complètement chargée. Le Defender PHEV peut être chargé jusqu'à 50 kW en charge CC :0 % -80 % :30 minutes. Gardez à l’esprit que toutes les voitures électriques rechargeables sont capables de charger rapidement en courant continu. Selon toute probabilité, dans la plupart des cas, le VE sera rechargé pendant la nuit à la maison. Chez e-zoomed recommandez l'utilisation d'un chargeur EV dédié pour la recharge à domicile et découragez l'utilisation d'une prise domestique à 3 broches.
Le chargeur easee EV est un bon exemple. Le PHEV peut être chargé jusqu’à 100 % en 2 heures et 30 minutes. Nous recommandons une approche de « recharge » pour la recharge des véhicules électriques. De cette façon, le mode électrique pur peut être utilisé plus souvent et une charge régulière est également meilleure pour l’entretien à long terme de la batterie du VE. Land Rover offre une garantie jusqu'à 6 ans ou 60 000 miles.
En termes de performances, le Land Rover Defender P400e AWD PHEV ne déçoit pas. L'EV associe un moteur thermique à essence de 2,0 litres (4 cylindres) à un moteur électrique (105 kW). Malgré la taille et le poids du véhicule électrique, l'accélération est impressionnante :0 à 100 km/h en 5,4 secondes et une vitesse de pointe de 190 km/h (puissance maximale :404 ch/couple :640 Nm). La conduite est raffinée et en mode e, la qualité de conduite est encore meilleure !
Le plug-in Defender est certainement beau et l'intérieur est tout aussi convaincant, offrant un cockpit de conduite de haute qualité chargé de technologies et de fonctionnalités, notamment :chargement sans fil, chargement chronométré, entrée sans clé, Pivi Pro avec navigation connectée, caméra surround 3D, assistance au maintien de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation et limiteur de vitesse adaptatif, détection de passage à gué, contrôle dynamique de stabilité, contrôle de stabilité en roulis et plus encore.
En termes de praticité, l'espace pour la tête et les jambes des passagers arrière est suffisant et le volume du coffre est de 550 L. L'EV n'est disponible qu'en version cinq portes. Le véhicule électrique émet jusqu’à 71 g (CO2/km) à l’échappement.
Le véhicule électrique convient aussi bien aux familles qu’aux conducteurs de voitures de société. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
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Le SUV hybride rechargeable Land Rover Defender 110 (crédit :JLR)
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