Comprendre le CCS :le système de recharge combinée pour les véhicules électriques

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Voitures électriques :les bases

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Qu'est-ce qu'un chargeur de voiture électrique CCS ?

Pour ceux d’entre vous qui découvrent la conduite électrique, en général, les voitures électriques peuvent être rechargées à la maison ou dans une station de recharge publique/semi-publique pour véhicules électriques. La recharge résidentielle des véhicules électriques est une recharge en courant alternatif et la plupart des destinations publiques de recharge des véhicules électriques comprennent un mélange de bornes de recharge CA et de chargeurs de véhicules électriques rapides/ultra-rapides CC.

La plupart des voitures purement électriques, également connues sous le nom de véhicules électriques à batterie (BEV) , intégrera une capacité de recharge en courant continu, tandis que la plupart des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) n'intégreront que la recharge en courant alternatif, étant donné la plus petite batterie embarquée du véhicule électrique pour un PHEV.

La recharge rapide/ultra-rapide des véhicules électriques en courant continu est plus rapide, voire nettement plus rapide, que la recharge des véhicules électriques en courant alternatif. Vitesses de charge CC varient entre 50 kW DC et 350 kW DC, bien que la majorité des chargeurs DC actuellement disponibles sont jusqu'à 100 kW DC. En comparaison, la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée et la recharge à domicile sera monophasée (7,2 kW). Il convient de noter que la recharge des véhicules électriques triphasés (11 kW/22 kW) est plus rapide que la recharge des véhicules électriques monophasés.

Nous pouvons nous attendre à ce que l’infrastructure publique de recharge des véhicules électriques continue d’évoluer, de sorte que des bornes de recharge CC plus rapides deviennent plus disponibles. La plupart des véhicules électriques peuvent être rechargés de 10 % à 80 % en 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide CC pour véhicules électriques. Les chargeurs CC ultra-rapides peuvent charger en un temps encore plus court !

Tout comme la recharge AC EV a des normes différentes (connecteurs/fiches/entrées :Type 1 et Type 2), les chargeurs DC EV ont également des normes différentes (connecteurs/fiches). Les normes les plus courantes pour la recharge DC sont :CCS (Combined Charging System) et CHAdeMO (CHArge de MOve). Tout comme le type 2 est devenu la norme dominante pour la recharge des véhicules électriques en courant alternatif, la recharge CCS devient rapidement la norme dominante en matière de recharge en courant continu, en particulier en Europe et en Amérique.

Charge CCS Chargeurs CCS :principes de base Qu'est-ce que la charge CCS ? Il s'agit d'une norme/protocole de charge rapide CC (courant continu) pour charger les voitures électriques. Il a été introduit en 2011. La norme CCS inclut les connecteurs de type 2 (IEC 62196), ainsi que deux connecteurs CC (broches), dans un modèle de connecteur unique (CCS Combo 2) dans le véhicule électrique (VE), avec un total de neuf broches. Les deux connecteurs CC (broches) se trouvent en bas et permettent une charge et une communication CC plus rapides. La communication se fait entre le chargeur EV et la voiture électrique. La communication s'effectue via la modulation de largeur d'impulsion (PWM). Qui ont été les premiers constructeurs automobiles (OEM) à soutenir la norme de recharge CCS ? Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche et Volkswagen ont été les premiers constructeurs automobiles à soutenir la norme de recharge CCS. En fait, Volkswagen a construit le premier chargeur CCS public en 2013 (Wolfsburg, Allemagne). Pourquoi s'appelle-t-il système de charge combiné ? Un chargeur CCS Combo combine des broches CA à charge lente en conjonction (en haut) avec des broches de charge CC (en bas), c'est-à-dire des broches CA de type 2 avec des broches CC. La facturation CCS est-elle une norme ouverte ? Oui, il s’agit d’une norme internationale ouverte. Dois-je acheter un câble de recharge CCS EV séparé ? Les chargeurs CC ont le câble attaché (attaché), il n'est donc pas nécessaire de transporter un câble EV séparé pour le chargement CC. Un câble de chargeur CCS DC a 5 broches. Toutes les voitures électriques sont-elles compatibles avec la recharge CCS ?Oui, la plupart des voitures électriques vendues au Royaume-Uni ou en Europe sont compatibles avec les chargeurs CCS EV. Voici des exemples de fabricants qui utilisent la norme CCS :BMW, Jaguar, Ford, Volkswagen et plus encore ! Où puis-je trouver un chargeur rapide CCS ? Les chargeurs CCS sont désormais facilement disponibles dans tout le Royaume-Uni, pour inclure les autoroutes, la recharge à destination, etc. Il est préférable de consulter zap-map ou similaire pour localiser un chargeur CCS. Qu'est-ce que CHAdeMO ? Il s'agit d'une norme de charge CC moins utilisée, du moins en Europe et aux États-Unis. Il a été développé en 2010 par l'association CHAdeMO (5 constructeurs automobiles japonais, dont :Nissan, Toyota, Mitsubishi etc). Un coup dur à l'adoption internationale de CHAdeMO est survenu en 2013, lorsque la Commission européenne a désigné le système de charge combiné (CCS) Combo 2 comme prise obligatoire pour la recharge CC haute puissance en Europe. CHAdeMO est plus populaire sur des marchés comme le Japon. La Nissan Leaf tout électrique est un exemple de véhicule électrique intégrant la norme CHAdeMO.

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