Il y a de nombreux avantages à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) dans les hôtels, les bureaux, les appartements ou les condos. En fait, voici trois avantages à installer des stations sur Airbnb ou dans des locations de vacances. Pour de nombreux propriétaires d’entreprise, proposer une recharge aux clients, aux résidents ou aux employés vaut bien la dépense initiale. Les avantages de l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques incluent, sans s’y limiter, l’attraction d’employés talentueux, la fidélisation des locataires, l’augmentation du temps de séjour des clients et bien plus encore.
Mais bien sûr, l’argent compte. Et, comme d’autres améliorations du site, les bornes de recharge ne sont pas bon marché. De plus, elles sont bien plus compliquées que l’achat du matériel. Il y a également les travaux sur le chantier, la conception et l'ingénierie, les permis, les mises à niveau électriques et les coûts de main-d'œuvre. Cependant, grâce à une planification minutieuse, bon nombre de ces coûts peuvent être minimisés. Dans certains cas, grâce à des rabais, le coût d’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques pourrait être presque ou entièrement couvert.
Alors, combien coûte l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques ? Voici une répartition des installations de bornes de recharge pour véhicules électriques. Il est essentiel de noter que ces coûts sont estimés et généraux. Il existe de très nombreuses variables et chaque site connaîtra des coûts différents. Cela étant dit, cette répartition donnera un bon aperçu de ce à quoi s’attendre. Et pour plus de clarté, ces coûts concernent uniquement les bornes de recharge de niveau 2, qui sont typiques des bureaux, des commerces et des résidences.
Quatre éléments jouent un rôle dans le coût d’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques. Ils sont les suivants :
Il existe plusieurs noms différents pour le matériel, tels que équipement d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE), station de recharge et chargeur. Tout étant pareil, le matériel est le dispositif physique qui transfère en toute sécurité l'électricité à la voiture via une prise.
Il existe également plusieurs fabricants différents tels que Chargepoint, EVbox, Enel X, Tesla, Blink et bien plus encore. Chaque fabricant propose un certain nombre de fonctionnalités différentes avec ses chargeurs. Certains sont basiques, tandis que d’autres sont sophistiqués.
Bornes de recharge pour véhicules électriques Chargepoint Selon le fabricant et la gamme de produits, les coûts matériels varient de 1 200 $ à 3 500 $ par port. La raison pour laquelle « par port » est utilisé plutôt que « par chargeur » est que certains chargeurs comprennent deux ports, qui peuvent charger deux voitures électriques différentes à la fois.
Avant qu'un entrepreneur puisse commencer l'installation, il aura besoin de deux choses :1) des dessins de construction et 2) un permis. Pour le premier, les dessins de construction incluent la conception et l’ingénierie des bornes de recharge.
Ces travaux sont réalisés par un architecte et un ingénieur électricien. L'architecte est responsable de la conception du site et de la conformité à l'American with Disabilities Act (ADA). L'ingénieur électricien est responsable des calculs de charge, des schémas unifilaires et d'autres informations électriques.
Conception et ingénierie Étant donné qu’une borne de recharge est considérée comme un équipement selon la plupart des codes du bâtiment, elle doit disposer de certains aménagements pour l’accessibilité. Cela signifie que des stands ADA plus grands avec des allées de chargement, un chemin de déplacement accessible depuis la station de recharge jusqu'à l'entrée du bâtiment et d'autres améliorations du site peuvent être nécessaires. Si de telles améliorations sont nécessaires, elles affecteront directement le coût de construction.
Le coût de la conception et de l’ingénierie varie en fonction de l’étendue des travaux du projet. Par exemple, des projets plus importants peuvent nécessiter beaucoup de temps de la part de l'équipe de conception en raison de leur complexité par rapport à un projet plus petit. Pour une estimation approximative, attendez-vous à payer entre 1 500 et 5 000 dollars par projet.
Une fois la conception et l’ingénierie terminées, l’étape suivante consiste à obtenir un permis auprès de l’autorité compétente (AHJ). Il peut s'agir d'une ville ou d'un comté selon l'emplacement du projet.
Certaines juridictions ont rationalisé et réduit les frais des bornes de recharge afin d'encourager les propriétaires de sites à les installer. Néanmoins, le coût du permis est généralement minime par rapport au projet. Prévoyez de payer entre 150 et 500 dollars pour un permis.
Les coûts de construction comprennent tout le nécessaire pour installer les chargeurs. Cela comprend, sans s'y limiter, les tranchées, les conduits, les câbles, les disjoncteurs, les améliorations de panneaux, la coupe et le rapiéçage du béton, la coupe et le rapiéçage de l'asphalte, la signalisation, le traçage, les bornes, la main-d'œuvre, et plus encore.
Chaque site varie énormément, comme vous vous en doutez. Certains travaux peuvent être très simples avec un accès facile au panneau électrique et une courte distance vers les places de stationnement. D'autres sites peuvent être complexes avec des mises à niveau de transformateurs ou de longues distances entre le panneau et le parking.
De plus, un autre facteur qui joue un rôle dans le coût d’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques est le fait que le site soit nouveau ou existant. Pour les nouveaux sites, les travaux ne sont pas terminés. Il est donc beaucoup moins coûteux d'installer des conduits que sur les sites existants où le béton et/ou l'asphalte doivent être coupés et rapiécés.
En général, cela coûtera environ 1 200 $ par chargeur sur les nouveaux sites et environ 3 500 $ par chargeur sur les sites existants.
Comme mentionné précédemment, de nombreuses variables jouent un rôle dans la détermination du coût d’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques. Des facteurs tels que les fonctionnalités matérielles, le travail sur le site, les mises à niveau ADA ou les tarifs de main-d'œuvre affectent tous le coût total.
Pour commencer, attendez-vous à payer entre 4 600 $ et 6 900 $ par port . Après une enquête plus approfondie, vous pouvez déterminer que les coûts de votre projet seront plus ou moins élevés. Et grâce aux rabais disponibles, le coût d’installation des bornes de recharge pour véhicules électriques pourrait être partiellement ou entièrement couvert. Si des rabais sont disponibles dans votre région, il est fortement recommandé d’examiner de plus près si les bornes de recharge pour véhicules électriques conviennent à votre hôtel, bureau, appartement ou complexe de condos.
Les coûts opérationnels des bornes de recharge pour véhicules électriques comportent trois éléments. Ils sont les suivants :
Semblables aux téléphones portables, les bornes de recharge nécessitent une mise en réseau afin de fournir des fonctionnalités intelligentes telles que le traitement des paiements, le contrôle d'accès, les limites de session, etc. Obtenir une station de recharge capable de fonctionner en réseau est l'un des chargeurs riches en fonctionnalités décrits dans la section précédente.
Et comme pour le matériel, il existe un certain nombre de fournisseurs de réseaux tels que Chargepoint, Enel X, Amp Up et plusieurs autres. Il est important de noter que certains chargeurs sont considérés comme un réseau fermé tandis que d’autres sont un réseau ouvert. Pour revenir à l'analogie avec le téléphone portable, un chargeur réseau ouvert est comme les réseaux de téléphonie mobile où, lorsque vous achetez un iPhone, vous pouvez sélectionner le fournisseur de téléphonie mobile de votre choix. Avec un réseau fermé, vous êtes enfermé dans le réseau du fabricant. Un moyen rapide de faire la différence est de savoir si le chargeur inclut OCPP (Open Charge Point Protocol).
Cela dit, un logiciel n’est pas entièrement nécessaire pour faire fonctionner une borne de recharge. Des fabricants tels que Bosch ou Clipper Creek vendent des chargeurs sans fonctionnalités logicielles. Cependant, avec la mise en réseau, n'importe qui peut se connecter au chargeur et lancer une session de recharge aux frais de l'hébergeur du site. Si l’on souhaite contrôler l’accès ou répercuter le coût de l’électricité sur le conducteur du véhicule électrique, un chargeur en réseau est requis.
Les coûts des logiciels varient en fonction des fonctionnalités du réseau et des conditions de service. En général, attendez-vous à environ 100 à 300 dollars par port et par an.
Soit le conducteur du véhicule électrique, soit l’hébergeur du site paient l’électricité utilisée à une borne de recharge. Quoi qu’il en soit, cela ne représente généralement que quelques dollars par session de recharge. Par conséquent, dans de nombreux cas, les hébergeurs de sites couvrent la facture pour attirer les employés, les résidents ou les clients. La raison en est que la recharge gratuite constitue un avantage appréciable pour tout type d’entreprise. Si l’hébergeur du site propose une recharge gratuite, il peut s’attendre à voir des résultats positifs auprès de ses clients conducteurs de véhicules électriques.
Si l’objectif est de répercuter tous les coûts sur le conducteur du véhicule électrique, cela peut être réalisé grâce au réseautage. Comme indiqué précédemment, l’une des caractéristiques du réseautage est le traitement des paiements. Les hébergeurs de sites peuvent programmer les tarifs de leur choix, tout comme les stations-service pour véhicules à moteur à combustion interne. De plus, les hébergeurs de sites peuvent ajouter des frais supplémentaires pour couvrir les coûts de mise en réseau et de maintenance. Même si les bornes de recharge sont payantes, elles seront toujours utilisées car l’accès à la recharge est très demandé avec les voitures électriques.
Le coût de l'électricité varie en fonction des tarifs d'électricité locaux. Selon l'Energy Information Agency, en mars 2021, la moyenne nationale des tarifs d'électricité commerciale est de 0,11 $/kWh à facturer. En utilisant une efficacité EV typique de 3,5 mi/kWh, cela rapporterait 0,03 $/mi. En comparaison, la moyenne nationale du gaz est de 3,02 $/gal. En utilisant une efficacité typique d'une voiture à essence de 25 MPG, cela rapporterait 0,12 $/mi en carburant. Par conséquent, recharger un véhicule électrique dans une borne de recharge publique coûterait 120 % moins cher que de faire le plein d’une voiture à essence dans une station-service.
Le dernier coût associé à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques est la maintenance. Ce coût est souvent oublié car jusqu’à présent, le chargeur est installé, activé et prêt à recharger les voitures électriques. Même si elle peut être « loin des yeux, loin du cœur », la maintenance représente une dépense notable pour les propriétaires de sites.
Dans un premier temps, il n’y aura pas de frais de maintenance puisque l’équipement est neuf. En cas de problème, celui-ci sera couvert par la garantie produit et main d’œuvre. Au fil du temps, l’équipement aura connu des jours meilleurs. Très probablement, la fiche sera la première pièce à réparer. Étant donné que la prise est mécanique et est utilisée encore et encore à chaque session de charge, elle devra, à un moment donné, être remplacée.
Prise de charge EV Il existe deux voies à suivre en matière de maintenance :1) acheter un plan de maintenance auprès de l'entrepreneur ou du fournisseur d'équipement ou 2) payer au fur et à mesure. Quelle que soit la voie que vous ou votre entreprise choisissez, attendez-vous à prévoir quelques centaines de dollars par an pour divers besoins de maintenance.
Dans l’ensemble, les coûts opérationnels totaux des bornes de recharge pour véhicules électriques sont plutôt minimes. Cela est particulièrement vrai si les frais de réseau et d’électricité sont répercutés sur le conducteur du véhicule électrique, ce qui est très courant. Par conséquent, le seul coût que l’hébergeur du site doit prendre en compte est la maintenance. Et comme nous l’avons détaillé, peu de pièces risquent de tomber en panne. En cas de panne, le coût n’est généralement pas si important. Les nombreux avantages liés à la fourniture de bornes de recharge pour véhicules électriques dépasseront largement les coûts opérationnels minimes.
Espérons que ces coûts estimés correspondent à ce que vous attendiez. Même s'ils sont un peu plus élevés, avec la mise en réseau, le coût de l'électricité, la mise en réseau et le coût d'installation peuvent tous être couverts par les conducteurs de VE à chaque recharge.
Si vous ou votre entreprise souhaitez installer des bornes de recharge pour véhicules électriques, mais ne savez pas si cela respectera votre budget, faites-le-nous savoir et nous pourrons vous fournir une étude de faisabilité détaillée. Dans le cadre de l’étude de faisabilité, nous fournirons des recommandations sur le matériel et les logiciels, fournirons des recommandations sur le nombre de bornes de recharge, planifierons l’endroit où les bornes de recharge seront installées et, enfin, estimerons les coûts totaux du projet pour votre site spécifique.
Alternativement, si vous êtes prêt à partir, nous proposons également des services de gestion de projet où nous coordonnons l'ensemble du projet en votre nom. Cela vous permet, à vous et à vos employés, d'économiser du temps et de l'énergie.
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Salut! Je suis le fondateur et chef de projet chez Charged Future :le cabinet de conseil en matière de recharge de véhicules électriques. Charged Future aide les entreprises à atteindre leurs objectifs de recharge de véhicules électriques. Plus précisément, je suis chef de projet pour votre projet de recharge de véhicules électriques, ce qui peut vous faire économiser du temps et de l'argent ! De plus, je peux rechercher et postuler à toutes les demandes de remise éligibles, qui peuvent généralement couvrir une grande partie du coût du projet.
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