L'efficacité est un terme qui a souvent été utilisé dans l'industrie automobile au cours des dernières années. Autant les berlines sportives deviennent de plus en plus puissantes, autant les lois strictes sur les émissions ont obligé les fabricants à faire preuve d'innovation lorsqu'il s'agit de produire des machines plus respectueuses de l'environnement. Répondre à ce besoin d'efficacité supplémentaire est l'art de l'aérodynamique des véhicules, et dans notre atelier de carrosserie BMW, nous pouvons modifier votre voiture de nombreuses façons qui peuvent améliorer la façon dont elle se déplace dans l'air.
Peut-être que l'affichage ultime de l'efficacité aérodynamique a été vu dans la supercar hybride i8 de BMW. Alors que la Prius de Toyota et la Leaf de Nissan ont joué un rôle important en montrant à quel point une berline familiale de tous les jours peut être efficace, l'i8 nous montre comment cette philosophie peut également s'appliquer aux voitures de performance. En ce qui concerne l'aérodynamisme, les constructeurs citent souvent le coefficient de traînée (ou valeur Cd) d'une nouvelle voiture - il s'agit d'une quantité sans dimension utilisée pour mesurer la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide tel que l'air.
D'un point de vue purement visuel, nous pouvons facilement voir pourquoi la BMW i8 basse et élégante a une faible valeur Cd de 0,26, tandis que le volumineux SUV Mercedes-Benz Classe G a une valeur Cd beaucoup plus élevée de 0,54. Une valeur inférieure équivaut généralement à moins de traînée, ce qui signifie une efficacité énergétique et des performances améliorées.
Les facteurs suivants peuvent influencer le coefficient de traînée d'une voiture :
Étant donné qu'il s'agit du premier point où l'air circule autour de la carrosserie, il est logique que la conception de la section frontale de la voiture influence fortement son Cd.
L'i8 a un dessous de caisse lisse et scellé, une zone d'une voiture qui, bien qu'invisible, a un effet important sur la traînée.
Pour une meilleure efficacité de traînée, l'air doit circuler autour plutôt qu'à travers le véhicule. L'efficacité de l'i8 est aidée par une section de calandre presque complètement obturée, contrairement aux BMW moins chères où l'air circule à travers la calandre.
Qu'est-ce que cela signifie pour votre voiture si vous ne possédez pas de supercar spécialisée comme la i8 ? Même une partie apparemment mineure telle que les bavettes garde-boue peut affecter la traînée d'une voiture, il y a donc beaucoup de place pour l'amélioration de l'aérodynamique de votre véhicule. Nos fournisseurs de pièces BMW agréés veillent à ce que nous puissions trouver les meilleures pièces pour votre voiture.
Voici quelques-unes des façons dont vous pouvez améliorer l'efficacité aérodynamique grâce à une carrosserie modifiée :
De nombreux propriétaires de voitures (et en particulier les propriétaires de VUS et de wagons) ont des barres de toit installées qui ne sont presque jamais utilisées. Cet ajout s'accompagne d'une lourde pénalité de traînée, en particulier à vitesse d'autoroute, car la pièce augmente la surface frontale. En le retirant, votre voiture a souvent l'air plus élégante aussi.
Jetez un coup d'œil à de nombreux modèles de performance BMW M et vous remarquerez des rétroviseurs latéraux spécialement profilés. Bien que le retrait de vos rétroviseurs latéraux soit le meilleur moyen de réduire la traînée, ce n'est évidemment ni pratique ni légal. Un compromis est des rétroviseurs latéraux sportifs et plus minces qui réduisent la zone frontale.
Vos options ici sont vastes. Une section de pare-chocs avant modifiée peut instantanément donner à votre voiture une amélioration visuelle tout en étant plus lisse et plus aérodynamique que la version standard.
Sur les véhicules plus anciens en particulier, le dessous de la carrosserie de votre voiture est souvent un gâchis de tuyauterie et de métal, ce qui ajoute à la valeur Cd. Un passage inférieur lisse en aluminium ou en plastique ondulé peut aider à surmonter ce problème.
Bien que l'aérodynamisme du véhicule ne soit pas toujours considéré comme la première option de modification - jouant souvent le rôle de second violon pour plus de puissance, un design plus flashy et des systèmes d'échappement méga - en prenant le temps d'inclure des améliorations aérodynamiques à votre voiture, vous pouvez conduire dans un modèle beaucoup plus efficace qui utilise au mieux sa puissance.
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