Voici comment fonctionne un distributeur :
1. Distributeur mécanique :
a) Points de coupure de contact :Dans un distributeur mécanique, un ensemble de points de coupure de contact s'ouvrent et se ferment à plusieurs reprises lorsque le distributeur tourne. Ces points interrompent la circulation du courant dans le circuit primaire de la bobine d'allumage.
b) Arbre de distributeur :L'arbre de distributeur, entraîné par l'arbre à cames ou le vilebrequin, tourne en synchronisation avec le fonctionnement du moteur.
c) Capuchon du distributeur et rotor :Le capuchon du distributeur se trouve au sommet du boîtier du distributeur. À l’intérieur du capuchon se trouvent des contacts métalliques connectés aux fils de bougie. Le rotor, monté sur l'arbre du distributeur, tourne à l'intérieur du capuchon et entre séquentiellement en contact avec ces bornes.
d) Calage de l'allumage :lorsque l'arbre du distributeur tourne, le rotor s'aligne avec les bornes de bougie d'allumage correspondantes au moment précis où l'allumage est requis pour chaque cylindre. Cela garantit que les bougies d'allumage s'allument au bon moment, contrôlé par les réglages de synchronisation du moteur.
2. Distributeur électronique (système d'allumage électronique) :
a) Capteur à effet Hall ou capteur optique :Au lieu de points de coupure de contact mécaniques, les distributeurs électroniques utilisent un capteur à effet Hall (magnétique) ou un capteur optique (basé sur la lumière) pour détecter la position de l'arbre du distributeur.
b) Module de commande électronique (ECM) :L'ECM reçoit les signaux du capteur et calcule le calage de l'allumage approprié en fonction de divers paramètres de fonctionnement du moteur.
c) Bobine d'allumage et transistor de puissance :L'ECM contrôle le circuit primaire de la bobine d'allumage à l'aide d'un transistor de puissance. Lorsque le transistor reçoit un signal de l'ECM, il permet au courant de circuler à travers la bobine, générant une haute tension dans le circuit secondaire.
d) Calage de l'allumage :tout comme dans un distributeur mécanique, l'arbre rotatif d'un distributeur électronique garantit que le rotor s'aligne avec les bornes de bougie d'allumage appropriées au bon moment, en fonction des signaux fournis par l'ECM.
En contrôlant avec précision le moment de l'allumage par étincelle dans chaque cylindre, le distributeur garantit que le moteur fonctionne de manière fluide, efficace et offre des performances optimales. Dans les véhicules modernes, la fonction du distributeur a été largement remplacée par des systèmes d'allumage électronique plus sophistiqués tels que l'allumage direct ou les systèmes à bobine sur bougie.
