La question numéro un que les gens posent à propos de l'huile moteur est Quel type d'huile dois-je utiliser ? ou une version de cette question. Quelle marque ? De quel type ? En ce qui concerne l'entretien de votre voiture, vous avez probablement au moins une connaissance générale que vous devez changer l'huile de temps en temps. Mais peut-être n'êtes-vous pas si sûr de ce qu'il faut mettre dans votre moteur quand vient le temps de le faire. Avec autant de publicités marketing astucieuses pour tel ou tel produit, chacune offrant une protection supérieure et une durée de vie prolongée du moteur, il peut être difficile de naviguer sur le marché hautement concurrentiel des huiles moteur.
C'est un peu comme acheter un nouvel ensemble de clubs de golf. Dos forgé ou creux ? Fers d'amélioration de jeu ou fers d'amélioration de jeu ultra ? Quelle marque est la meilleure ? Chaque fer est doté d'une technologie intégrée pour vous aider dans votre swing. Même chose avec l'huile moteur :chaque produit sur l'étagère a été formulé pour faire un travail spécifique. Alors, qu'est-ce que l'huile est vraiment le meilleur à utiliser? Heureusement, vous n'avez pas besoin de solides connaissances en physique ou en chimie pour comprendre la réponse surprenante à cette question.
Le but de l'huile moteur
Vous n'avez pas besoin d'être un golfeur professionnel pour acheter un nouvel ensemble de clubs de golf, et vous n'avez certainement pas besoin d'être un scientifique pour apprécier ce que l'huile moteur fait pour votre moteur. Cependant, cela aide à connaître les bases. Alors voilà.
Huile moteur (également appelée huile moteur ) est le lubrifiant chargé de réduire les frottements à l'intérieur d'un moteur. Le moteur de votre véhicule contient toutes sortes de composants métalliques mobiles :pistons, bielles, soupapes, vilebrequin, arbres à cames, etc. Des centaines de pièces mobiles se déplaçant à grande vitesse. L'huile moteur crée un mince film lubrifiant entre ces pièces, séparant (par exemple) un piston des parois du cylindre dans lequel il monte et descend des milliers de fois par minute.
En plus de lubrifier les composants internes de votre moteur, l'huile moteur aide également (en réduisant la friction) à réduire la chaleur. Composés chimiques ajoutés à l'huile moteur, appelés additifs , servent également à d'autres tâches, telles que l'amélioration de la viscosité, la prévention de la corrosion, le nettoyage des surfaces internes du moteur et la prévention de l'accumulation de boues.
Mais ce n'est pas parce qu'une huile moteur fait chacune de ces choses - certainement que chaque produit s'efforce de le faire - qu'elle convient à votre moteur.
Les propriétés de l'huile moteur
Pour que l'huile moteur fasse correctement son travail dans votre moteur, elle doit répondre à certains critères, tant en termes de qualité que d'adéquation. Mais qu'est-ce qui rend un produit pétrolier meilleur qu'un autre, ou plus adapté à un moteur et pas à un autre ? C'est là qu'une compréhension de base de l'huile moteur aide. La qualité d'un produit d'huile moteur fait une différence lorsqu'il s'agit de choisir la bonne huile pour votre voiture; il en va de même pour son poids, son type et sa cote.
Lepoids d'une huile moteur fait référence à sa viscosité , sa résistance à l'écoulement. Pensez à la viscosité en termes d'épaisseur ou de finesse. L'eau est extrêmement fine et liquide, de faible viscosité, tandis que le miel est beaucoup plus épais et de viscosité plus élevée. Le goudron est encore plus élevé. L'huile moteur est disponible en différents degrés de viscosité. Certaines plus épaisses, d'autres plus fines. Vous avez vu des indicateurs de viscosité d'huile imprimés sur la bouteille en termes tels que 5W-20 ou 0W-16, où le premier chiffre représente la viscosité de l'huile à basse température ("W" signifie hiver) et le second chiffre sa viscosité en fonctionnement. Température. Cette désignation de poids est également appelée sa «qualité», de sorte que les termes poids, qualité et viscosité sont souvent utilisés de manière interchangeable.
Une autre considération lors du choix de l'huile moteur est son type. S'agit-il d'huile conventionnelle, d'huile synthétique ou d'un mélange semi-synthétique ? En un mot, le pétrole conventionnel (certains l'appellent « normal ») est dérivé et distillé directement à partir de pétrole brut pompé du sol. L'huile synthétique, en revanche, est créée artificiellement en laboratoire selon des spécifications beaucoup plus précises que l'huile conventionnelle et est donc considérée comme étant de meilleure qualité et possédant de meilleures caractéristiques, bien qu'à un prix plus élevé. Les mélanges semi-synthétiques sont exactement ce à quoi ils ressemblent :un mélange d'huiles conventionnelles et synthétiques pour offrir une partie de la protection des synthétiques tout en maintenant le prix bas.
Désormais, l'huile moteur est évaluée par l'API, l'American Petroleum Institute. L'API attribue une note certifiant qu'un produit répond à certaines normes de qualité et de performance des fabricants d'équipement d'origine (OEM), dont deux vous préoccupent. L'une de ces normes est la viscosité de l'huile. Une autre est la catégorie de service API qui indique les propriétés de performance d'un produit.
Fort de la connaissance du poids (grade, viscosité), du type et de la cote de l'huile moteur, vous pouvez choisir l'huile qui convient à votre moteur. Mais comment? En quoi cette information vous est-elle utile si vous ne savez pas comment elle se rapporte à votre voiture ?
Le plan pour l'huile moteur
Pratiquement tous les golfeurs savent que les fabricants de clubs de golf proposent un nouveau design presque chaque année. À chaque nouvelle année et nouvelle conception, ces fabricants affirment que vous pouvez obtenir plus de distance, une plus grande précision et une meilleure sensation de leurs clubs qu'avec le modèle précédent ou la concurrence. Eh bien, qui a raison? Liste des titres ? Fabriqué sur mesure ? Cobra? La vérité est que, bien qu'il puisse y avoir de légères différences entre ce club et celui-là, ils sont tous capables de produire de beaux coups de golf. Il se peut cependant qu'un club soit mieux adapté à un joueur en particulier.
De même, les fabricants d'huile moteur jouent le même jeu de marketing, chacun essayant de surpasser les autres avec leurs efforts de marketing. Certes, il y a eu des progrès réalisés au fil des ans dans la technologie des huiles moteur - vous n'utiliseriez pas de l'huile d'il y a trente ans dans un moteur moderne - mais tous les principaux fabricants ont apporté des améliorations, tous proposent de l'huile de différents poids et types, et tous doit répondre aux normes API.
Mais cela ne veut pas dire que chaque bouteille d'huile moteur est adaptée à votre moteur. Non, votre moteur nécessite un poids ou une qualité d'huile spécifique. Il nécessite une classification API particulière. Et cela peut même nécessiter un type spécifique. Comment le sais-tu? Comment savoir quelle huile convient à votre voiture ? Ou quel produit est le meilleur?
C'est là que le plan entre en jeu. Le fabricant de votre véhicule, l'OEM, a conçu votre moteur pour qu'il fonctionne avec de l'huile d'un poids, d'un type et d'une cote spécifiques. Les ingénieurs ont élaboré un plan pour votre huile :à quelle fréquence vous devez la changer et quelle huile vous devez utiliser lorsque vous le faites. Le plan n'est pas un secret. L'OEM vous le remet lorsque vous achetez le véhicule. Sinon, vous pouvez généralement le trouver dans votre boîte à gants. Les spécificités liées à vos vidanges d'huile sont imprimées pour votre référence dans le manuel du propriétaire de votre voiture, camion ou VUS.
Cela pourrait-il vraiment être aussi simple ? Sûr. Votre manuel du propriétaire indiquera si vous devez utiliser 5W-30 ou 5W-20 ou 0W-16 ou un autre poids d'huile. Utilisez ce que le fabricant recommande, car c'est ce dont votre moteur a besoin. Une huile trop épaisse ne coulera pas dans certaines zones étroites de votre moteur; une huile trop fluide ne remplira pas les autres et risque de ne pas résister aux forces de cisaillement produites. Tenez-vous en au numéro dans votre manuel !
Le manuel du propriétaire vous donnera également une cote API pour l'huile moteur. Les véhicules équipés d'un moteur à essence auront une désignation à deux lettres qui commence par "S", tandis que les cotes des moteurs diesel commencent par "C". La deuxième lettre identifie essentiellement diverses normes au fil des ans, la plus ancienne pour un moteur à essence portant une cote "SA" (avant 1930) et la plus récente une cote "SP". Il est important de noter qu'une huile avec un indice API incorrect peut ne pas convenir à votre moteur et peut être totalement obsolète pour la plupart des moteurs.
Le seul autre facteur à considérer est le type. Ici, vous pourriez avoir une certaine flexibilité. Pourrait. De nombreux moteurs sortent de l'usine avec de l'huile conventionnelle installée. Lorsque tel est le cas, vous pouvez choisir de le remplacer par du conventionnel ou de le remplacer par du synthétique ou un mélange synthétique. Mais à mesure que la technologie des moteurs s'améliore et que les huiles plus légères deviennent plus courantes, de l'huile synthétique est installée dans l'usine. Lorsque c'est le cas, vous devez vous en tenir aux huiles synthétiques. En fait, les huiles à faible viscosité ne sont disponibles que synthétiquement.
Prenons l'exemple d'une Toyota Camry 2020. Le manuel du propriétaire recommande une vidange d'huile tous les 5 000 miles en utilisant de l'huile moteur 0W-16 avec une cote "SN" ou plus récente. Imprimé sur l'étiquette d'une bouteille d'huile est le poids en gros caractères gras. Également sur l'étiquette se trouve le sceau API "beignet" qui révèle la classification API de ce produit. Faites correspondre le poids et la cote à ce que recommande votre manuel du propriétaire. Parce que l'huile moteur 0W-16 est extrêmement légère, elle ne sera disponible qu'en synthétique.
La dernière considération est la marque. Vous avez probablement entendu les opinions de vos voisins, amis ou membres de votre famille qui recommandent chacun une marque plutôt qu'une autre. Comment choisissez-vous? Les écoutez-vous, ou comptez-vous peut-être sur ce que le magasin d'huile rapide du coin choisit pour vous ? Eh bien, encore une fois, c'est un peu comme ces clubs de golf. Si vous vous en tenez à une marque de club réputée, vous n'obtiendrez pas un mauvais set. Vous obtiendrez de bons résultats tant que la longueur et le lie sont adaptés à votre swing. De même, si vous vous en tenez aux grandes marques d'huile - tant que le poids, la cote et le type sont corrects - vous n'allez pas vous tromper.
Bien sûr, chaque fabricant aura un ensemble d'additifs différent qui donne un avantage ou un autre, mais tous lubrifieront avec succès votre moteur. Ce que vous voulez éviter, c'est une contrefaçon bon marché, que vous soyez golfeur ou automobiliste. Évitez les marques sans nom qui ne mettent peut-être pas la même recherche et développement dans leurs produits. Vous n'allez tout simplement pas vous tromper en utilisant la bonne huile d'une grande marque comme Castrol, Valvoline ou Mobil.
Alors ne vous inquiétez pas des publicités marketing astucieuses ou de l'opinion de votre oncle. Et ne vous inquiétez pas si des termes tels que taux de cisaillement, gélification et volatilité de l'huile vous échappent. Vous pouvez trouver toutes les informations dont vous avez besoin dans votre manuel du propriétaire.
