Problèmes du système de carburant :
* Faible pression de carburant : La pompe à carburant est peut-être en panne, le filtre à carburant est peut-être obstrué ou il peut y avoir une fuite dans les conduites de carburant. Cela signifie que le moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant pour continuer à tourner au ralenti.
* Injecteurs de carburant obstrués : Des injecteurs sales ne peuvent pas fournir du carburant de manière efficace, ce qui entraîne un ralenti irrégulier et un calage potentiel.
* Relais de pompe à carburant défectueux : Le relais contrôle la puissance de la pompe à carburant ; un relais défectueux empêche la pompe de fonctionner.
Problèmes du système d'allumage :
* Bobine d'allumage défectueuse : Ce composant fournit l’étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant. Une bobine faible ou défaillante peut provoquer des ratés d'allumage, en particulier au ralenti lorsque les demandes du moteur sont moindres.
* Bougies ou fils usés : Ces composants fournissent l’étincelle ; l'usure peut entraîner des étincelles faibles ou incohérentes.
* Problèmes de capteur de position de vilebrequin (CKP) ou de capteur de position d'arbre à cames (CMP) : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames. Des capteurs défectueux entraînent un timing incorrect et un décrochage potentiel.
Problèmes du système d'admission d'air :
* Fuites de vide : Des fuites dans le collecteur d'admission ou dans les tuyaux de dépression perturbent le mélange air-carburant, rendant le ralenti difficile.
* Filtre à air sale : Un filtre à air gravement obstrué restreint le débit d'air, entraînant un mélange air-carburant pauvre et un calage potentiel. Ceci est moins susceptible de provoquer un blocage que les autres problèmes répertoriés, mais peut y contribuer.
Autres causes potentielles :
* Problèmes d'alternateur : Si l'alternateur ne charge pas la batterie, la voiture finira par mourir, surtout lorsqu'elle tourne au ralenti et consomme plus d'énergie que la batterie ne peut en fournir.
* Problèmes de corps de papillon : Un corps de papillon sale ou défectueux peut perturber l’admission d’air, entraînant un calage.
* Problèmes informatiques (ECM/PCM) : Le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) contrôle de nombreuses fonctions du moteur. Un module défectueux peut entraîner divers problèmes, notamment le blocage.
* Problèmes de soupape de commande d'air de ralenti (IAC) : Cette vanne régule la quantité d'air entrant dans le moteur au ralenti. Une vanne IAC défectueuse peut provoquer un ralenti irrégulier ou un calage.
* Batterie faible : Une batterie faible peut ne pas avoir assez de puissance pour faire tourner le moteur, surtout au ralenti.
Il est important de faire diagnostiquer le problème par un mécanicien. Beaucoup de ces problèmes présentent des symptômes qui se chevauchent, et tenter de les résoudre vous-même sans connaissances appropriées pourrait entraîner des dommages ou des blessures supplémentaires.
