Vous appuyez sur la pédale et vous attendez à ce que votre voiture s'arrête. Simple, non ?
Mais ce qui arrête réellement votre véhicule, ce n’est pas la pédale, ce sont vos plaquettes de frein, qui supportent silencieusement la pression, la friction et la chaleur de chaque arrêt que vous effectuez. Et avec le temps, ils s'usent. C'est naturel. Mais c'est aussi dangereux s'il est ignoré.
Si vous vous êtes déjà demandé quand et pourquoi remplacer vos plaquettes de frein, cet article est fait pour vous. Surtout si vous vivez et conduisez à Denver, où la circulation urbaine, les routes de montagne et les conditions saisonnières extrêmes peuvent user vos freins plus rapidement que vous ne le pensez.
Votre véhicule utilise probablement un système de freins à disque. Cela signifie que chaque roue possède :
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide hydraulique envoie une pression à l'étrier, pressant les plaquettes de frein contre le rotor en rotation. Cette friction ralentit la roue (et votre voiture).
Imaginez maintenant que vous fassiez cela des centaines de fois chaque semaine. Cela représente beaucoup d’usure sur une petite surface. Finalement, le matériau de friction s'use et la plaquette devient trop fine pour faire son travail en toute sécurité.
Signes qu'il est temps de remplacer vos plaquettes de frein
N’attendez pas que vos freins « se sentent mal » pour les vérifier. Votre voiture vous indique souvent qu'il est temps de remplacer les plaquettes :
1. Bruits de grincements ou de cris
C'est l'un des signes les plus courants. La plupart des plaquettes de frein sont équipées d'indicateurs d'usure qui grincent lorsque le matériau devient trop fin.
2. Bruits de grincement
Si vous entendez un grincement, cela peut signifier que le tampon est usé jusqu'au support métallique. À ce stade, vous risquez d'endommager vos rotors, une solution beaucoup plus coûteuse.
3. Pédale de frein vibrante ou pulsée
Cela peut indiquer une usure inégale des plaquettes ou un rotor déformé causé par une accumulation excessive de chaleur.
4. Distances d'arrêt plus longues
S'il vous faut beaucoup plus de temps pour vous arrêter, vos plaquettes sont peut-être trop usées pour fournir une puissance de freinage adéquate.
5. Témoin d'avertissement de freinage
Certaines voitures sont équipées de capteurs électroniques qui déclenchent une alerte sur le tableau de bord lorsque les coussinets sont usés.
6. Inspection visuelle
Vous pouvez souvent voir les plaquettes de frein à travers les rayons des roues. Si le tampon semble plus fin que 1/4 de pouce, il est temps de le remplacer.
À quelle fréquence les plaquettes de frein doivent-elles être remplacées ?
Cela dépend de plusieurs facteurs :
En moyenne, les plaquettes de frein durent entre 30 000 et 70 000 miles. C'est une large plage, il est donc préférable de suivre les recommandations de votre fabricant et de faire inspecter vos freins au moins une fois par an.
Conduire à Denver introduit des facteurs d'usure uniques que de nombreux conducteurs négligent :
Trafic Stop-and-Go
Que vous empruntiez l'I-25 ou que vous traversiez le centre-ville de Denver, des démarrages et des arrêts constants accélèrent l'usure des plaquettes de frein.
Conduite en montagne
En route vers les montagnes ? Tout ce freinage en descente crée une chaleur importante. Utiliser les freins peut glacer les plaquettes et déformer les rotors.
Routes d'hiver
La glace et la neige peuvent entraîner des freinages plus fréquents, ou « pomper » les freins sur des routes glissantes, ce qui accroît l'usure. Le sel de déneigement et le chlorure de magnésium peuvent également corroder les composants des freins.
Démarrages à froid
Un froid extrême provoque la contraction des matériaux. Les coussinets peuvent mettre plus de temps à se réchauffer et à adhérer correctement, ce qui augmente leur usure précoce par temps glacial.
Tous ces facteurs signifient que les conducteurs de Denver doivent être particulièrement attentifs à l’état de leurs freins. Ne présumez pas que vos freins dureront aussi longtemps que vos amis qui vivent à Phoenix ou à Los Angeles.
Que se passe-t-il si vous ne remplacez pas les plaquettes de frein à temps ?
Réponse courte :des problèmes plus importants et plus coûteux.
Voici ce que vous risquez :
Et n'oublions pas :puissance de freinage réduite =risque d'accident plus élevé.
Devez-vous remplacer les plaquettes et les rotors en même temps ?
Pas toujours, mais souvent.
Si les rotors sont encore épais, lisses et en bon état, il se peut qu’ils aient simplement besoin d’être refaits. Mais s'ils sont déformés, profondément rainurés ou en dessous de l'épaisseur minimale, le remplacement est votre pari le plus sûr.
La plupart des magasins inspecteront les deux et vous conseilleront en conséquence. Et si vous avez déjà parcouru plus de 60 000 miles avec votre ensemble actuel, le remplacement simultané des plaquettes et des rotors peut vous faire économiser sur les coûts de main d'œuvre.
À quoi s'attendre lors du remplacement des plaquettes de frein
Un remplacement complet des plaquettes de frein comprend généralement :
Le travail prend généralement une à deux heures selon le véhicule.
Voici ce qu'il faut rechercher lors du choix d'un mécanicien :
Chez Express Car Care, notre équipe de techniciens de confiance de longue date connaît les routes de Denver et les besoins de votre voiture. Nous vous donnerons une évaluation honnête et ne vendrons jamais de réparations inutiles.
Les plaquettes de frein ne sont peut-être pas glamour, mais elles constituent l’un des éléments les plus essentiels du système de sécurité de votre voiture. Lorsqu'ils s'usent, ils mettent tout ce qui se trouve dans votre voiture en danger.
En anticipant l'usure, en prêtant attention aux panneaux d'avertissement et en remplaçant vos plaquettes de frein lorsque cela est nécessaire, vous économiserez de l'argent, du stress et vous éviterez peut-être même un accident.
Vous entendez un cri ? Vous ressentez une vibration ? Jetons un coup d'oeil.
