Vous arrivez sur une place de stationnement lorsque cela se produit :un clic, un gémissement ou peut-être un fort cri venant du dessous de votre voiture. Vous terminez le tour et le bruit disparaît. Alors vous l'effacez.
Jusqu'à ce que cela se reproduise. Et encore.
Si votre voiture ne fait du bruit que lorsque vous tournez, elle essaie de vous dire quelque chose. Les bruits de virage sont souvent des signes avant-coureurs de problèmes dans votre système de direction ou de suspension. Si rien n'est fait, ces bruits peuvent se transformer en problèmes plus graves, affectant le comportement de votre voiture et mettant même votre sécurité en danger.
Examinons les causes les plus courantes des bruits de voiture lors des virages, à quoi chacun ressemble et comment y remédier.
Avant d’aborder les causes, notez le type de bruit que vous entendez. Cela peut aider votre mécanicien à identifier rapidement le problème :
Lorsque le bruit ne se produit que lors d'un virage, le problème est généralement lié aux composants qui fléchissent, tournent ou supportent du poids lors des changements de direction.
Joints homocinétiques usés
Les joints homocinétiques (à vitesse constante) font partie de votre essieu avant. Ils fléchissent et tournent pour permettre aux roues de tourner et de bouger avec votre suspension.
Vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de claquement, en particulier lors de virages serrés ou d'accélérations lors d'un virage. Un joint homocinétique défectueux peut entraîner une défaillance complète de l'essieu, ce qui peut entraîner une perte de contrôle pendant la conduite.
Les joints homocinétiques doivent généralement être remplacés lorsqu'ils sont usés. C'est une bonne idée de vérifier les deux côtés, car ils s'usent souvent en même temps.
Liquide de direction assistée faible ou fuyant
Votre système de direction assistée utilise la pression hydraulique pour faciliter les virages. De faibles niveaux de liquide peuvent entraîner du bruit et de la raideur lors des virages.
Vous entendrez souvent un bruit de gémissement ou de gémissement, souvent plus fort à basse vitesse ou lorsque vous tournez le volant à fond. Un manque de liquide peut endommager la pompe ou la crémaillère de direction assistée, entraînant des réparations coûteuses ou une perte soudaine de l'assistance de direction.
Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée et complétez-le si nécessaire. S'il y a une fuite, faites-le inspecter dès que possible pour éviter d'autres dommages.
Crémaillère de direction endommagée ou usée
La crémaillère de direction relie votre volant à vos roues. Au fil du temps, en particulier dans les véhicules à kilométrage élevé, les composants à l'intérieur du support peuvent s'user.
Vous remarquerez un bruit sourd, un cognement ou un gémissement lorsque vous tournez, surtout à l’arrêt ou à basse vitesse. Une crémaillère de direction défectueuse peut affecter la façon dont votre voiture réagit aux commandes de direction, la rendant moins précise ou plus difficile à contrôler.
Le support peut avoir besoin d'être resserré, réparé ou remplacé en fonction du niveau d'usure.
Composants de suspension usés ou cassés
Les pièces de suspension telles que les rotules, les bras de commande et les tirants aident toutes à gérer le poids de votre voiture pendant les virages. S'ils sont usés ou endommagés, ils peuvent provoquer du bruit lors des déplacements de poids.
Vous entendrez un bruit sourd, un grincement ou un bruit de métal sur métal lorsque vous tournez, en particulier sur des surfaces inégales. Les problèmes de suspension peuvent affecter la qualité de conduite, la réponse de la direction et l'usure des pneus, et peuvent conduire à une manipulation dangereuse.
Les composants de suspension doivent être inspectés régulièrement, en particulier dans les véhicules plus anciens ou ceux conduits sur des routes accidentées. Les pièces usées doivent être remplacées rapidement.
Ceintures desserrées ou endommagées
La courroie serpentine entraîne votre pompe de direction assistée. S'il est desserré, usé ou glisse, il peut grincer lorsque la roue est tournée.
Vous remarquerez un cri aigu lorsque vous tournez ou démarrez la voiture. Si la courroie tombe complètement en panne, votre système de direction assistée (ainsi que d'autres systèmes vitaux) pourrait cesser de fonctionner.
Une inspection de la courroie vous dira si elle doit être resserrée, réalignée ou remplacée. Un entretien régulier évite les pannes soudaines.
Problèmes de pneus
Oui, parfois le problème se situe là où le caoutchouc rencontre la route. Les pneus surgonflés, sous-gonflés ou inégalement usés peuvent faire du bruit lors des virages.
Cela ressemble à un bourdonnement ou à un bruit de frottement, surtout lors des virages plus serrés. Une mauvaise usure des pneus affecte la traction et le rendement énergétique. Cela exerce également une pression sur votre suspension et votre direction.
Vérifiez régulièrement la pression et la bande de roulement de vos pneus. Faites permuter et équilibrer les pneus tous les 5 000 à 7 000 miles pour favoriser une usure uniforme.
Défaillance des roulements de roue
Les roulements de roue aident vos roues à tourner librement tout en supportant le poids du véhicule. Lorsqu'ils échouent, ils créent souvent un son qui s'aggrave pendant les virages.
Cela ressemble à un grognement ou à un grincement qui devient plus fort lorsque vous tournez dans une direction. Un roulement de roue défectueux peut faire vaciller la roue ou même se détacher dans des cas extrêmes.
Remplacez immédiatement les roulements de roue usés. Ne tardez pas, c'est un problème de sécurité.
Chauffeurs de Denver :faites attention aux conditions locales
Si vous habitez à Denver, votre véhicule ne se contente pas de faire face à des nids-de-poule occasionnels. Entre les changements d'altitude, les routes hivernales et les températures extrêmes, vos composants de direction et de suspension travaillent plus fort que dans des climats plus plats.
Tourner dans des rues enneigées ou manœuvrer dans des parkings urbains étroits peut user les composants plus rapidement, surtout si votre voiture est plus ancienne ou a un kilométrage élevé. Si vous entendez un bruit étrange lorsque vous tournez, ne présumez pas que c’est « juste le froid ». Laissez un professionnel vérifier.
Que faire lorsque vous entendez quelque chose d'étrange
Voici votre plan d'action :
Tournez-vous avec confiance, sans prudence
Votre voiture ne devrait pas se plaindre à chaque fois que vous braquez. Si vous entendez des bruits lorsque vous tournez, c’est le signe que quelque chose nécessite votre attention. Et plus vous attendez, plus la solution risque de devenir coûteuse.
Nous sommes heureux d’aider nos clients à diagnostiquer les bruits étranges des voitures, en particulier ceux qui n’apparaissent que lorsque vous tournez. Qu'il s'agisse d'un joint homocinétique, d'un problème de direction assistée ou d'un problème de suspension, nous trouverons la cause profonde et vous aiderons à le résoudre rapidement et à moindre coût.
Vous entendez un son étrange lorsque vous vous tournez ? N'attendez pas. Appelez-nous ou passez nous voir aujourd'hui.
