Les coûts de remplacement des phares varient considérablement, de 20 $ pour changer une simple ampoule à des milliers de dollars pour remplacer un module complet sur une voiture de luxe dotée d'un système d'éclairage avancé. Le prix dépend de la marque et du modèle de votre véhicule, du type d’ampoule et si vous avez besoin uniquement d’une ampoule ou d’un ensemble complet de phares. Pour un simple remplacement d'ampoule, vous pouvez le faire vous-même après avoir acheté la pièce, qui peut coûter aussi peu que 10 $ pour une ampoule halogène de base à plus de 100 $ pour les variétés LED ou HID. Si un professionnel fait le travail, le coût varie de 30 $ à 300 $.
Les coûts augmentent si l’ensemble de phares doit être remplacé en raison de dommages ou d’un problème électrique. Les phares scellés de nombreux véhicules modernes coûtent plus de 1 000 $. La main-d'œuvre pour des travaux complexes, qui peuvent nécessiter le retrait du pare-chocs avant, peut ajouter plusieurs centaines de dollars à la dépense. Quel que soit le coût, le remplacement des phares d’une voiture est une question de sécurité cruciale. Remplacez rapidement un phare grillé ou défectueux.
Le remplacement des ampoules de phares n’est plus aussi simple qu’avant. Autrefois, les phares à incandescence à faisceau scellé étaient étroitement réglementés et les remplacements de phares de voiture étaient de taille relativement uniforme, peu coûteux et faciles à remplacer.
Au fil des années, la National Highway Traffic Safety Administration a mis à jour les normes de conception pour inclure plus de variété. Vous disposez désormais d’une gamme d’options d’éclairage aussi uniques que l’apparence de la voiture. La variété des phares, des faisceaux de projecteur aux LED, présente des options tout aussi déroutantes. Certains véhicules nécessitent simplement le remplacement d'une ampoule, tandis que d'autres peuvent avoir besoin d'un module de phare entièrement nouveau lorsqu'une lumière est endommagée ou grillée.
La première étape consiste à déterminer l’ampoule de remplacement appropriée pour votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le numéro de pièce ou visitez un magasin de pièces automobiles réputé. Le magasin a besoin de la marque, du modèle, de l’année et du niveau de finition de votre véhicule. Certaines voitures peuvent utiliser une ampoule de remplacement haut de gamme offrant une gamme d'éclairage plus large avec une garniture particulière.
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Les tendances en matière de design sont en partie responsables du coût élevé du remplacement des phares. De nombreux modèles plus récents sont équipés de phares scellés et inutilisables. Si seule l'ampoule tombe en panne, l'ensemble de l'unité doit être remplacé. Les systèmes modernes disposent souvent de fonctionnalités telles qu'un éclairage adaptatif, un nivellement automatique ou des LED matricielles qui améliorent la visibilité, mais leur complexité entraîne des coûts de remplacement plus élevés.
Évitez les marques qui n’ont pas d’inscription « DOT » sur chaque ampoule et évitez les marques dont vous n’avez jamais entendu parler. « DOT » signifie Département américain des transports. Ces ampoules sans cette inscription ne répondent probablement pas aux normes de la NHTSA, alors n'achetez pas un remplacement inconnu et à bas prix qui pourrait tomber en panne des mois après l'installation.
Le ministère des Transports ou la NHTSA ne certifie pas les ampoules de remplacement des phares, malgré ce que vous pourriez voir sur les sites Web ou entendre des employés des magasins de pièces automobiles. Essentiellement, les fabricants se conforment à ce que l'on pourrait appeler un système d'honneur dans lequel ils soumettent des documents à la NHTSA démontrant que leurs ampoules répondent aux normes fédérales.
"La NHTSA applique les (normes) en sélectionnant et en achetant des équipements au hasard sur le marché et en testant selon les exigences de la norme dans des laboratoires de test indépendants", a déclaré un porte-parole à Kelley Blue Book. Si l'ampoule ne répond pas à ses normes, la NHTSA peut imposer des amendes.
L'agence a déclaré que ses normes incluent des lignes directrices sur la gestion de la corrosion, de la poussière, de l'humidité, des températures extrêmes, des vibrations, des forces vers l'intérieur, des contacts des connecteurs, de l'ajustement de la visée et d'autres critères.
"Pour les phares, les candela maximales et minimales doivent être projetées dans différentes directions devant le véhicule. En général, un faisceau de croisement doit diriger des niveaux élevés d'intensité lumineuse à des angles vers la route, mais est limité dans la quantité d'intensité lumineuse qui peut être dirigée au-dessus de la route où il éblouira les autres usagers de la route", a déclaré le porte-parole de la NHTSA.
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Passons aux bases des ampoules de phares. Il existe quatre ampoules de phare de remplacement disponibles sur le marché. La clé est de déterminer quelle ampoule convient à votre voiture :à incandescence, halogène, à décharge à haute intensité (HID, parfois appelée phares au xénon) ou à diode électroluminescente (LED). Cette histoire cible les trois dernières ampoules, car les constructeurs automobiles ont arrêté d'installer des ampoules à incandescence à faisceau scellé il y a environ 20 à 25 ans.
Nous ne dirons pas non plus grand-chose ici sur la technologie laser dans les phares. Ces phares laser avancés permettent une visibilité d'un demi-mile, mais les unités coûtent cher dans quelques voitures haut de gamme. Par exemple, l'ensemble de phares à lumière laser d'une voiture de sport BMW i8 2020 peut coûter près de 7 000 $ à remplacer au service des pièces d'un concessionnaire.
Le prix moyen d'une ampoule halogène de base de remplacement qui correspond à la qualité du phare installé en usine est d'environ 20 $ pièce. La fourchette de prix est d'environ 10 $ à 40 $, les coûts passant du basique au premium à mesure que la capacité de l'ampoule augmente.
Une ampoule halogène de remplacement haut de gamme produit une lumière considérablement plus blanche, est beaucoup plus lumineuse et permet au conducteur de voir plus loin sur la route – un avantage considérable en termes de sécurité. L’inconvénient est que la durée de vie d’une ampoule plus intense est plus courte que celle d’une ampoule basique. Généralement, une ampoule halogène basique dure de 500 à 1 000 heures.
L'âge moyen des voitures sur les routes américaines est d'environ 12,8 ans. Cela signifie que la plupart des voitures sont équipées de phares utilisant des ampoules halogènes remplaçables. Si le vôtre tombe en panne, vous pouvez passer à un remplacement plus brillant. Nous vous recommandons de les acheter par paires car, même si l'autre lampe fonctionne actuellement, sa durée de vie restante est peut-être limitée. De plus, un phare halogène s'assombrit de 20 à 40 % au cours de sa durée de vie. Le remplacement des deux ampoules de phare permet de garantir les meilleures performances d'éclairage des deux côtés de la voiture.
De nombreux véhicules plus récents utilisent des ampoules xénon HID, mais cette variété est progressivement abandonnée au profit des LED. Une ampoule HID nécessite une charge électrique pour enflammer le gaz xénon contenu dans l'ampoule, puis le ballast à l'intérieur la maintient. Les ampoules HID sont trois à cinq fois plus lumineuses que les ampoules halogènes. Une seule ampoule HID de remplacement peut coûter environ 150 $. Cependant, l'avantage est qu'il peut durer de 2 000 à 3 000 heures.
Remplacer les ampoules halogènes n'est pas difficile pour la plupart des propriétaires de véhicules, mais remplacer les ampoules HID peut être un défi. Nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel pour installer un remplacement de phare au xénon. Il s'agit d'une situation à haute tension qui pourrait sortir de votre zone de confort.
Les ampoules HID s'éteignent également avec le temps, projetant finalement une teinte rosée sur la route. La décoloration indique généralement une dégradation à l’intérieur de l’ampoule, ce qui signifie qu’il est temps de la remplacer.
La LED est l’ampoule de phare de remplacement la plus récente et la plus durable, et elle est standard sur la plupart des véhicules à partir de l’année modèle 2025 et plus récente. Les ampoules LED de remplacement coûtent entre 50 et 200 $ la paire. Les diodes électroluminescentes durent environ 30 000 heures et les pannes de LED proviennent souvent de l’électronique de l’unité et non des diodes elles-mêmes. Il peut être nécessaire d'acheter un ensemble complet de phares équipé d'une nouvelle ampoule LED. Le prix pour remplacer une unité endommagée est élevé. L'utilisation de pièces de rechange moins chères ou l'achat d'un assemblage d'occasion peut affecter la garantie de votre voiture.
Le module de phare pour une Subaru Forester 2022 coûte entre 600 $ et 900 $ ; un Hyundai Santa Fe Limité 2021, 675 $ ; une Toyota Corolla 2020, 900 $ ; une Cadillac XT5 2019, 1 350 $ ; un Volvo XC90 2018, 2 800 $. Le module de phare pour une Tesla Model 3 2019 coûte 1 000 $ ou plus. Il s'agit simplement du coût de remplacement d'un ensemble de phares à LED défectueux et n'inclut pas l'installation.
Les constructeurs automobiles apprécient les LED car elles émettent beaucoup de lumière, nécessitent très peu d'énergie électrique et sont suffisamment petites pour offrir aux concepteurs plus d'options en matière de formes de phares et de feux arrière.
Même si les LED durent des dizaines de milliers d’heures, le coût de remplacement donnera probablement aux futurs propriétaires de ce véhicule de 8, 12 ou 15 ans un casse-tête financier. Ils regretteront le bon vieux temps où un phare halogène coûtait à peu près le prix de deux déjeuners dans un fast-food.
Changer une ampoule de phare grillée est le moment idéal pour donner un peu d’attention aux lentilles des phares. L'avant d'un véhicule est confronté à de nombreux débris de la route qui peuvent provoquer des piqûres sur les lentilles des phares en plastique souple, ce qui provoque un phare terne. Dans les cas plus graves, les piqûres peuvent abîmer la couche protectrice transparente et rendre les lentilles vulnérables aux dommages causés par les UV.
Les phares nuageux ne sont pas seulement une nuisance visuelle, mais également un risque pour la sécurité lors de la conduite de nuit ou par mauvais temps. Dans les États qui exigent des contrôles de sécurité, les phares trop faibles ou trop troubles peuvent échouer aux inspections.
La bonne nouvelle est que les kits de restauration de phares sont facilement disponibles dans les magasins de pièces automobiles locaux et chez les détaillants en ligne. Pour environ 25 $ et quelques heures de votre temps, vous pouvez économiser des centaines, voire des milliers de dollars, en restaurant un vieux phare par rapport à l'achat d'un nouveau. Si vous n'avez pas confiance en vos compétences en matière de bricolage automobile, un dessinateur automobile professionnel peut restaurer les lumières pour environ 150 $.
"Quelle que soit la méthode de restauration des phares, il est impératif d'appliquer une nouvelle couche de protection sur les lentilles des phares", a déclaré Trevor Speddon, un expert en détails automobiles du Vermont. "Sinon", a-t-il dit, "ils commenceront très rapidement à se troubler à cause des dommages causés par les UV."
Les signes indiquant que les phares ou les ensembles de phares doivent être remplacés incluent :
Remplacez les phares rapidement pour des raisons de sécurité.
Conseil de pro :Des phares mal alignés ou faibles sont tout aussi inefficaces ou dangereux que des phares grillés. Vérifiez les phares chaque mois pour une utilité optimale.
Si votre véhicule est plus ancien que 2015, il est probable qu’il utilise des ampoules halogènes ou HID qui ne coûtent pas cher à remplacer, mais qui s’usent plus rapidement. Si votre voiture date de 2015 à 2025, elle peut être équipée de phares à LED. Ceux-ci durent plus longtemps, mais nécessitent parfois un remplacement de module coûteux lorsqu'ils tombent en panne ou sont endommagés. Faites appel à un professionnel pour le remplacement complexe d’ampoules HID ou LED. Achetez des pièces conformes au DOT, remplacez les ampoules par paires et restaurez les lentilles troubles avant qu'elles ne réduisent la sécurité.
Note de l'éditeur :nous avons mis à jour cet article depuis sa publication initiale. Rick Kranz a contribué au rapport.
