À mesure que le marché des véhicules électriques (VE) se généralise, de nombreuses questions demeurent pour les personnes curieuses de posséder et d’entretenir des véhicules électriques. Certaines questions persistantes pourraient concerner les inspections. Les contrôles techniques des véhicules électriques sont-ils les mêmes que ceux des voitures à essence ? Les États exigent-ils des inspections des véhicules électriques ou des frais supplémentaires pour l'enregistrement ?
De nombreux propriétaires de voitures ont l'habitude de se rendre dans un poste d'inspection chaque année ou tous les deux ans. Tester les émissions d’un véhicule est une condition préalable au renouvellement de l’immatriculation de la voiture dans de nombreuses régions. Mais même si une voiture alimentée par batterie ne génère pas d'émissions d'échappement, un véhicule électrique devra peut-être passer une inspection de sécurité.
Continuez à lire pour en savoir plus sur les inspections pour l'entretien des véhicules électriques, les tests requis pour l'immatriculation des véhicules électriques dans certaines régions et les frais supplémentaires que certains États imposent aux véhicules électriques.
Utilisez nos liens ci-dessous pour passer directement aux exigences de votre région.
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Les hybrides (HEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) génèrent des polluants atmosphériques à partir de leurs moteurs à combustion. Par conséquent, ils sont soumis à des inspections des émissions dans les endroits qui nécessitent des tests de smog.
Chaque acheteur de voiture d’occasion devrait vérifier les rappels et profiter d’une inspection pré-achat pour vérifier l’état de son nouveau véhicule potentiel. Quel que soit le type de système de propulsion utilisé par le véhicule, un mécanicien qualifié d'un atelier de réparation ou d'un concessionnaire peut vous aider à évaluer son état général, à identifier tout problème et à évaluer le bon état technique de la voiture.
Demandez au technicien de tester l’état de la batterie d’un véhicule électrique usagé avant d’en prendre possession. Les batteries se dégradent avec le temps, les propriétaires doivent donc procéder à un bon entretien des batteries de véhicules électriques pour maximiser leur durée de vie. Assurez-vous que votre inspection pré-achat examine la capacité de la batterie et évalue si la dégradation se situe dans la plage normale pour l'âge du véhicule.
Une fois que vous possédez un VE, suivez les recommandations d’entretien du fabricant. L’entretien est un élément crucial de la possession d’une voiture. Au minimum, effectuez une inspection visuelle rapide du matériel de sécurité de la voiture dans le cadre de votre routine de conduite quotidienne.
Tous les États n'exigent pas des inspections de sécurité pour les voitures électriques, et chaque État peut avoir des exigences différentes quant à ce qui détermine le bon état technique des véhicules. Une inspection de sécurité typique examine l'usure des pneus, les écrous de roue, les phares, les freins, les feux stop, les vitres et rétroviseurs, les essuie-glaces, les serrures et loquets de porte et les ceintures de sécurité.
Les HEV et les PHEV nécessitent des tests de smog dans les États exigeant ces inspections.
Les inspections d'État peuvent accorder aux propriétaires un délai de 10 à 30 jours pour effectuer des réparations ou installer des remplacements si des éléments de sécurité essentiels ne répondent pas aux normes.
Certains propriétaires de véhicules électriques se vantent d’économiser de l’argent sur le carburant et de réduire les coûts d’entretien des véhicules. Cependant, ces propriétaires pourraient être tenus de payer des frais d'immatriculation plus élevés que les conducteurs de voitures à essence.
Plusieurs États imposent des frais supplémentaires pour immatriculer les véhicules électrifiés. Les frais d'enregistrement supplémentaires aident l'État à compenser la perte de revenus provenant des taxes sur l'essence collectées à la pompe. Dans certains États, une partie des frais d'immatriculation des véhicules électriques contribue à financer des programmes d'infrastructure de recharge.
Voir ci-dessous pour une liste état par état des exigences d'inspection des véhicules électriques et des frais d'immatriculation supplémentaires pour les véhicules électriques.
L'Alabama n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques dans l'État. Les résidents possédant des véhicules entièrement électriques paient 203 $ par an, tandis que les propriétaires d'hybrides rechargeables doivent payer des frais de 103 $. Une partie des frais annuels contribue au programme de subventions pour le transport électrique pour les bornes de recharge de véhicules électriques. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Alaska n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
L'Arizona n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les conducteurs de véhicules électriques paient la même taxe d'immatriculation que les conducteurs d'autres automobiles.
L'Arkansas n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les conducteurs de véhicules électriques et hybrides de l’État doivent payer une redevance annuelle ainsi que d’autres frais d’enregistrement. Les propriétaires de véhicules entièrement électriques doivent payer 200 $. Les frais sont de 100 $ pour les hybrides rechargeables et de 50 $ pour les HEV.
La Californie n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Pour les véhicules zéro émission de l’année modèle 2020 et ultérieures, des frais de renouvellement d’immatriculation supplémentaires de 118 $ s’appliquent. Ces frais d'amélioration des routes ne sont pas évalués lors de l'immatriculation initiale d'un véhicule entièrement électrique nouvellement acheté auprès d'un concessionnaire agréé. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Colorado n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules électriques doivent payer 57,19 $ supplémentaires en plus des frais d'inscription. Des frais d’utilisation routière des véhicules électriques s’appliquent également. En 2025, le tarif est de 12 dollars pour les voitures électriques à batterie et de 8 dollars pour les PHEV. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Connecticut n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les véhicules électriques de l'État sont éligibles à des frais d'inscription réduits de 55 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques du Delaware sont soumis à des inspections de sécurité pour garantir que leur équipement est en état de fonctionnement. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
Washington, D.C., n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Le district applique une réduction de 36 $ sur les deux premières années d'immatriculation d'un nouveau véhicule électrique.
La Floride n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L’État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques. Une inspection du VIN peut être requise lors de l'immatriculation d'un véhicule hors de l'État en Floride.
La Géorgie n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les frais d'immatriculation annuels pour les véhicules non commerciaux entièrement électriques sont de 219,84 $.
Les véhicules électriques à Hawaï sont soumis à une inspection de sécurité pour garantir leur bon contrôle technique. Les propriétaires de véhicules électriques doivent payer un supplément d'enregistrement de 50 $. À compter du 1er juillet 2025, ces propriétaires pourront choisir entre payer le supplément forfaitaire ou des frais d'utilisation routière de 8 $ par 1 000 miles.
L'Idaho n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les véhicules entièrement électriques sont soumis à des frais annuels supplémentaires de 140 $. Le supplément pour les hybrides rechargeables est de 75 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Illinois n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État prélève 100 $ supplémentaires pour l'immatriculation d'un véhicule entièrement électrique au lieu de payer les taxes sur le carburant. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Indiana n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules entièrement électriques paient des frais supplémentaires de 221 $ pour l'enregistrement. Les frais pour les hybrides sont de 74 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Iowa n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les véhicules entièrement électriques sont soumis à des frais d'inscription annuels supplémentaires de 130 $ pour s'inscrire. Les propriétaires d'hybrides doivent payer des frais d'inscription supplémentaires de 65 $.
Le Kansas n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les frais d'inscription annuels sont de 100 $ pour les voitures entièrement électriques et de 50 $ pour les hybrides. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Kentucky n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. En plus des frais d'immatriculation standards, les propriétaires de VE doivent payer des frais de propriété annuels de 120 $. Les frais supplémentaires pour les motos hybrides et électriques sont de 60 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques en Louisiane sont soumis à une inspection de sécurité avant immatriculation. L'État impose des frais annuels supplémentaires de 110 $ pour les véhicules électriques et de 60 $ pour les véhicules hybrides.
Les véhicules électriques dans le Maine sont soumis à une inspection de sécurité pour garantir leur bon contrôle technique. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
Le Maryland exige des inspections de sécurité avant la vente ou le transfert de véhicules électriques d'occasion. À compter du 1er juillet 2025, les véhicules zéro émission auront un supplément d'immatriculation de 125 $, et les véhicules hybrides rechargeables auront des frais d'immatriculation supplémentaires de 100 $. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
Les véhicules électriques dans le Massachusetts nécessitent des inspections de sécurité avant l'enregistrement. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
Le Michigan n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les véhicules entièrement électriques et hybrides pesant jusqu'à 8 000 livres comportent des frais d'immatriculation annuels supplémentaires de 155 $ et 57 $, respectivement.
Le Minnesota n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État facture des frais supplémentaires de 75 $ pour l'immatriculation d'un véhicule entièrement électrique.
Le Mississippi n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules électriques doivent payer 150 $ supplémentaires pour l'immatriculation. Les frais supplémentaires pour les hybrides sont de 75 $.
Les véhicules électriques du Missouri nécessitent des inspections de sécurité avant l'enregistrement. En plus des frais d'immatriculation, les véhicules entièrement électriques sont soumis à des frais annuels spéciaux de vignette de carburant de 105 $. Les frais de vignette pour les hybrides rechargeables sont de 52,50 $. Ces deux autocollants nécessitent des frais de traitement de 6 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Montana n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. En plus des frais d'immatriculation standard, les véhicules électriques et rechargeables pesant moins de 6 000 livres comportent des frais supplémentaires de 130 $ et 70 $, respectivement.
Le Nebraska n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les véhicules électriques et hybrides sont soumis à des frais de carburant alternatif de 75 $ en plus des frais d'immatriculation annuels. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Nevada n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L’État n’impose pas de frais supplémentaires pour l’immatriculation des véhicules électriques. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques du New Hampshire nécessitent des inspections de sécurité avant l'enregistrement. En plus des frais d'immatriculation standard des véhicules, les propriétaires de véhicules électriques paient un supplément de 100 $, et les propriétaires de PHEV doivent payer un supplément de 50 $.
Les inspections de sécurité ne sont pas requises pour les véhicules électriques dans le New Jersey. En plus des frais d'immatriculation standard, les propriétaires de véhicules électriques doivent payer une taxe de circulation annuelle de 250 $. Les frais annuels augmentent de 10 $ pendant quatre ans.
Les inspections de sécurité ne sont pas requises pour les véhicules électriques au Nouveau-Mexique. L’État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques à New York nécessitent des inspections de sécurité avant l'enregistrement. L'État ne facture pas de frais supplémentaires pour enregistrer les véhicules électriques.
Les véhicules électriques en Caroline du Nord sont soumis à des inspections de sécurité avant immatriculation. En plus des frais d'immatriculation standard des véhicules, les propriétaires de véhicules électriques paient un supplément de 214,50 $ et les propriétaires de PHEV, un supplément de 107,25 $.
Le Dakota du Nord n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules électriques paient des frais d'immatriculation supplémentaires de 120 $, et les propriétaires de PHEV doivent payer un supplément de 50 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Ohio n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. En plus des autres frais d'immatriculation, les propriétaires de voitures entièrement électriques doivent payer un supplément de 200 $ pour immatriculer leur véhicule. Les propriétaires de PHEV et d’hybrides doivent payer des frais supplémentaires de 150 $ et 100 $, respectivement. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Oklahoma n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Il y a un supplément d'enregistrement de 110 $ pour les véhicules électriques pesant 6 000 ou moins. Les frais supplémentaires pour les PHEV sont de 82 $. Les frais supplémentaires pour les véhicules électriques et rechargeables pesant entre 6 001 et 10 000 livres sont respectivement de 158 $ et 118 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
L'Oregon n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Bien que des frais supplémentaires puissent s'appliquer, les frais d'immatriculation standard pour un véhicule entièrement électrique sont de 316 $ ; c'est 160 $ de plus qu'une voiture à essence avec une cote de consommation de carburant de 40 mpg ou plus. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques en Pennsylvanie sont soumis à des inspections de sécurité avant immatriculation. À partir de 2025, les propriétaires de véhicules électriques bénéficieront d’un supplément de 200 $ lors de leur immatriculation annuelle. Le supplément augmentera les années suivantes. Les frais supplémentaires pour les PHEV s’élèvent à 25 % du montant évalué pour les voitures entièrement électriques. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Les véhicules électriques du Rhode Island sont soumis à des inspections de sécurité avant l'enregistrement. L’État n’impose aucun frais supplémentaire pour l’immatriculation des voitures électriques. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
La Caroline du Sud n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État exige que les propriétaires de véhicules électriques paient 120 $ en plus des frais d'immatriculation. Les véhicules hybrides entraînent un supplément de 60 $ pour l'immatriculation. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Le Dakota du Sud n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules électriques doivent payer 50 $ supplémentaires pour l'enregistrement.
Le Tennessee n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État exige que les propriétaires paient 200 $ de plus par an pour immatriculer un véhicule électrique.
Au Texas, les véhicules électriques sont soumis à des inspections de sécurité avant immatriculation. En plus des frais d'immatriculation standards, les nouveaux propriétaires de VE paient 400 $ pour les deux premières années d'immatriculation. Après cela, le supplément pour les frais d'inscription annuels est de 200 $.
L'Utah n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État exige que les propriétaires de véhicules à carburant alternatif paient des frais supplémentaires lors de l'immatriculation annuelle du véhicule. Les frais supplémentaires pour les véhicules électriques sont de 138,50 $. Les hybrides rechargeables entraînent un supplément de 60,25 $, tandis que les propriétaires d'hybrides standard doivent payer un supplément de 23,25 $.
Les véhicules électriques au Vermont sont soumis à des inspections de sécurité avant l'enregistrement. Il n'y a pas de frais supplémentaires pour l'enregistrement d'un véhicule électrique dans l'État. À partir de 2025, les propriétaires de véhicules électriques du Vermont paieront des frais d'infrastructure de 89 $ pour un an ou de 163 $ pour deux ans, en plus des frais d'enregistrement standard. Les frais supplémentaires pour les PHEV sont de 44,50 $ pour un an ou de 81,50 $ pour deux ans. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
En Virginie, les véhicules électriques sont soumis à des inspections de sécurité avant l'enregistrement. En plus des frais d'immatriculation standard, les propriétaires de VE paient des frais supplémentaires d'utilisation de l'autoroute de 128,14 $.
Washington n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État impose des frais supplémentaires de 150 $ lors de l'enregistrement d'un véhicule électrique.
Les véhicules électriques en Virginie-Occidentale sont soumis à des inspections de sécurité avant immatriculation. L'État exige des frais d'enregistrement supplémentaires de 200 $ pour les véhicules électriques et de 100 $ pour les hybrides.
Le Wisconsin n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L'État impose des frais supplémentaires de 175 $ lors de l'enregistrement d'un véhicule électrique et de 75 $ pour les hybrides.
Le Wyoming n'exige pas d'inspections de sécurité pour les véhicules électriques. L’État impose des frais annuels de vignette pour véhicules électriques de 200 $. Une inspection du VIN peut être nécessaire pour confirmer la propriété avant l'enregistrement.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
