Conseils rapides sur les voitures électriques par temps froid
- Les voitures électriques ont moins d'autonomie par temps glacial que par temps doux, car elles consomment plus d'énergie pour chauffer la batterie et l'habitacle.
- La recharge complète d'une batterie restée toute la nuit par temps glacial peut prendre deux fois plus de temps.
- L'utilisation de sièges chauffants et d'un volant chauffant consomme beaucoup moins d'énergie que le chauffage de l'habitacle à l'aide de la pompe à chaleur du véhicule électrique.
Le temps nécessaire à la décharge de la batterie de votre véhicule électrique peut varier selon les saisons. Cependant, vous constaterez probablement que le froid hivernal a le plus grand impact sur l’autonomie de votre voiture et sur la routine de recharge recommandée. Si vous êtes à la recherche d’une voiture électrique ou si vous cherchez des moyens d’optimiser la durée de vie de la batterie pendant les mois les plus froids, continuez à lire. Voici ce que vous devez savoir sur la recharge d'un véhicule électrique (VE) par temps glacial.
- Qu'est-ce que l'autonomie EV ?
- Autonomie estimée par temps froid
- Temps de recharge en hiver
- Conseils pour la recharge et la conduite des véhicules électriques en hiver
Qu'est-ce que l'autonomie EV ?
Lorsqu’il s’agit d’un véhicule électrique, le terme « autonomie » fait référence à la distance que vous pouvez parcourir avec une batterie complètement chargée. Certains véhicules électriques peuvent parcourir plus de 400 miles avec une seule charge dans de bonnes conditions. L'autonomie varie en fonction des habitudes de conduite, de la taille du véhicule, des conditions météorologiques et d'autres facteurs environnementaux.
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Autonomie attendue par temps froid
Les estimations de l’autonomie de l’EPA pour les voitures électriques sont basées sur 45 % de conduite sur autoroute et 55 % en ville sur plus de 15 000 miles annuels. Ces évaluations ne sont spécifiques à aucune saison. Il est donc important de comprendre dans quelle mesure les hivers longs et rigoureux affectent les performances globales.
À des températures inférieures à zéro, la plupart des véhicules électriques subiront une perte d’autonomie – certains de plus de 30 %. Il faut beaucoup plus d’énergie pour alimenter une voiture lorsque la batterie est froide que lorsqu’elle est chaude. La conversion d'énergie initiale sert à réchauffer la batterie et à chauffer l'habitacle.
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Les voitures électriques fonctionnent-elles par temps froid ?
De nombreux acheteurs potentiels s’interrogent sur les voitures électriques dans les climats froids. La réponse courte est oui, les véhicules électriques fonctionnent par temps froid. Mais pas aussi bien. Les températures extérieures dans les années 70 pourraient être optimales pour un véhicule électrique, mais avoir des voitures électriques dans des climats froids n’a rien de nouveau. La Norvège, par exemple, connaît de nombreuses températures glaciales. Néanmoins, le pays connaît également une adoption significative des véhicules électriques, avec plus de 26 % des véhicules du pays désormais entièrement électriques.
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Quel que soit le type de chargeur (niveau 1, niveau 2 ou niveau 3) que vous utilisez pour charger la batterie de votre véhicule électrique, cela prendra plus de temps par temps extrêmement froid.
- Niveau 1 :Si vous chargez pendant la nuit avec un chargeur de niveau 1, la majeure partie de l'énergie sera consacrée à maintenir la batterie au chaud au lieu d'augmenter vos niveaux de puissance. Nous vous déconseillons d'utiliser une charge d'entretien par temps glacial en hiver.
- Niveau 2 :Si votre voiture est restée éteinte et inutilisée pendant une période prolongée, un chargeur de niveau 2 se chargera plus lentement au début. Une fois que la batterie est suffisamment chaude, les temps de charge augmentent et se stabilisent. Ce taux varie en fonction de la température extérieure et de la durée pendant laquelle le véhicule est resté inactif par temps froid. Utilisez l’application mobile du fabricant (le cas échéant) pour garder un œil sur la façon dont les temps de charge fluctuent lorsque le temps descend en dessous de zéro. Utilisez ces informations pour ajuster votre routine en conséquence lorsque les prévisions indiquent un temps glacial.
- Niveau 3 :Les chargeurs rapides CC resteront l’option la plus rapide pour recharger la batterie de votre véhicule électrique en hiver. De nombreuses stations DC peuvent faire passer la batterie d’un véhicule électrique plus récent d’un état de charge de 20 à 80 % en 20 à 30 minutes. En période de froid extrême, vous avez moins de chances d’atteindre 80 % en si peu de temps. Cela peut prendre deux fois plus de temps pour atteindre ce seuil. La différence ne sera pas aussi significative si la batterie est déjà chaude après un trajet plus long. Gardez cela à l'esprit si vous comptez sur une recharge rapide lors de vos courses et courses habituelles.
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Pourquoi les températures froides nuisent-elles aux temps de recharge des véhicules électriques ?
Souvent, la recharge d’une voiture électrique prend plus de temps par temps froid que lorsque la température est douce. Comme beaucoup d’humains, les batteries des véhicules électriques fonctionnent mieux à des températures modérées et moins bien à des températures extrêmes. Les réactions chimiques et physiques de la batterie se produisent plus lentement si l’appareil est froid. Le préconditionnement d’une batterie de VE froide aide à l’amener à sa température de fonctionnement optimale. Lors du chargement d’une batterie froide sans préconditionnement par temps glacial, une grande partie de la puissance initiale est consacrée au chauffage de la batterie afin qu’elle puisse stocker efficacement l’énergie. Tant que le conducteur conditionne la batterie, le taux de charge d'un véhicule électrique n'est pas significativement plus lent par temps froid.
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Conseils pour la recharge et la conduite des véhicules électriques en hiver
- Parking couvert : Electrify America, l’un des plus grands réseaux de recharge rapide DC du pays, recommande de se garer dans un garage pendant l’hiver. Si cela n'est pas possible, une terrasse de stationnement couverte peut également faire une grande différence en protégeant votre voiture du refroidissement éolien glacial.
- Planifiez à l'avance : Certains véhicules électriques vous permettent de programmer des sessions de recharge et peuvent être préconditionnés via l’application mobile du constructeur. Si le chargeur est connecté, il préparera et chargera la batterie pour être prête pour votre départ. Un petit effort peut faire une grande différence en garantissant que votre batterie dispose de suffisamment de batterie pour chaque voyage. La plupart des véhicules électriques les plus récents permettent aux conducteurs de démarrer les fonctions de préconditionnement avant de se rendre à une destination de recharge.
- Préchauffage : Comme un four, de nombreux véhicules électriques disposent d’un mode préchauffage. Planifiez cela via l'application mobile de la voiture pour réchauffer l'intérieur de l'habitacle pendant qu'il est encore branché et en charge. Cela empêchera la batterie de se vider en chauffant l’intérieur. Au moment où vous serez prêt à commencer à conduire, la batterie et l'habitacle seront tous deux chauds et prêts à prendre la route.
- Sièges chauffants : Si disponible, envisagez d’utiliser les sièges chauffants et le volant chauffant du véhicule électrique au lieu de chauffer l’ensemble de l’habitacle. Ces fonctionnalités consomment beaucoup moins d'énergie que la climatisation de la voiture, ce qui peut affecter la rapidité avec laquelle la batterie se décharge.
- Mode Éco : Si votre voiture dispose d’un mode « éco » ou d’un réglage économique similaire, utilisez-le, surtout par temps froid. C'est un excellent moyen de maximiser le temps entre chaque charge et de préserver la puissance de la batterie pour augmenter votre autonomie.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
