Acheter la voiture de vos rêves est une sensation incroyable, jusqu'au moment où le voyant moteur s'allume et que votre mécanicien vous remet une facture de réparation qui rivalise avec votre hypothèque. Les voitures de sport européennes sont connues pour offrir une dynamique de conduite incroyable associée à une fiabilité à long terme terrifiante.
Mais et si vous pouviez profiter de toutes les sensations fortes sans l'anxiété financière ?
Dans une vidéo récente, le populaire YouTuber automobile Doug DeMuro a présenté cinq alternatives fiables à certaines des voitures passionnées les plus populaires du marché. Si vous voulez un conducteur quotidien amusant ou un sculpteur de canyon le week-end sans avoir à vous soucier des factures de réparation catastrophiques, voici les échanges que DeMuro recommande fortement.
La BMW F80 M3 est une légende, mais l'ingénierie allemande peut devenir compliquée et coûteuse à mesure que les kilomètres s'accumulent. Si vous recherchez une berline fiable et performante, DeMuro suggère de se tourner vers les muscles américains, en particulier la Cadillac ATS-V ou la plus récente CT4-V Blackwing.
Bien que Cadillac ne porte pas le même poids d'insigne que la division M pour certains acheteurs, DeMuro admet que l'ATS-V est une « voiture vraiment amusante, vraiment performante et vraiment lançable ».
Plus important encore, les berlines performantes de GM sont beaucoup plus fiables que leurs homologues allemandes, ce qui vous évite d'énormes maux de tête plus tard.
Les SUV hautes performances font fureur en ce moment, et le BMW X5 M est une véritable fusée. Cependant, maintenir un V8 allemand lourd à double turbocompresseur fonctionnant parfaitement en dehors de sa période de garantie est un pari.
Au lieu de cela, DeMuro recommande le Jeep Grand Cherokee SRT. Il admet que le gros SUV américain est « un peu moins agréable du point de vue dynamique » que le X5 M, mais il compense par une fiabilité à toute épreuve.
Avec un énorme Hemi V8 à aspiration naturelle sous le capot, vous obtenez toujours tout le théâtre rugissant du V8 sans le terrifiant calendrier de maintenance allemand.
Si vous magasinez dans le segment des grandes routières de luxe haut de gamme, les voitures comme la Mercedes-Benz SL et la BMW Série 8 sont généralement les incontournables. Mais DeMuro nous a exhorté à plutôt nous tourner vers la Lexus LC 500.
Non seulement le LC 500 bénéficie de la fiabilité légendaire de Toyota/Lexus, mais DeMuro affirme qu'il s'agit en fait d'une meilleure expérience globale de possession. Il note que la Lexus est une « voiture à dépréciation plus lente » et qu'elle est véritablement « plus amusante à conduire, plus amusante à regarder, [et] plus amusante à utiliser ».
De plus, le LC 500 est équipé de l'un des V8 atmosphériques les plus performants actuellement sur le marché. Ça a l'air merdique aussi.
Acheter une Ferrari vintage d'entrée de gamme comme la 348 semble être un rêve jusqu'à ce que les services de maintenance en panne de moteur vous mettent en faillite.
"À quel point cela pourrait-il être mauvais d'avoir une Ferrari 348 ?" » plaisante DeMuro, avant de proposer une alternative exotique beaucoup plus sûre :l'Aston Martin Vantage (en particulier les modèles V8 du milieu des années 2000 et 2010).
Selon DeMuro, le véritable secret de la Vantage est qu'elle est étonnamment fiable. Ce sont « de belles voitures d'une marque exotique qui sont en fait assez bon marché à l'achat, bon marché à posséder et agréables à utiliser. »
Vous obtenez le look de Bond-car et un badge exotique sans la fameuse fragilité des supercars italiennes.
Les voitures de sport à moteur central de Porsche sont universellement saluées comme étant parmi les véhicules les plus maniables de la planète, mais se lancer dans la possession d'une Porsche hors garantie représente un risque financier énorme. La solution de DeMuro ? Achetez une Honda S2000.
DeMuro qualifie le roadster japonais à haut régime de « sublime » et affirme qu'il « roule mieux que presque tous les Boxster et Cayman que vous pouvez acheter pour le même prix ». Le S2000 vous offre une transmission manuelle légendaire, une ligne rouge de 9 000 tr/min et une dynamique de châssis impeccable, le tout soutenu par la fiabilité légendaire de Honda.
Il vous amène presque jusqu'au bout de l'expérience de conduite Porsche sans vous lancer dans le plongeon terrifiant de la possession d'une voiture allemande coûteuse.
