Il fut un temps où les conducteurs devaient sortir péniblement dehors lors des froides matinées d’hiver pour donner une longueur d’avance à leur voiture et la réchauffer un moment avant de partir.
Avance rapide vers les voitures modernes et les améliorations apportées au carburant et aux systèmes de carburant et vous vous demandez peut-être :avez-vous encore besoin de réchauffer votre voiture ? Pas vraiment.
La technologie d'injection d'huile synthétique et de carburant a éliminé le besoin de temps de préchauffage prolongés, a déclaré Robert Sinclair, directeur principal des affaires publiques pour AAA Northeast. Le carburant synthétique peut lubrifier efficacement le moteur rapidement, même par temps glacial.
Alors, combien de temps faut-il réchauffer sa voiture en hiver ?
"Après avoir démarré le véhicule, le temps qu'il faudra pour mettre la ceinture de sécurité, le véhicule sera prêt à rouler", a déclaré Sinclair dans une interview avec Fox Weather.
Selon Consumer Reports, il suffit de laisser juste le temps de réchauffer l'intérieur et de dégivrer le pare-brise. Grâce aux améliorations technologiques, il ne faut que 20 à 30 secondes pour lubrifier complètement un moteur.
En même temps, évitez de passer de zéro à 60 immédiatement.
"La clé est de conduire le véhicule doucement jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement, ce qu'indiquera une jauge, si la voiture en est équipée. En fait, une conduite douce aide à faire circuler l'huile moteur plus efficacement et à réchauffer la transmission et les composants associés qui restent froids au ralenti", selon Sinclair.
Les voitures plus anciennes qui ont encore des carburateurs doivent se réchauffer, a-t-il ajouté. Et si la voiture a du mal à démarrer ou ne démarre pas du tout, il est temps de faire vérifier la batterie.
Lorsqu’il s’agit de véhicules électriques, vous devez les réchauffer par temps glacial pour préserver la puissance et l’autonomie de la batterie. Ils disposent peut-être de la dernière technologie, mais cette technologie préfère être chaleureuse.
Les batteries des véhicules électriques s’épuisent plus rapidement par temps froid. Les réactions chimiques qui stockent et libèrent de l’énergie dans la batterie ralentissent lorsque la température baisse. Étant donné que les véhicules électriques n’ont pas de moteur pour produire de la chaleur, le système de chauffage nécessite également beaucoup d’énergie de la batterie et réduit l’autonomie. L'utilisation du système CVC par temps chaud de 20 degrés réduit la portée d'environ 41 %, selon une étude de l'AAA.
La meilleure façon de préparer votre véhicule électrique aux conditions hivernales est de le démarrer alors qu’il est encore branché sur votre chargeur domestique afin de pouvoir réchauffer l’intérieur sans vider la batterie. De plus, vous pouvez baisser le chauffage pendant que vous conduisez et préserver l’autonomie.
Dernière mise à jour le 23 janvier 2026 par le personnel de l'AAA
Ellen est productrice de contenu pour AAA Northeast, couvrant l'actualité de l'automobile, de la finance, des affaires publiques et des véhicules électriques. Elle est une ancienne journaliste avec de l'expérience dans la rédaction de publications imprimées et en ligne sur tout, de l'enseignement supérieur à la durabilité. Elle est récemment revenue dans son Long Island natal après avoir vécu dans le Connecticut pendant plus de 20 ans, et n'a jamais rencontré de plage qu'elle n'aimait pas.
