Quel que soit le véhicule que vous conduisez ou la façon dont vous le conduisez, votre voiture ne durera pas très longtemps sans un entretien régulier et une mise au point occasionnelle. Au fil du temps, la définition d’une mise au point automobile a changé, mais pourquoi les voitures doivent-elles être « mises au point » en premier lieu ? La réponse simple est que les pièces du moteur finissent par s’user. Mais c'est bien plus que cela.
Même les nouveaux moteurs varient légèrement dans leur capacité à convertir l'énergie potentielle de l'essence ou du carburant diesel en force motrice pour déplacer le véhicule. Pour chaque révolution, l’arrivée d’air, de carburant et d’étincelles doit être chronométrée avec précision. Même de légères différences dans les turbulences du flux d’air et les variations du débit de carburant peuvent affecter le fonctionnement du moteur. Les réglages d’usine initiaux d’un véhicule garantissent une courte période de fonctionnement idéal. Au fil du temps, à travers des cycles de chauffage et de refroidissement répétés et des centaines de milliers de tours, les bougies d'allumage se vaporisent molécule par molécule, des dépôts de carburant se forment progressivement et l'énergie de l'étincelle peut s'affaiblir, ce qui nuit aux performances et à l'efficacité du moteur.
Fondamentalement, une mise au point est une série d'étapes de maintenance visant à ramener un moteur à son état de fonctionnement idéal. Que vous remorquiez, transportiez, naviguez ou que vous vous lanciez sur une piste d'un quart de mile, un moteur réglé vous amènera à votre destination avec puissance et efficacité.
Il y a des années, la mise au point impliquait plusieurs étapes, dont certaines nécessitaient des mains particulièrement habiles. Les moteurs à carburateur devaient être ajustés de temps en temps pour tenir compte de la qualité du carburant, des changements d'altitude et de l'usure. Bougies d'allumage en cuivre et fils de bougie devaient être remplacés environ tous les 25 000 km, ainsi que d'autres pièces du système d'allumage, telles que la bobine d'allumage , Couvercle et rotor du distributeur , disjoncteur pointes et condenseur , et le calage d'allumage de base a dû être remplacé ou ajusté.
Certaines choses n'ont pas changé du tout, comme le remplacement du filtre à air , bougies d'allumage et valve PCV . Les bougies d'allumage en platine et en iridium ont tendance à durer jusqu'à 160 000 km, selon le type de moteur, et les systèmes d'allumage modernes à bobine sur bougie ont éliminé les fils des bougies d'allumage et les pièces du distributeur de l'équation. Selon les conditions dans lesquelles vous conduisez, un nouveau filtre à air peut être recommandé tous les 50 000 km et une nouvelle valve PCV tous les 100 000 km. Tous les 50 000 à 75 000 km, le nettoyage du corps de papillon, de la valeur de contrôle de l'air de ralenti et de la soupape d'admission est également recommandé.
Grâce à une meilleure fabrication des moteurs, à une meilleure qualité de lubrifiant et à des commandes informatiques, les moteurs modernes ne nécessitent pas autant de réglages que leurs prédécesseurs. Les contrôleurs de moteur ajustent le calage de l’allumage et le calage des injecteurs de carburant à la volée, sans l’intervention d’un technicien. Les commandes du moteur étant basées sur un logiciel, certains réglages peuvent être effectués sans avoir à remplacer de pièces. Certains problèmes de moteur peuvent être résolus par une mise à jour logicielle , ce qui peut nécessiter un passage chez le concessionnaire, mais peut parfois être effectué à distance, tout comme les mises à jour logicielles d'un smartphone.
Habituellement, votre voiture vous fait savoir qu’elle a besoin d’une mise au point par la façon dont elle fonctionne. Si vous rencontrez une mauvaise économie de carburant, un ralenti difficile ou si le moteur ne démarre pas, votre voiture a peut-être besoin d’une mise au point. Sur les moteurs contrôlés par ordinateur, en particulier les contrôleurs de moteur OBD2 post-1996, le voyant de contrôle du moteur peut être votre seule indication d'un problème. Quoi qu’il en soit, la visite d’un mécanicien local de confiance permettra à votre moteur de retrouver des performances optimales.
Découvrez les services de nettoyage du système de carburant disponibles dans l'un de nos 600 ateliers NAPA AUTOPRO pour l'entretien et les réparations de routine. Pour plus d'informations sur les mises au point de voiture, discutez avec un expert compétent de votre centre de service NAPA AUTOPRO local.
Benjamin Jerew
