Cette histoire impressionnante nous est présentée par PopularMechanics.com. Vous avez bien entendu… PHARES LASER ! Qui ne voudrait pas ça ?! Mais comment fonctionnent-ils et qu'est-ce que cela signifie en utilisation réelle ? Lors du Salon international de l'électronique grand public 2014, Audi a annoncé que les éclairages à base de laser entreraient dans les voitures de série. Et la voiture de course Audi R18 2014, qui participera aux 24 Heures du Mans, utilisera six diodes laser en plus de ses bancs de lumières LED. Comment transformer un faisceau laser en quelque chose qui ressemble à un phare ?
Dans la vidéo ci-dessous, le responsable des innovations d'éclairage d'Audi, au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2014 à Detroit, fournit une explication. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, la réponse de base est qu'un laser bleu projeté sur une diode produit une lumière blanche diffuse, similaire au fonctionnement des LED et parfait pour un phare. Le projecteur laser réel est minuscule, ce qui offre certains avantages d'emballage par rapport aux LED. Ce qui rend la lumière laser si attrayante pour les constructeurs automobiles, c'est son potentiel de briller à 1 500 pieds sur la route… plus d'un quart de mile ! Mais la technologie continue de s'améliorer, dit Berlitz. "Pour le moment, le laser n'est pas assez puissant. C'est à un point où les LED étaient il y a environ dix ans. Berlitz nous dit que, comme sur le Sport Quattro Laserlight Concept, les futures Audi utiliseront une combinaison de LED et de lasers, les lasers servant de feux de route à la voiture.
