Oui, le code d'erreur P0037 vous signale un problème quand et si le circuit ou l'un des deux capteurs O2 ne fonctionne pas. Cela vous semble trop technique ? Facilitons-nous la tâche.
Chaque moteur à combustion interne nécessite un rapport air/carburant approprié pour produire des performances optimales. Le module de commande du moteur régule le rapport de mélange air/carburant qui entre dans le moteur. Il effectue cette opération à l'aide de capteurs de voiture installés sur le véhicule, et l'un de ces capteurs est le capteur d'oxygène.
Il y a deux capteurs O2 sur les véhicules - le capteur en amont (le capteur avant le convertisseur catalytique) et le capteur d'oxygène en aval (les capteurs O2 après le convertisseur catalytique). Alors que le capteur 1 calcule le rapport de mélange air / carburant et transmet les lectures à l'ECM pour ajustement. Et le capteur 2 surveille l'état du convertisseur catalytique.
Chaque capteur d'O2 doit obtenir une température de fonctionnement moyenne pour fournir une lecture précise. Ainsi, les fabricants ont conçu ces capteurs avec un élément chauffant qui les aide à se réchauffer rapidement. Lorsque le circuit ou le capteur lui-même rencontre un problème, le système de diagnostic embarqué enregistre un code d'erreur P0037.
P0037 est un code enregistré pour le circuit de commande de chauffage du capteur d'oxygène chauffé (H02S) bas (Banque 1, capteur 2). Cela signifie un dysfonctionnement des capteurs 02 en aval après le pot catalytique.
Le code d'erreur P0037 est un code générique des constructeurs automobiles. Cela signifie que les procédures de diagnostic et de réparation pour P0037 Nissan peuvent différer de P0031 BMW. Vous pouvez trouver les emplacements P0037 «Circuit de commande de chauffage HO2S basse rangée 1 capteur 2» sur le tuyau d'échappement - après le convertisseur catalytique. Examinons les symptômes des dysfonctionnements du capteur 2 de la banque 1.
La plupart des défaillances des composants du système du véhicule donnent des signes pour informer le conducteur d'un problème imminent avant qu'il ne s'arrête complètement, et le capteur 2 de la banque 1 ne fait pas exception. Voici les symptômes du code d'erreur P0037.
Bien que le dysfonctionnement du capteur 2 de la banque 1 soit la principale cause de P0037, il existe d'autres causes probables.
Le code P0037 n'est pas un problème grave qui vous gardera bloqué sur la route. Cela, cependant, ne signifie pas que vous ne devriez pas le réparer.
Si un voyant de vérification du moteur ou un voyant d'entretien du moteur s'allume et disparaît après une courte période, il s'agit d'un problème mineur qui ne nécessite pas une attention immédiate. Si le voyant de contrôle apparaît pendant le fonctionnement du moteur à cause du code d'erreur, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement qui doit être réparé.
Si vous ignorez le code d'erreur pendant une période plus longue, cela entraînera des problèmes système tels qu'une consommation de carburant élevée et de faibles émissions. Cela peut mettre le véhicule en mode de sécurité intégrée, ce qui entraînera une hésitation du moteur, un ralenti irrégulier et une faible puissance du moteur.
Ne pas vérifier le câblage des capteurs avant de remplacer les 02 capteurs. La plupart du temps, P0037 est causé par les câblages du capteur 2 de la banque 1 plutôt que par le capteur lui-même.
Ne réinitialise pas le code défaut. Commencez toujours par réinitialiser le code défaut avant de réparer. Parfois, le code s'effacera après l'avoir réinitialisé avec le scanner OBD11.
Le diagnostic du code d'erreur P0037 nécessite d'extraire le code et les causes probables du système OBDII du véhicule avec un outil d'analyse OBD2. Réinitialisez le code et testez le véhicule pour confirmer si le code a été effacé ou non. Après l'essai routier, relancez la vérification. Si le code réapparaît, vous devrez le corriger.
Effectuez une inspection visuelle et vérifiez le câblage endommagé, les déconnexions, le câblage brûlé, les fusibles grillés et les connecteurs. S'il y a des dommages, remplacez-les ou réparez-les, puis relancez la vérification de l'analyse.
Vérifiez la batterie du circuit de chauffage avec un multimètre numérique. Le compteur devrait indiquer 12 volts. S'il n'y a pas de volts, vérifiez et réparez le court-circuit/circuit ouvert dans l'alimentation 12 V.
Vérifiez la résistance du circuit de chauffage. La lecture devrait être de 8 hms. Il ne devrait pas être inférieur ou supérieur de 10 %.
Vérifiez et corrigez toute mise à la terre serrée, mauvaise ou desserrée. Lors de la vérification du sol, nettoyez toute trace de corrosion et de débris. Une mise à la terre corrodée ou mauvaise affecte le capteur d'O2.
Si le code persiste même après avoir suivi les étapes ci-dessus, le capteur d'oxygène est défectueux et doit être remplacé.
Voici une liste des codes d'erreur qui montrent un problème similaire ou identique sur la banque 1 capteur 2.
Le capteur 2 de la banque 1 de résistance de chauffage H02S signifie que la résistance électrique dans les capteurs 02 est en dehors des paramètres prédéfinis. Si le PCM détecte la résistance hors plage, il enregistrera un code d'erreur sur le système informatique de bord.
Les moteurs de type V abritent deux culasses et sont appelés banc 1 et banc 2. Le banc 1 peut être du côté gauche ou droit du moteur, selon la conception du fabricant. Il y a deux capteurs sur chaque banc, le capteur 1 et le capteur 2.
Le capteur 2 de la banque 2 est le capteur aval 02 sur la banque 2, sous le convertisseur catalytique. La banque 2 est la culasse qui abrite la bougie d'allumage n ° 2.
Lorsque vous entendez la banque 1 et la banque 2, cela signifie que le véhicule a un moteur de type V. Il peut s'agir d'un V6, V8, V10, V12 ou plus. Cela dit, la rangée 1 et la rangée 2 font référence à chaque côté de la culasse. La banque 1 est le cylindre avec la bougie d'allumage n ° 1, tandis que la banque 2 est l'opposé.
La rangée 1 est le côté le plus proche du radiateur sur un moteur transversal. Si vous trouvez difficile d'identifier la banque 1, consultez votre manuel d'entretien ou votre livret du propriétaire. C'est votre fabricant en version imprimée. Vous pouvez également visiter le site Web du fabricant.
Le G37 est un puissant moteur V6 Nissan/Infiniti de 3,7 litres qui développe 328 ou 330 chevaux. De quel côté est la banque 2 ? Les constructeurs automobiles ont conçu le moteur puissant avec la banque 2 du côté conducteur, faisant de la banque 1 du côté passager.
Après avoir expliqué comment déterminer de quel côté se trouvent les banques 1 et 2, il est assez facile d'identifier les banques. Dans les moteurs Chevy, la banque 1 est le côté conducteur tandis que la banque 2 est le côté passager.
Maintenant, nous avons couvert la signification, les causes, les symptômes, le diagnostic et la réparation, ainsi que les erreurs de diagnostic courantes du code d'erreur P0037.
Le capteur n'est généralement pas le coupable. Par conséquent, vérifiez les autres causes potentielles et assurez-vous qu'elles fonctionnent avant de remplacer les capteurs d'O2.
Le capteur d'oxygène chauffé est réparable, mais la réparation est presque la même que celle du nouveau. Cela dit, il est conseillé de remplacer le capteur plutôt que de le réparer.
