5. Comment réparer un code P0401
En général, la réparation d'un problème P0401 peut ne pas être aussi compliquée qu'il n'y paraît au premier abord. Cependant, certains modèles le rendent plus facile que d'autres.
Pour un diagnostic et une réparation réussis, vous devez connaître la configuration du système EGR particulier installé dans votre véhicule, comment il fonctionne et comment il est surveillé.
Vous trouverez ces informations, et très probablement quelques tests suggérés, dans le manuel de réparation de votre véhicule.
Deux types de systèmes EGR
D'une manière générale, vous trouverez deux types de systèmes EGR utilisés aujourd'hui.
une. L'ancien type utilise le vide pour faire fonctionner la vanne EGR pour l'introduction des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission.
Dans ces systèmes plus anciens, vous trouverez des vannes EGR à orifice et des vannes actionnées par une contre-pression positive ou négative.
b. Les véhicules modernes utilisent l'ordinateur de la voiture pour contrôler la vanne EGR grâce à l'utilisation de solénoïdes, de vide et/ou de capteurs. Différents modèles varient dans leur approche.
General Motors, par exemple, a introduit une vanne EGR électronique numérique utilisant trois solénoïdes pour contrôler le fonctionnement de la vanne. De plus, certains modèles, dont certains de GM, utilisent une vanne EGR linéaire avec un solénoïde modulé en largeur d'impulsion.
En raison de ces deux configurations générales, le diagnostic d'un code P0401 peut nécessiter certains outils de diagnostic :
Une pompe à vide à main, pour les vannes actionnées par le vide.
Un multimètre numérique avec un minimum de 10 mégohms d'impédance pour vérifier les capteurs et les circuits électriques.
Un outil d'analyse, pour les systèmes à commande électronique.
Parfois, vous aurez besoin d'un, deux ou trois de ces outils pour diagnostiquer votre système EGR.
Si vous n'avez pas l'outil dont vous avez besoin pour le travail, vérifiez auprès de votre magasin de pièces automobiles local. Beaucoup d'entre eux vous en prêteront un.
Capteurs à surveiller :
Différents systèmes utilisent différents capteurs pour déterminer le fonctionnement de la vanne EGR. Parfois, il est également nécessaire de tester ces capteurs. Sur les véhicules relativement modernes et modernes, l'ordinateur de la voiture peut utiliser :
Capteur de pression absolue du collecteur (MAP)
Capteur EGR (DPFE) de retour de pression différentielle (ou delta)
Capteur d'oxygène (O2)
N'importe lequel de ces capteurs peut aider l'ordinateur de la voiture à confirmer le débit d'échappement. Et un capteur défectueux peut déclencher un code P0401.
Savoir comment l'ordinateur de votre voiture surveille la vanne ou le système EGR vous aidera à établir un diagnostic meilleur et plus précis.
6. Un code P0401 est-il mauvais ?
Conduire votre véhicule avec un problème de maniabilité n'est jamais une bonne idée. Cependant, certains problèmes de voiture peuvent causer plus de dégâts que d'autres s'ils ne sont pas résolus à temps.
Un code P0401 n'est pas différent. Si vous n'aviez affaire qu'à une augmentation des émissions, vous aurez probablement un peu plus de temps pour travailler sur le problème. Cependant, conduire et polluer l'environnement à cause d'une panne de moteur n'est pas non plus une bonne idée.
Pourtant, priver le moteur de gaz d'échappement recyclés signifie des températures de moteur plus élevées et le risque de détonations, selon la façon dont l'ordinateur de votre voiture est programmé pour gérer le problème. Cependant, vous n'avez besoin que d'une seule détonation suffisamment puissante pour détruire votre moteur.
Donc, ne pas traiter un code P0401 à temps peut vous laisser avec une réparation très coûteuse.
7. Comment effacer un code P0401
Sur les systèmes EGR surveillés, vous pouvez utiliser un outil d'analyse pour effacer le code P0401 de la mémoire de l'ordinateur après avoir effectué la réparation. Cela vous aidera à vérifier que vous avez bien trouvé le problème et que vous l'avez résolu.
L'ordinateur continuera à surveiller le système ainsi que le reste des systèmes d'émission. Si l'ordinateur détecte qu'un signal du système EGR est hors de portée, il définira un code d'anomalie de diagnostic (DTC).
Si le système EGR tombe en panne lors d'un voyage consécutif, le CEL s'allumera pour vous informer qu'il y a un problème.
Dans ce cas, téléchargez simplement les codes depuis la mémoire de l'ordinateur pour voir ce qui a déclenché le CEL.