Les conducteurs de Denver devraient se préoccuper de l'alignement des roues pour deux raisons principales :la sécurité et l'argent. Lorsque vos roues ne sont pas alignées, elles peuvent tirer d'un côté, parfois sévèrement. Un moment d'inattention pourrait vous mettre dans la circulation venant en sens inverse, un trottoir ou hors de la route. Et un mauvais alignement rongera vos pneus très rapidement lorsque vous conduisez sur des autoroutes et des rues en surface.
Un de nos clients a déclaré que les roues de son véhicule étaient un peu désalignées avant des vacances en famille, mais il ne pensait pas que c'était si grave, alors il n'en a pas pris soin avant de partir en voyage. Quelques jours et beaucoup de conduite sur autoroute plus tard, ses pneus avant étaient usés jusqu'aux cordes. Il a dû prendre une demi-journée de ses vacances à la montagne pour trouver une ville suffisamment grande pour avoir un centre de pneus afin qu'il puisse obtenir des remplacements.
Les quatre roues sont censées être alignées et pointées dans la même direction. Parfois, un ou plusieurs se désalignent et tirent contre le reste de l'équipe. En plus de l'usure excessive des pneus, cela nuit également à l'économie de carburant.
Une partie du service d'alignement consiste en une inspection des composants de direction et de suspension. Ce qui a causé le désalignement des roues en premier lieu peut également avoir endommagé des pièces importantes. Nous voulons donc être sûrs de remplacer les pièces cassées ou pliées au besoin. Le processus corrige l'alignement de chaque roue le long de trois axes : pincement, carrossage et chasse, ainsi que l'alignement avant-arrière.
Le manuel du propriétaire de votre véhicule peut contenir une recommandation sur la fréquence à laquelle l'alignement doit être vérifié. Si ce n'est pas le cas, demandez à votre conseiller de service utile. Voici quelques éléments à rechercher qui devraient vous avertir que vous devez effectuer un contrôle d'alignement immédiatement : Votre véhicule tire d'un côté, votre volant n'est pas centré, vous ressentez une vibration à grande vitesse ou vous voir l'usure inhabituelle des pneus.
