1. Préparation :
- Assurez-vous que le moteur est froid ou proche de la température ambiante.
- Déposer le réservoir de carburant pour accéder au couvercle de soupape.
- Localisez le couvercle de soupape et retirez-le.
2. Jeu de la vanne de mesure :
- Déterminez les spécifications de la valve selon le manuel de votre modèle de moto (généralement autour de 0,004 à 0,006 pouces pour l'admission et de 0,011 à 0,013 pouces pour l'échappement).
- Positionner le piston du cylindre sur lequel vous travaillez au Point Mort Haut (PMH) en alignant le repère « T » de l'indicateur de calage sur le couvercle du carter avec le repère d'index du volant moteur.
- Utiliser une jauge d'épaisseur pour vérifier le jeu entre le lobe de came et la tige de soupape. Insérez une jauge d'épaisseur de taille appropriée entre la tige de valve et le lobe de came.
- Si la jauge d'épaisseur est trop serrée ou trop lâche, un réglage de la valve est nécessaire.
3. Ajustement du jeu des soupapes :
- Si des réglages sont nécessaires, verrouillez l'arbre à cames en place à l'aide d'un outil spécial de blocage d'arbre à cames ou en engageant un engrenage de l'arbre à cames avec l'engrenage correspondant du vilebrequin.
- Desserrez le contre-écrou du régleur de soupape avec une clé appropriée.
- Tournez la vis de réglage avec un tournevis ou un outil de réglage jusqu'à ce que le jeu spécifié soit atteint. Resserrez le contre-écrou.
- Répéter le processus de réglage pour les vannes restantes, en suivant le bon ordre d'allumage.
4. Remontage :
- Une fois toutes les soupapes réglées, remontez le couvercle de soupape.
- Réinstallez le réservoir de carburant et tous les autres composants déposés.
Il est essentiel de suivre les spécifications précises de jeu des soupapes pour votre modèle spécifique Honda Shadow VT 1100. Un réglage correct des soupapes garantit des performances efficaces du moteur, améliore le rendement énergétique et réduit le bruit du moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer vous-même le réglage des soupapes, envisagez de consulter un mécanicien qualifié ou un technicien moto.
