1. Rassembler les outils et les pièces :
- Courroie de distribution de remplacement
- Tendeur de courroie de distribution
- Pompe à eau (en option, mais souvent recommandée en remplacement par la courroie de distribution)
- Liquide de refroidissement
- Jeu de clés à douille
- Clé dynamométrique
- Pinces
- Tournevis
- Lumière de synchronisation (en option)
2. Préparer le véhicule :
- Garez le 4Runner sur un terrain plat et serrez le frein de stationnement.
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les accidents électriques.
- Déposer le cache plastique du moteur et les composants d'admission d'air pour accéder à la courroie de distribution.
3. Retirez la courroie de distribution :
- Localisez le couvercle de la courroie de distribution, généralement à l'avant du moteur.
- Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle de la courroie de distribution en place et retirez le couvercle.
- Utilisez une clé de 17 mm pour desserrer le galet tendeur.
- Retirez l'ancienne courroie de distribution en la faisant glisser hors des poulies.
4. Remplacez la pompe à eau (facultatif) :
- Si vous remplacez la pompe à eau, c'est le moment de le faire. Retirez l'ancienne pompe et remplacez-la par une nouvelle.
5. Installez la nouvelle courroie de distribution :
- Aligner les repères de calage des poulies d'arbre à cames et de vilebrequin avec les repères de la courroie de distribution.
- Installer la courroie de distribution en l'enfilant sur les poulies, en commençant par le vilebrequin et en la déplaçant dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Assurez-vous que les marques de synchronisation s'alignent correctement lorsque vous installez la courroie.
6. Tendez la courroie de distribution :
- Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le galet tendeur au couple spécifié (référez-vous au manuel de votre véhicule pour la valeur exacte).
- Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution et ses boulons.
7. Remplissez le liquide de refroidissement :
- Si vous avez débranché des conduites de liquide de refroidissement pendant le processus, remplissez le réservoir de liquide de refroidissement.
8. Rebranchez la batterie et démarrez le moteur :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
- Essayez de démarrer le moteur. Si elle démarre et fonctionne correctement, la courroie de distribution a été remplacée correctement.
9. Vérifier le timing :
- Si vous avez accès à un chronomètre, vous pouvez vérifier le calage en connectant le chronomètre au connecteur de diagnostic du moteur et en alignant les repères sur la poulie de vilebrequin et le carter de distribution.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un guide général et que les étapes exactes peuvent varier en fonction de votre modèle spécifique et de la configuration du moteur. Il est toujours recommandé de consulter un manuel de réparation ou de demander l'aide d'un professionnel si vous n'êtes pas sûr d'une étape.
