Outils et matériels nécessaires :
- Cric et chandelles
- Clé à écrou
- Jeu de douilles
- Pinces
- Tournevis à tête plate
- Joint homocinétique de remplacement
- Graisse
- Nouvel écrou d'essieu et goupille fendue
Procédure :
1. La sécurité avant tout :
- Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Engagez les cales de roue derrière les roues opposées (roues de gauche) pour plus de sécurité.
2. Retirez les écrous de roue :
- Utilisez la clé à écrous pour desserrer et retirer les écrous de roue de la roue avant droite.
3. Surélever le véhicule :
- Utilisez le cric pour soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue avant droite ne touche plus le sol.
- Positionnez solidement les chandelles sous les points de levage désignés pour soutenir la voiture en toute sécurité.
4. Retirez la roue :
- Retirez complètement les écrous de roue et déposez la roue.
5. Retirez l'écrou d'essieu :
- Localisez l'écrou d'essieu sur le côté intérieur du moyeu de roue.
- Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer l'écrou d'essieu, en prenant note de la rondelle et de la cale derrière celui-ci.
6. Séparez la rotule :
- Localisez la rotule sur le bras de commande inférieur.
- Faites levier pour ouvrir le soufflet de rotule à l'aide d'un tournevis à tête plate.
- Utilisez un outil séparateur de rotule (ou un levier) pour séparer la rotule du bras de commande.
- Cela permettra d'abaisser l'ensemble porte-fusée et joint homocinétique.
7. Retirez l'arbre de transmission :
- Faites glisser l'ensemble de fusée vers le bas pour accéder au soufflet de l'arbre de transmission et au joint homocinétique.
- Retirez l'écrou d'essieu, la rondelle et la cale de l'extrémité de l'arbre de transmission.
- Utilisez une pince ou un tournevis à tête plate pour retirer soigneusement l'ancien soufflet et les colliers du joint homocinétique.
- Retirez l'ancien joint homocinétique de la transmission et mettez-le de côté.
8. Nettoyer et inspecter :
- Nettoyez soigneusement les cannelures de la transmission et la zone du joint homocinétique pour éliminer la vieille graisse et les débris.
9. Appliquer de la graisse :
- Appliquez une quantité généreuse de graisse pour joints homocinétiques sur les cannelures du nouveau joint homocinétique.
- Répartissez la graisse uniformément pour assurer une bonne lubrification.
10. Installation :
- Insérez soigneusement le nouveau joint homocinétique dans la transmission, en vous assurant qu'il s'engage dans les cannelures.
- Fixez-le en place à l'aide du clip de retenue ou de l'anneau d'arrêt fourni.
11. Réinstallez l'arbre d'entraînement :
- Insérez l'arbre de transmission dans le nouveau joint homocinétique.
- Fixez-le en réinstallant l'écrou d'essieu, la rondelle et la cale que vous avez retirés plus tôt.
12. Remettez la rotule en place :
- Refixez la rotule sur le bras de commande en la replaçant dans sa position d'origine et en la fixant avec une vis de pincement de rotule.
13. Réinstallez la roue :
- Remettez la roue sur le moyeu et réinstallez les écrous de roue.
14. Abaissez le véhicule :
- Descendez délicatement le véhicule à l'aide du cric.
15. Serrez les écrous de roue :
- Serrez les écrous de roue d'abord à la main, puis avec la clé à écrou jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
16. Essai routier :
- Une fois que tout est assemblé et sécurisé, faites un court essai routier avec la voiture pour vous assurer que le joint homocinétique fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituels.
Remarque :
La procédure peut varier légèrement selon le modèle exact de votre Honda Accord SE 1992. Reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant ou à un guide de réparation de bricolage fiable pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple pour votre véhicule.
