Outils et matériels requis :
* Kit de joint homocinétique de remplacement
* Jeu de douilles
* Cliquet
* Clé dynamométrique
* Pinces
* Marteau
* Levier
* Graisse
Procédure :
1. Précautions de sécurité :
- Engagez le frein de stationnement et calez les roues.
- Assurez-vous que le véhicule est correctement soutenu sur des chandelles ou des rampes pour un accès sécurisé au dessous.
2. Localisez le joint homocinétique :
- Identifiez le joint homocinétique qui doit être remplacé. Il est généralement situé à l’extrémité de l’arbre d’essieu, reliant la roue à la transmission.
3. Retirez la roue :
- Desserrez légèrement les écrous de roue alors que le véhicule est encore au sol.
- Soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu décolle du sol.
- Retirez complètement les écrous de roue et soulevez la roue.
4. Retirez l'écrou d'essieu :
- Utilisez une douille et un cliquet pour desserrer et retirer l'écrou d'essieu. Notez que cet écrou peut être assez serré.
5. Séparez la rotule :
- Localiser la rotule reliant la fusée d'essieu au bras de commande.
- Utilisez un levier pour séparer la rotule en faisant levier entre la fusée et le bras de commande.
6. Retirez l'extrémité de la biellette de direction :
- Si nécessaire, retirez l'extrémité de la biellette de direction pour créer plus d'espace pour la dépose de l'essieu.
7. Déconnectez le lien de la barre stabilisatrice :
- Le cas échéant, débranchez la biellette de barre stabilisatrice du bras de commande pour libérer davantage l'essieu.
8. Faites glisser l'essieu CV :
- Faites glisser l'ensemble d'essieu CV hors du moyeu de roue et de la transmission. Vous aurez peut-être besoin d'un marteau ou d'un levier pour le retirer doucement.
9. Retirez l'ancien joint homocinétique :
- Une fois l'essieu déposé, utilisez une pince pour retirer le circlip ou l'anneau élastique maintenant le joint homocinétique en place.
- Retirez l'ancien joint homocinétique à l'aide d'un levier ou d'un outil approprié.
10. Nettoyer et inspecter :
- Nettoyer l'arbre de roue et la zone autour de la transmission où se trouvait le joint homocinétique.
- Inspectez l'arbre d'essieu pour déceler tout dommage ou usure.
11. Installez le nouveau joint homocinétique :
- Glissez le nouveau joint homocinétique sur l'arbre de roue.
- Fixez le joint homocinétique en installant un nouveau circlip ou un nouveau circlip.
- En fonction de la conception du joint homocinétique, des étapes supplémentaires peuvent être nécessaires, comme l'ajout de graisse ou la remise en place du soufflet anti-poussière.
12. Réinstallez l'essieu :
- Faites glisser l'ensemble d'essieu dans la transmission et le moyeu de roue.
- Assurez-vous que les cannelures de l'arbre d'essieu sont alignées avec les cannelures de la transmission et du moyeu de roue.
13. Réattacher les composants :
- Remettez en place la rotule, l'extrémité de la biellette de direction et la biellette de barre stabilisatrice (si déconnectée).
14. Installez l'écrou d'essieu :
- Revissez l'écrou d'essieu sur l'arbre d'essieu et serrez-le jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
15. Réinstallez la roue :
- Remplacez la roue et installez les écrous de roue. Serrez les écrous de roue en étoile pour répartir uniformément la force.
16. Abaissez le véhicule :
- Descendez délicatement le véhicule des chandelles ou des rampes.
17. Vérifiez à nouveau l'étanchéité :
- Vérifiez à nouveau que toutes les fixations, écrous et boulons sont bien serrés.
Il est important de suivre les instructions de réparation spécifiques à votre véhicule car il peut y avoir des variations en fonction du modèle et de l'année. Des spécifications de couple appropriées doivent également être respectées pour garantir des réparations sûres et fiables. Pensez à consulter un manuel de réparation ou à demander l'aide d'un professionnel si vous n'êtes pas sûr de l'une des étapes à suivre ou si vous rencontrez des difficultés au cours du processus.
