*Interrupteur de frein : Le contacteur de frein est un dispositif de sécurité qui s'active lorsque la pédale de frein est enfoncée. Sa fonction principale est de désactiver le système de régulateur de vitesse lorsque les freins sont appliqués. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le contacteur de frein envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU) ou au module de régulateur de vitesse.
*Module ECU/régulateur de vitesse : Dès réception du signal du contacteur de frein, l'ECU ou le module de régulateur de vitesse prend des mesures pour désactiver le régulateur de vitesse. Le mécanisme exact peut varier en fonction du véhicule, mais généralement, l'ECU ou le module de régulateur de vitesse :
-Envoyer un signal au corps de papillon ou au système d'injection de carburant pour réduire le régime moteur et permettre au véhicule de décélérer.
- Désengagez le système de régulateur de vitesse en le rendant inactif jusqu'à ce qu'il soit réactivé manuellement.
Ainsi, bien que le commutateur de frein ne contrôle pas directement le régulateur de vitesse, il agit comme un mécanisme de sécurité qui invite l'ECU ou le module de régulateur de vitesse à désengager le système lorsque vous appliquez les freins. Ceci a pour but d'empêcher le véhicule de continuer à accélérer si vous laissez par erreur ou involontairement le régulateur de vitesse activé pendant que vous freinez.
De plus, certains véhicules peuvent être équipés de systèmes de régulateur de vitesse adaptatifs conçus pour maintenir une vitesse et une distance définies par rapport aux véhicules qui précèdent. Dans ces cas, le contacteur de frein peut également jouer un rôle dans l'ajustement de la vitesse du véhicule en réponse à l'action du frein.
