1. Une clé à douille de 8 mm
2. Une clé à douille de 10 mm
3. Un tournevis à tête plate
4. Un nouveau boulon de tendeur de chaîne à cames
Une fois que vous avez rassemblé les outils nécessaires, vous pouvez commencer le processus d’ajustement.
Commencez par retirer le capot moteur droit. Cela se fait en retirant les quatre boulons de 8 mm qui maintiennent le couvercle en place. Une fois les boulons retirés, le couvercle peut être retiré.
Une fois le capot moteur retiré, vous verrez la chaîne de distribution. La chaîne à cames est la chaîne qui passe entre le pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames.
Le tendeur de chaîne à cames est situé en haut du moteur, au-dessus du pignon d'arbre à cames. Le tendeur est un petit cylindre noir contenant un ressort.
À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez délicatement le capuchon du tendeur du tendeur. Faites attention à ne pas perdre le ressort à l'intérieur du capuchon.
Une fois le capuchon retiré, vous verrez le boulon du tendeur de chaîne à cames. Le boulon du tendeur est un boulon long et fin doté d'un contre-écrou.
À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, desserrez le contre-écrou sur le boulon du tendeur de chaîne à cames.
À l'aide d'une clé à douille de 8 mm, tournez le boulon du tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer. Lorsque vous serrez le boulon, le tendeur comprime le ressort à l'intérieur et exerce une tension sur la chaîne à cames.
Une fois la chaîne à cames correctement tendue, serrez le contre-écrou sur le boulon du tendeur.
Remettez le capuchon du tendeur et le capot moteur droit.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérification des bruits anormaux du moteur. Si vous entendez un bruit anormal, réajustez la tension de la chaîne de distribution.
