- Clés de 8 mm et 10 mm
- Jauge d'épaisseur
- Tournevis cruciforme
- Tournevis à tête plate
- Marteau
1. Déposez le couvre-culasse.
- Utilisez une clé de 8 mm pour desserrer les quatre boulons qui maintiennent le couvre-culasse en place.
- Déposer les vis et le couvre-culasse.
2. Localisez les vannes.
- Les soupapes d'admission sont situées du côté gauche de la culasse, et les soupapes d'échappement sont situées du côté droit.
3. Ajustez les vannes.
- Utiliser une jauge d'épaisseur pour mesurer l'écart entre la tige de soupape et le culbuteur.
- L'écart doit être compris entre 0,004 et 0,006 pouces (0,10 et 0,15 mm) pour les soupapes d'admission et entre 0,006 et 0,008 pouces (0,15 et 0,20 mm) pour les soupapes d'échappement.
- Si l'écart est trop petit, utilisez un tournevis à tête plate pour faire levier sur la tige de valve.
- Si l'écart est trop grand, utilisez un marteau pour enfoncer la tige de valve.
4. Répétez les étapes 2 et 3 pour toutes les vannes.
5. Remplacez le couvre-culasse.
- Remettre le couvre-culasse sur la culasse.
- Installez les quatre boulons et serrez-les avec une clé de 8 mm.
6. Démarrez le moteur et vérifiez le jeu des soupapes.
- Laisser tourner le moteur quelques minutes puis revérifier le jeu aux soupapes.
- Si les dégagements sont toujours conformes aux spécifications, vous avez terminé.
