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* Repère de calage de l'arbre à cames : Le repère de calage de l'arbre à cames est situé à l'avant de la culasse. Il s'agit d'une petite encoche alignée avec une marque correspondante sur le pignon d'arbre à cames.
* Repère de calage du vilebrequin : Le repère de calage du vilebrequin est situé à l'avant du vilebrequin. Il s'agit d'une petite encoche alignée avec une marque correspondante sur le boîtier de la pompe à huile.
Pour régler le timing sur une Toyota Tercel Hatchback 1990 avec le moteur 3E, vous aurez besoin des outils suivants :
* Une lumière de synchronisation
* Un jeu de clés à douille
* Un tournevis
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez les couvercles de la courroie de distribution.
3. Localisez le repère de calage du vilebrequin et alignez-le avec le repère correspondant sur le boîtier de la pompe à huile.
4. Localisez le repère de calage de l'arbre à cames et alignez-le avec le repère correspondant sur le pignon d'arbre à cames.
5. Si les repères de calage ne sont pas alignés, vous devrez ajuster la position de l'arbre à cames. Pour ce faire, desserrez les boulons du pignon d'arbre à cames et tournez l'arbre à cames jusqu'à ce que les repères soient alignés.
6. Une fois les repères de calage alignés, serrez les boulons du pignon d'arbre à cames.
7. Réinstallez les couvercles de la courroie de distribution.
8. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
9. Démarrez le moteur et vérifiez le calage avec une lampe stroboscopique. Le timing doit être réglé à 10 degrés avant le point mort haut (BTDC).