1. Désengagez la prise de force et garez le ZTR
AVERTISSEMENT :Le moteur, le silencieux et la transmission seront extrêmement chauds. Faites attention à ne pas toucher ces zones pour éviter les blessures.
- Assurez-vous que l'interrupteur de prise de force est en position débrayée.
- Garez le ZTR sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Laisser refroidir le moteur.
2. Retirer le couvercle de la courroie de transmission
- Placez la clé du couvercle de courroie de transmission (pièce n° 191512) sur l'extrémité de l'arbre de transmission et tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le couvercle de courroie se détache.
3. Retirer le ressort du bras de renvoi
- Retirez la goupille fendue et retirez le ressort du bras de renvoi du bras de renvoi.
4. Desserrer le boulon de renvoi de la courroie d'entraînement
- À l'aide d'une douille de 15/16" et d'un cliquet, tournez le boulon de renvoi de la courroie d'entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer la courroie.
- Tout en maintenant le boulon de renvoi de la courroie d'entraînement, desserrez le boulon à ressort en tournant d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec une clé de 9/16". Cela soulagera la pression sur le bras de renvoi.
- Continuez ensuite à tourner le boulon de renvoi de la courroie d'entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie puisse être retirée.
5. Retirer la courroie de transmission existante
- Retirez la courroie de la poulie d'embrayage de la prise de force et faites-la glisser vers le haut et par-dessus la poulie de renvoi et hors de la poulie du moteur.
6. Inspecter la poulie du bras de renvoi
- Pendant que la courroie est retirée, inspectez la poulie du bras de tension pour déceler tout dommage.
- Si le roulement de la poulie du bras tendeur est rugueux, remplacez la poulie.
- Si la poulie tourne librement et qu'il n'y a aucun jeu, réinstallez la poulie.
- Si nécessaire, remplacer le ressort du bras tendeur.
- Assurez-vous que le bras de renvoi se déplace sans problème et n'est pas endommagé.
- Si le bras de renvoi est endommagé ou ne bouge pas correctement, remplacez-le.
7. Installer une nouvelle courroie d'entraînement
- Glissez la nouvelle courroie d'entraînement sur la poulie moteur.
- Faites passer la courroie sur la poulie de renvoi et faites glisser la courroie sur la poulie d'embrayage de la prise de force.
8. Resserrer la courroie d'entraînement
- Une fois la courroie installée sur toutes les poulies, maintenez la poulie de tension de la courroie d'entraînement contre la courroie avec une douille de 15/16" et un cliquet et tournez le boulon de tension de la courroie de transmission dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie ait une déviation de 0,25" à 0,30". lorsqu'il est pressé au milieu de sa plus longue portée avec 10 lb de force.
9. Réinstaller le ressort du bras de renvoi
- Glissez le ressort du bras de renvoi sur le bras de renvoi et installez la goupille fendue pour le fixer.
10. Réinstaller le couvercle de la courroie de transmission
- Placez le couvercle de la courroie de transmission sur le système de poulies de manière à ce que la courroie soit à l'intérieur du canal et que le rebord du couvercle passe derrière la poulie du bras de tension et le bras de prise de force.
- Assurez-vous que le rebord du couvercle de courroie se trouve également derrière le boulon de pivot du bras de tension.
- Appuyez sur le couvercle et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il se mette en place.
REMARQUE :Vérifiez que la courroie est correctement installée et placée sur toutes les poulies.
